一.调查目的：
通过此次调查与分析，了解学校周边社区公交服务质量的现状,客观分析当前校园周边社区公交服务的优点和缺点，出其值得表扬以及当前大部分市民认为的急需改善的不足之处。最终，写一份肯定其优点并且包含几点可行建议等内容的信件，寄到公交公司和连云港市政府相关部门。希望能改善当前校园周边社区公交的不足之处。并且，我们还可以借助此次调查与分析，锻炼我们的交际能力、组织能力以及分析能力,全面提高我们的综合能力，为我们以后的工作打下基础。
二.调查方式：
此次调查将采取问卷以及访谈的形式进行，其中大部分都将是问卷式调查。
三.调查地点：
调查地点将在校园周边的公交站台、苍梧小区附近以及苍梧绿园等。其中公交站台的调查对
象占总体的 50%，苍梧小区附近的调查对象占总体的20% ，苍梧绿园的调查对象占总体的30% 。
四．调查对象
调查对象包括中、大学生（占25% ）、一般在业职工（占65%）、老人（占10% ）等。
五.调查时间
调查时间时间为2012年5月25日，下午4:30至7:00。
六．调查结论与数据分析
结合调查分析结果，我们发现连云港市目前的公交系统主要存在以下几点不足之处：
1、 公交车上的小偷比较多
我们这次调查关于“您认为目前公交上的小偷多吗？”的选项中，40个样本中有35个给予了回答。统计如下：
选项 | 没有 | 有一点 | 很多 |
人数统计 | 6 | 23 | 8 |
所占百分比 | 17.14% | 65.71% | 22.86% |
我们这儿公交车上小偷比较多，尤其是我们的3路、11路、24路等经过学校比较多的路线， 在学校经常听说同学的手机、钱包等物品丢失，我们在苍梧绿园调查过程中偶遇我们淮工的第一任书记栗茂元与其夫人，老人家就告诉我们他妻子已经在坐公交时丢了两部手机了！
2、公交路线不合理
我们这次调查关于“您认为目前公交路线合理吗？”的选项中，40个样本中全部给予了回答。统计如下：
我们的部分公交路线设计不合理，比如没有从市区直接到连岛风景区的公交车，我们去连岛还得从在海一方转车，并且在饭时车次明显不够，特别是游1路，据调查这个线路的公交一个半小时才有一辆。还有24路每次经过淮工时都要往南转，这样就会耽误直接去火车站人的时间。
3、 公交时间间隔不合理
我们这次调查关于“您认为目前公交的时间间隔合理吗？”的选项中，40个样本中39个给予了回答。统计如下：
选项 | 合理 | 较长 | 丰田召回事件 较短 | 男子当街撬了40辆奔驰车标
人数统计 | 17 | 鞍山交警信息网22 | 0 |
所占百分数 | 43.59% | 56.41% | 0 |
从图可以看出没有人选择较短，可以看出我们的公交时间间隔的确有些不合理。对于我们学生来说，等公交也是深有体会的，有时坐公交出去需要等上半个多小时！
基于问卷设计的不够全面，调查不够合理，有些市民也向我们提出了一些问卷未涉及的问题，比如有部分公交服务人员的素质比较低，有待进一步提高，有部分公交司机违规驾驶，衣着不整，闯红灯，尤其超速现象比较严重，亟待解决。公交车硬件配备参差不齐，有些公交太破旧。还有就是有些市民对BRT也不太满意，认为其影响孩子上学。等等
七．分析问题的原因：
（一） 连云港市政府对违规公交的打击力度不够。
由于连云港发展起步晚，继而公交的起步也比较晚。据调查，连云港政府相关管理部门也有着为了港城公交的发展而放松对其轻度违规的处理，没有能够从一开始就严抓狠打，致使一些人对违规（如超载、超速、闯红灯）抱着侥幸心理，因此在一定程度上导致了违法行为的增多。
（二） 经营体制不健全、管理职能薄弱。
现在客运市场发展迅速，对客运公司的要求也越来越高，连云港的公交起步较晚，如果没有一套较合理的经营体制，那么连云港公交更难顺利运行，而且事实上它的经营体制却是有着比较多的缺陷和漏洞，各种设施不齐全或设置不科学、不合理。此外，公交公司当前面对一些体制和设施的弊端，并没有做出太多的回应，更别说改革了，也没有从发展公益事业，从提高服务质量、方便众的角度来看问题、想事情，而是片面从追求经济利益的角度出发，单纯追求效益。
