2018·4（下） 军民两用技术与产品
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这对一个国家来讲十分重要，其是保障国家和谐的基础，只有给予坦克装甲车辆的防护技术高度重视，才能使坦克装甲车辆得效用发挥出最大。参考文献
1 高原，姚凯.军用车辆装甲防护材料与技术发展的研究[J].机电产品开发与创新，2015，28（02）：10-12+4.
2 房凌晖，郑翔玉，蔡宏图，张峰.坦克装甲车辆防护技术发展研究
[J].四川兵工学报，2014，35（03）：23-26.
3 毛明，庞宝文.坦克装甲车辆技术发展新动向和发展重点[J].车辆与动力技术，2012（03）：51-55.作者简介
李思宇（1992-），男，辽宁辽中人，主要研究方向为指挥信息系统。
引言
随着国家经济建设的快速发展，对消防工作的要求也越来越高，
对于各类消防器材或设备提出了更高的要求[1]。当火灾现场需要提供应急电能时，现有的消防车无法提供或者只能提供一种应急电能，因此火灾现场的供电系统无法保障，可能会延误救援时机。当火灾现场遇到需要同时灭火和救援的情况时，必须同时使用消防灭火车和消防器材车，而火灾现场往往因空间限制等因素，却无法实现，这也会造成救援时机的延误。因此，迫切需要设计出一款多功能消防救援车，能同时具备灭火、救援、保供电等功能。1 设计方案
多功能消防救援车是一款新型的救援灭火车辆，主要是由底盘车、车厢、发电机组、消防电源EPS 、投弹式灭火装置、高压充气泵、折叠式消防充气垫等设备组成，同时通过配置消防联动控制柜使应急电能的输出能依据控制室的指令而进行灵活调配。因此本文所设计的多功能消防救援车能在火灾现场同时提供投弹灭火、受困人员救援、应急电源输出等功能，更能适应现代火灾的救援和多功能化使用需求。2 具体实施情况
多功能消防救援车（见图1和图2）采用消防专用底盘车作为底盘，与普通的汽车底盘相比，不仅在震动过滤能力以及行驶舒适性上有了更大的提升，还实现了底盘高度的自由调节，保证消防员快速上下车的同时，也提高了车辆底盘的通过能力[2]。汽车绞盘
车厢材料选择上采用高强度铝合金型材，密封性更好的同时也大幅度提高了整车的抗拉强度和屈服强度。车厢内设置有配电室、绞盘室、消防设备室、救援设备室和机组室。消防设备室内设置有投弹式灭火装置，并在其顶上安装有盖板，且通过电动撑杆将其撑开；投弹式灭火装置的底部设置有旋转升降平台，当进行灭火操作时，通过旋转升降平台将其升至空中，并针对着火点进行灭火。救援设备室内设置有高压充气泵和折叠式消防充气垫，当有人员被困时，消防人员通过高压充气泵对充气垫进行充气展开操作并指引受困人员进行逃生。由于以上设备均集成在车上，因此可保障快速救援需求。
配电室内设置有消防电源EPS 、蓄电池组、双电源切换柜和消防联动控制柜。机组室内的发电机组和消防电源EPS 分别接入双电源切换柜的主电输入端和备用输入端共同组成主备式供电系统，消防联动控制柜通过信号线与消防电源EPS 相连，可通过接受控制室指令进而控制EPS 电源输出。整车电源系统除为车内救援设备供电外，亦可为外部设备提供应急电源，在车厢下设置有快速连接器，
可简化连接操作，达到快速响应的需求。在底盘车的顶部，还可以通过配置升降照明灯，为夜间的救援和保供电提供应急照明
。
图1 多功能消防救援车主视图
图2 多功能消防救援车后视图
3 结语
综上所述，多功能消防救援车具有多功能和一体化的优点，集成了灭火、救援和保供电等功能；高可靠性的电源系统可保障救援顺利进行。因此，本文所设计的多功能消防救援车更能适应现代化灭火和救援需求，能进一步推动消防救援装备的发展。参考文献
1 刘江红.浅析我国消防工作的现状和发展趋势[J]中国科技信息，2005，（17）：131.
2 曹刚，程凯华，纪淑霞，商现伟.机场救援消防车专用底盘的设计[J].汽车零部件，2014，（09）：070-071.作者简介
李煊烨（1988.7.23－），男，汉族，福建龙岩，硕士研究生，工程师，主要研究方向：应急产业；林卡（1985.5.29－），男，汉族，福建龙岩，大学本科，工程师，主要研究方向：专用汽车电气设计。
摘 要 消防车，又称为灭火车，是执行火灾现场灭火或救援的特种车辆。近年来，消防车也逐渐趋于多功能化发展，如火灾现场的应急电能供应、消防充气垫的快速充气等。本文着重介绍一种多功能消防救援车的设计方案，通过配置主备式应急电源及消防装备，使其更能适应现代火灾的灭火和保电需求。
关键词 消防车；灭火；救援；应急电源文章编号：1009-8119（2018）04（2）-0045-01
多功能消防救援车设计方案
李煊烨  林  卡
（龙岩市海德馨汽车有限公司，龙岩 364000）