Internal Combustion Engine &Parts
0引言
汽车轮胎质量是汽车能够正常运转的重要保证，同时随着时代的变化，人们对于轮胎的审美要求逐渐提高，因而铝合金轮毂开始广泛应用于当前的汽车轮胎制造行业中，下面将就铝合金轮毂的主要性能和实际应用展开详细的讨论，希望能够推动国内汽车制造业的发展。
1铝合金轮毂结构介绍1.1结构特点
我们通常所说的轮毂在生活中又可以被称为轮圈，作为家用汽车中最为重要的部分，因为不同汽车的类型不同所以轮圈的型号也被分为不同的直径和宽度，有些轮圈虽然直径是一样的，但是水平宽度不一样，同时汽车车胎本身是非常脆弱的，因为外层轮圈的保护才得以在公路上正
常使用，不仅如此轮圈的作用对于汽车的帮助还体现在很多的方面，轮毂的类型非为铁轮和铝合金轮，前者的建造成本很低，同时使用时的不仅重量较大，外形缺乏一定的美观度，非常容易受到外界环境的干扰，产生锈蚀的情况，但是耐久力比较强，寿命极高，随着工业技术的不断发展，目前流行最多的就是铝合金轮毂，后者无论是从使用的性能，外表美观程度和耐力方面都是远远优于后者的，并且因为散热性非常良好，极其适用于一些长时间行驶的路程，大大地节省燃油量，但是需要注意的一点在于铝合
金的制造成本要高于钢铁制品，一般都会配备在比较高档的车型中，不仅提高了出行的安全系数，同时还能够起到节能减排的效果。
1.2质量检测标准
铝合金的检验质量标准一般都是由顾客决定，因为所配备的车型不一样，所以检验的标准也不一样，当前环境——————————————————————
—作者简介：于先锋（1982-），男，山东滨州人，本科，理学学士，工
程师，现供职于山东省滨州市滨州盟威戴卡轮毂有限公司机加工车间，任车间主任。
汽车铝合金轮毂的应用与生产探究
于先锋
（滨州盟威戴卡轮毂有限公司，滨州256603）
摘要：科学技术的发展从根本上推动了各项高端材料和设备在实际生活中的应用，最新的铝合金轮毂就是典型的代表。本文将首
先介绍铝合金轮毂的基本结构，其次阐述铝合金轮毂的发展由来和国内的技术进展，最后介绍了铝合金轮毂的主要施工制造流程。
关键词：汽车铝合金；轮毂的应用；生产探究
递时产生的，该方法方便了下一步计算，也排除了误差力
的干扰。
西安二手汽车3基于MATLAB 的连杆轴承的仿真模型建立
在建立仿真模型时，要以前面列出的计算公式为基础，并结合已知的参数值开始建立，参数值主要包括输入值和输出值两类，以向量的形式存储在系统中，其中输入值指的是曲柄的角加速度和角速度，输出值指的是运动中曲柄的转角和连杆BC 每个瞬时以及滑块每个时刻的位置、角速度、角加速度。在MATLAB 模块中添加由相关计算公式编写的函数，之后进行一系列的转换，最后输出连杆的角加速度和滑块的加速度这两个重要变量。
在运行仿真模拟之前，根据具体实际的工作要求对每个常量的初始参数值进行设定。例如，已知曲柄l 1=200mm ，连杆l 2=400mm ，初始位置为曲柄和连杆展开共线，曲柄由静止开始作匀角速度
逆时针旋
转，可以设定初始条件为：α1=0，ω1=10，θ1=0，α2=0，ω2=-3.3，θ2=0，a c =-1.3×104，V C =0，S C =400。
根据以上参数值可绘制出连杆和滑块的角位移，角速度和角加速度随曲柄转角变化的曲线图，由此得到曲柄滑块机构MATLAB 的仿真结果。
4基于MATLAB 的连杆轴承运动和动力设计自动化的实现
为更全面的对连杆轴承载荷分析，本文主要采用
MATLAB 软件的编写程序功能，结合图形用户界面GUI [6]设计连杆轴承载荷自动化分析系统，系统的主界面主要分为运动分析、载荷分析和退出系统三个模块，通过不同模块的功能实现连杆轴承运动分析和载荷分析。点击“运动分析”按钮弹出角速度和角加速度分析子界面，点击“载荷分析”按钮完成连杆轴承载荷分析。在分析界面上输入相对应的参数，然后点击三个按钮绘制曲线图，界面会自动弹出连杆轴承角速度、角加速度和载荷随曲柄转角变化的曲线图，从而得出连杆轴承的运动规律和动力特性。
5结束语
本文通过对连杆轴承现阶段的需求性和重要性进行阐述，具体介绍了其工作原理，并在MATLAB 软件的基础上进行了仿真模拟分析，实现了内燃机连杆轴承的角速度、角加速度和载荷的自动化运行，方便了
相关人员的全程化监控，提高了内燃机的工作效率，为我国今后连杆轴承的进一步发展和设计提供了理论依据。
参考文献:[1]张森，张正亮.MATLAB 仿真技术与实例应用教程[M].北京：机械工业出版社，2004.
