奔驰e300方向机无助力故障案例
奔驰E320发动机故障警告灯常亮
（1）故障症状该车底盘型号为W210，配置M112发动机，故障症状如下：车辆行驶期间，仪表板的发动机故障警告灯一直点亮，但是发动机怠速平稳，加速性能也基本正常。
（2）诊断与检修使用诊断仪进行自诊断，选择“ME2-SFI”项目，查询发动机系统的故障信息。
（3）对以上工作数据进行分析，可以看出空气流量偏大（标准值为12~15kg/h），点火提前角过大（标准值为8°~12），喷油时间过长（标准值2.5~3.2ms）；怠速工况自适应调节值达到了负极限值，说明怠速工况的混合气偏浓；部分负荷工况自适应调节值达到了正极限值，说明部分负荷工况的混合气偏稀，根据维修经验，这种自适应调节值的变化特点与氧传感器、三元催化转换器的工作性能有关。查看氧传感器的信号波形，型号波形变化正常，两个三元催化转换器的尾气净化效果良好。
奔驰机（4）清洗电子节气门和喷油器，更换火花塞和燃油滤清器，清除掉故障码，进行路试，故障再现。重新查询故障信息，依然是原先的故障码。使用诊断仪对发动机控制模块进行初始化设
定，将燃油品质和点火级别调低，故障还是无法彻底排除。更换空气流量传感器，发现空气流量、喷油脉冲时间等数据均减小，并且一直保持在标准范围内，混合气自适应值有关的数据也恢复正常，至此故障彻底排除。
（5）总结此类故障与进气系统漏气、燃油压力不良、发动机磨损等问题有关。怠速工况混合气自适应值改变1ms，相当于基本喷油脉冲时间改变25％。
（6）空气流量传感器比较容易损坏。发动机喷油时间不仅取决于空气流量传感器信号，而且与发动机混合气自适应值存在密切联系。如果空气流量传感器信号出现偏差，那么会直接影响混合气自适应值，造成发动机故障警告灯点亮。