04□邮箱：************************
■ 商 车
上世纪90年代，中国自主研发的豪华客车开始崭露头角，打响了国产客车“取代进口”的保卫战。
进入2000年以来，中国客车企业先后推出更高端的客车，技术性能和工艺质量逐渐向欧洲一流客车产品看齐，开始占据国内高端客车市场的一席之地。
如今，中国高端客车开始走向欧洲、走向世界，走上国际化之路。
由内而外的 国际化驰骋者
厦门金龙旅行车有限公司（简称“金旅客车”）正是诞生于上世纪90年代初。金旅客车是中国自主品牌客车由内而外、不断向上、不断走向高端发展历程的一个缩影。从早期的立足国内市场到凭借强大的实力布局全球，金旅客车以前瞻的视野，成为由内而外的国际化驰骋者。
国际化是金旅客车发展战略的核心之一。面对标准严苛、需求高端的海外市场，金旅客车重视海外市场体系的培育和建设，在兼顾发展中国家市场的同时，在技术与产品上主动向高端市场进军。
正如金旅客车总经理彭东庆所说，中国自主品牌客车发展到现阶段，已拥有丰富的造车经验和运营经验，必须主动向上突破，向高端市场进军，走向国际化。正是在这样优秀企业的胆识和魄力下，2017年，金旅领航者高端公路客车正式面世，成为金旅客车进军全球高端客车市场的一把“利器”。
就在前不久的2018年6月，领航者——“NAVIGATOR”获得了欧盟外观专利，这也是金旅客车获得的第一个欧盟外观
专利。
领航者为何获 欧洲外观专利
车辆外型，决定了人们的第一印象。但对于客车造型设计者来说，完美的设计并不只是好看这么简单，既要展现出车辆独特的品味与格调，还要兼顾到车辆的安全、能耗、便利等诸多方面。而如何实现这些苛刻的设计指标，做到艺术与科技的综合呈现，这对车型设计师来说是一个巨大的挑战。
领航者，由金旅客车与英国DCA 公司共同组建的设计研发团队倾心打造。
初见领航者，精致流畅的车身线条，展现出领航者的优雅气质。流畅的车身带来的是更低的空气阻力系数，一般客车风阻系数为0.7~0.8左右，而领航者风阻系数低至0.548。
标配的日间行车灯与独有的“NAVIGATOR”徽标前脸设计，让人看过一眼就会留下深刻印象，具有很高的辨识度。前大灯的设计灵感来自鹰眼，锐利而灵动。全车均采用LED 灯具，
光照度更好，而且低能耗、高可靠性，使用寿命达到车辆的全生命周期。双光带设计的前灯与尾灯、侧围极具冲击力的家族化特征设计，总体显得富有现代感和层次感。驾驶员视野按照世界最高标准(以列标准)设计，
视野盲区更小，给驾驶员带
来更轻松友好的驾驶体验。
可以说，正是这一个个设计
细节上的创新，让领航者有底气拿下欧盟外观专利，也征服了包括欧盟和中东地区等客户挑剔的眼光。
沙特阿拉伯是中国高端客车出口的重要市场，前不久，6辆金旅领航者豪华客车出口沙特，车辆用于麦加朝觐人员的运输服务，这也成为了沙特最高端配置的中国客车。
以大带小 获欧盟市场肯定新一轮科技革命和产业变革，与我国加快转变经济
发展方式形成历史性交汇，制造强国战略、创新驱动发展战略等国家重大战略实施，均将知识产权作为重点内容。
在知识产权海外策略方面，金旅客车采取的是以企业品牌带动产品品牌、以大带小的策略。金旅客车是最早布局全球市场的中国客车企业之一，海外销售网络遍布欧洲、亚洲、独联体、非洲、南美、中东、大洋洲近80多个国家和地区，与90余个汽车经销商保持着良好的合作关系，深受海外市场客户的欢迎。
“Golden Dragon”早已成为中国客车制造业在国际上的一张响当当的名片。而“Golden Dragon”旗下的高端公路车品
牌“NAVIGATOR”
，由于“Golden Dragon”品牌的耕耘积累，一上市便获得了海外市场的极大关注。金旅客车领航者——
“NAVIGATOR”欧盟外观专利的获得，是金旅客车知识产权保护的重要举措，也
是金旅客车获得欧盟市场肯定的有力体现。作为最早走出国门的中国客车品牌之一，金旅目前在欧盟市场表现日益突
出。经过十多年潜心耕耘，金旅有多款客车通过欧盟WVTA 认证，产品已经进入芬兰、荷兰、法国等多个欧盟国家。
面对全球客车电动化发展趋势以及欧洲燃油客车禁售的时间表，金旅已提前在新能源领域加大研发力度，并积累了大量优势与经验。目前，金旅纯电动公交车已经实现在巴黎地区和以列公交线路上批量运行。
相信，借助金旅客车在全球的市场影响力，欧盟外观专利加身的领航者，定会在中国高端客车的国际化之
路上加速驰骋。
出口海外的金旅客车
领航者——“NAVIGATOR”获得欧盟外观专利
汽车徽标Copyright©博看网 www.bookan. All Rights Reserved.
发布评论