[2]周莉.基于Matlab/Simulink 的曲柄滑块机构运动学分析及仿真[J].机械研究与应用，2012，25（4）：66-67.
[3]童宝宏，桂长林，陈华，孙军.内燃机曲柄连杆机构的建模与仿真研究[J].计算机仿真，2007（12）：229-234.
[4]王国强.虚拟样机技术及其在ADAMS 上的实践[M].西安：西北工业大学出版社，2002.
下铝合金轮毂的销售市场主要集中在EU和Aftermarket 市场，虽然主要集中在这两个地方，但是评判质量的标准还是存在很大的差异，其主要的评判标准包括以下几个方面；合金的实际含量，轮胎机械性能，轮胎的气密性，因为现在的汽车普遍采取无内胎的行驶，所以气密性检测是最为重要的一个部分，最后还包括科学测量几何轮胎的尺寸大小和表面轮胎的质量以及抗腐蚀，抗锈蚀的性能[1]。
1.3主要优良性能体现
汽车的单位油耗和行驶起来的汽车质量成正比例关系，所以现在的铝轮结构应用到汽车中将会大大地减少耗油量，从而提高汽车行驶的运行效率，数据显示铝轮的重量是铁轮重量的60%左右，其对应能够节省的燃油量为0.5l，在城市内部开车行驶因为车速受到了限制所以这样的能耗差异不容易区分，但是如果将车速在100000km/h 计算，则可以相应地节省46吨的油量。热源来自轮胎和地面的摩擦以及轮胎和刹车器之间的抹茶，在高速公路如果行驶的时间过长则会导致轮胎的内部温度过高，此时突然性的刹车将会增加爆胎的概率，因为铝有非常好的导热性能，所以铝合金的应用可以减少高速公路爆胎的概率，其次铝合金的使用可以提供给驾驶者一个更加舒适的驾驶环境，增加驾驶者的舒适度，因为铝材料和刚相比具有更加优良的平衡性。最后我们从外观去分析铝合金的优良特性，从外观来看，铝合金具有靓丽的金属光泽，但是铁的表面较为暗哑，同时经过长时间的使用，铁钛表面会形成一些铁锈严重地影响着轮胎表面地美感，但是铝合金轮胎经过空气中的氧化作用后会形成一套自己的保护膜隔绝外界空气对轮胎的影响，最后铝合金材料的易变形极高，现代人对于轮胎的需求不再是简单的驾驶那么简单了，更加追求对于车本身的装饰性，别有用心的常加通常会在表面雕刻花纹或者更改颜以满足广大消费者的审美需求[2]。
2铝合金轮毂发展由来和技术革新
铝合金轮胎最开始是从国外引进而来的，至今为止已经有一百多年的发展历史了，但是最开始的铝合金可能没有我们今天看到的那么完美，仅仅只是一个砂磨的模型，在第二次世界大战之后各国的工业发展
百废待兴，此时铝合金正式开始应用到实际的汽车工业生产中，到了上个世纪70年代左右，美国、日本、英国等比较发达国家的汽车工艺已经趋于成熟，在发展速度逐渐趋于饱和之后，铝合金的制造工业逐渐向周边的第三世界国家发展，全球化的不断发展，发展中国家为发达国家提供了充足的劳动力和生产原料，发达国家的制造工艺更加趋近于完美。我国目前作为一个发展中国家，铝合金轮胎的发展时间比较缓慢，从上个世纪80年代开始起步，到了90年代改革开放之后已经初具规模，当前国内负责生产这种类型轮胎的厂家已经高达40多个，并且因为生产工艺简单，质量上乘的特而受到很多周边国家客户的青睐，最近几年来，随着经济的不断发展汽车行业的生意也随之水涨船高，同时抱着对中国汽车市场未来发展的乐观期待越来越多的外国投资企业开始加大对于中国部分的资金投入[3]。