（三） 与公交车主、驾驶员素质以及市民的整体素质有关。
一些乘客在站外强行拦车，有的人甚至去路间拦车，而且有时为了抢座位还互相谩骂，此外，很据一些市民反应，少部分工作人员服务态度比较差，以及驾驶员普遍交通安全意识淡漠，懂法而不守法，很多人心存侥幸，认为偶然违法不一定会引发交通事故。
（四） 公交与其他车辆竞争激烈
连云港市虽然不大，但一些大城市所体现的部分症状在连云港也时有发生。比如有的市民说，乘坐公交车出行并不是优先选择。与自行车、摩托车、出租车、私家车等其他出行方
式相比，竞争能力较弱。这主要与公共汽车的运营服务水平较低有关。不少市民反映，营运车速比较慢，间隔时间较长，站台、车内环境脏乱、舒适性差，从而不愿选择乘坐公交车出行。我们认为，现在连云港市的公交最大的“敌人”就是出租车和小三轮。
（五）其他原因
由于连云港目前在快速发展，市中心部分地区正在建造商业区、住宅小区等建筑设施，所以目前看来，公交路线较不合理，社会福利稍差，就业保障没有完全落实，所以公交上出现小偷较多，而且较集
中在个别路线。
八．解决问题的措施：
1、公交车上小偷多
①增强市民的防范意识，政府部门应定期进行“防扒”教育呼吁广大市民能积极参与防扒活动
富康轿车
②在公交车上安装摄像头,增强政府的打击力度对城区公交车辆的运营进行一次集中整治
③定期开展些素质教育，努力提高港城人的素质
2、路线不合理和候车时间较长
①建立健全科学规范管理机制。公交公司加大科技投入，有条件的安装车辆行驶记录仪、全球定位系统等高科技设备，既提高了城市品位和公交车的安全性能又加强了对车辆的的动态管理，最大限度的维护城区良好的交通秩序。
②及时发现问题，不断总结改进。交警在执勤过程中，能最先感受到公交运行中存在的诸如站点安排是否合理、哪些线路、车次交通违法率高等问题，交警应及时向上级反映。有关负责人在得到汇报后应及时与公交公司协商，提出意见，建议改进，以共同维护和改善城市交通秩序。
③政府出面。协调交通、公交公司、城管、市政等部门加强联系沟通，对车辆的线路、营运时间、站点进行科学决策，学习其他地市的先进的管理经验，如设立港湾式公交站点，既美观大方又不用占用非机动车道，提高道路的通行效率。
④建BRT不如增加线路、换新车。，据说是政府拨款几个亿的大工程，为了提高连云港市的整体公交系统的形象。但我们认为，与其花巨资建设几条只能方便少数人的公交快道，不如把钱用在更换新车，增加公交路线上，只有这样，才是真正地方便市民。沈阳下线出租车
3、关于城市BRT问题
Ⅰ 什么是BRT。快速公交系统是个“舶来品”，30年前起源于巴西，它的英文全称为BusRapid Transit，简称BRT，是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit，简称RRT)与常规公交(Normal BusTransit，简称NBT)之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。
Ⅱ BRT的优势。和常规公交系统不同的是，BRT系统在类型、容量和表现形式上的多样性，反映出它在运营方面广阔的发展空间以及大运量公交系统与生俱来的灵活性。它既适用于一个拥有几十万人口的小城市，同时也适用于特大型都市。BRT采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。同时，BRT利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，是一种能达到轻轨服务水准的独特城市客运系统。
据了解，建BRT最基本的要求就是马路一定要宽。但是连云港市区很多的马路并不是非常的宽广，要建设BRT就要拓宽马路，这是一项巨大的工程。据数据反映的问题来看，连云港市目前最重要的不是建设BRT，而是赶快更换新的公交车，这样才能真正地造福于广大的市民。
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