虽然当前国内汽车行业发展的形势大好，但是我们与其他国家的技术发展还是存在一定的差距的，2000年之后我国正式开始加入世贸组织，要想与国际接轨，当前必须改变汽车轮胎的设计形式，朝着绿、节能、环保的方向发展，现在很多的公司也确实在朝着这个方面不断努力。
3铝合金轮毂生产工艺流程
3.1开发设计流程工艺
21世纪顾客是上帝的服务理念被广大的服务厂家所认可，汽车制造行业虽然不属于服务行业，但是人们当前的消费需求已经不再满足于往日的驾驶层面了，而更加追求外观的美观程度，所以把握住消费者的
审美需求，制定符合消费者审美的工艺轮胎将会对促进企业经济发展，提高行业竞争力具有重要的帮助，当前应该首先做好市场的调研工作，通过调查问卷的形式了解当前消费者的审美取向，并且制定合适的制造方案，后期将平面的图形利用3D 技术进行立体展示，并且邀请一定批次的展览人员到企业内部提出他们的参考意见，技术人员最后结合这些意见做出适当的改进[4]。
3.2实际车间生产工艺流程
铝合金轮毂的制造工业较为繁琐，首先选择性能比较优良的铝合金材料，其次进行必要的融化处理，而后添加一定比例的变质剂，整个流程都要围绕着铝合金的变质工作进行，当前的制造方法只要采用铸造法，经过这种方法制造而来的成品具有性能优良，稳定，应用范围广的特点，最后成型的物品还要经过打磨处理，技术人员应该在这个环节检测轮胎表面的舒适度，判断完工后产品的尺寸和宽度是否符合标准。
3.3铝合金轮毂的清洗与选择工作
铝合金轮毂作为一种性能较好的材料而受到广大消费者的认可，然而任何事物有缺点也会存在缺点，虽然铝合金质量较强，外观比较大方，但是造价比较昂贵，外加上自身强度比较小在长时间的使用中会在表面形成裂缝，如果没有及时发现的话还很可能造成安全事故，所以消费者应该合理选择轮胎的类型，同时在后期的清理工作中，不能够用冷水直接清理，这样会降低轮胎的制动效果。
4结束语
随着人们生活水平的不断提高，当前汽车制造工业为了能够迎合消费者的需求正在将汽车的轮胎改造朝着节能环保的方向发展，上文介绍了铝合金轮毂在生产制造中的实际运用，希望能够促进汽车制造行业的发展，提高人们的生活水准。
参考文献院
[1]李政昆，黄国龙.浅析铝合金板材在汽车生产中的应用[J].山东工业技术，2017（17）：36.
[2]叶春生.解决低压铸造汽车铝合金车轮正面针孔问题[J].汽车工艺与材料，2007（6）.
[3]陈鹤.探析汽车铝合金轮毂低压铸造工艺研究[J].世界有金属，2018（3）：270-271.
[4]陈继刚，林宇飞，于爱华.铝合金轮毂企业集成制造信息系统研究与开发[J].铝加工，2010（6）：22-25.