摘要：随着社会物质生活质量的提高，城市能源供应的可靠性变得越来越重要，对移动电源车对应对各种意外事故的需求也在不断增加。尤其是近年来，气候变化的频率、南方大面积冰灾的异动气候频率以及一些地区地震的频率都对电网的可靠性和反应提出了质疑。国家电网公司(SGCC)提出了基于柴油机驱动的城市电源车应急方案。应急电源车的使用是各级电网可靠运行的重要手段。近年来，电动电源车作为厢式工程车辆，在我国南方雪灾、地震等自然灾害的抢险救灾中发挥了不可或缺的作用。电源车市场目前正处于快速增长阶段，我国众多电源车制造商很多家。本文系统地描述了电源车的结构、性能、应用和方向。
关键词：电源车；移动电源；多功能性；电力抢修
由于柴油发电机组质量高，首次引进了仓房固定装置，但非直接应急移动矛盾越来越明显。随着我国汽车工业的发展，我们逐步将车载式电站投入到主要改装厢式货车中。但是，由于发电机组的技术性能低下和缺乏专用车改装，发电车在许多方面都不合理。随着电源车的发展，电源车的性能和技术要求也在不断提高。如今，电源车的响应速度、可靠性、静音、联合作业、通用性和舒适运行都是必然趋势。
一、移动电源车发展现状
移动电源车提供极好的越野性，适应不同的道路，灵活移动性。各种突发和重大事件、自然灾害、用电保障和多功能移动电源车起着特殊的作用。它主要应用于应急救援、野外勘探、工程、应急运行、军事和不可停电等领域。工业经营、港口地区、医院、仪式场合、建筑工地、技术服务、影视现场、石油、电信、电力、移动通信、作战装备、部队后勤等修理都适野外露天使用。可靠性、运行、低噪音、正常运行时间和可维护性使其成为户外运行和应急供电的理想选择。因此，移动电源车车市场具有广阔的前景和发展。
二、电源车的结构特点
电源车通过改装二类底盘成厢车结构。车辆按功能分为高品质柴油发电机、能连续运行8小时以上的大容量油箱、机组排气、控制装置、电缆卷盘、相关电缆线路等设备，车厢内空间为机组进风和电缆收放舱、控制室和排气消音舱采用高效吸音材料，机组进出口采用隔音结构，通过保证通风流量，最大限度地防止噪音泄漏。该组排气管上装有专用复合阻抗吸收器，可有效吸收柴油机燃烧室的高频和低频噪声，车厢下围厢控制面板和随机工具。具体结构的分布如图1所示，电源车根据功能分为以下几个区域
图1电源车结构划分
1.控制和进风区域。此区域位于车厢前面，车厢的前面是左右门，左边是油箱门，这扇门有加油口；右侧是检修机柜门和操控门，控制发电机组可以打开。进风降噪位于油箱及并机柜门上方。降噪风墙可以减少进风噪声。油箱阀和并机柜门的后面是进风门。进风门包括百叶窗和遮挡网，以确保设备所需的进风量，并防止各种杂物吸入。
2.安装发电机区。中部是发电机的装配区域，发电机和电池将安装在该区域的左侧和右侧，检修工作门可以从车外打开。根据工作门裙部上的翻板式登车踏步，以方便进出车厢；在左
右工作门附近安装灭火器，取用方便；该地区的小型电梯车厢上方还有交流和直流防爆照明灯，便于机组维修。散热水箱液影响位于发电机装配区域的顶部，与发电机冷却液加注孔口螺栓固定。必要时，拆卸盖板冷却液加注。
3.排气和烟区域。位于车厢后部，具有组合消声器(30-35db降噪)和风墙。降噪风墙内外盖板是多孔金属消声板，中间夹层填充有阻燃吸声材料，风墙布置采用迷宫设计，确保装置排气散热，排气噪声大大降低；消声器是一种复合材料，排气管通过金属薄膜连接到装置的排气孔。乘客舱顶部排气孔盖采用自闭合重力类型，确保装置启动时排气自动打开。停机后盖板会自动通过重力复盖排烟孔，安装在车厢排风区左右侧，因此雨水和异物不会侵入，以满足设备排风的需要。
4.电缆绞盘舱。位于车厢尾部，与前三个区域完全分开，有多根电缆绞盘，可自动展开和收起。
5.操作室。在车厢前部，起到密封、隔音、减振作用。空调、电脑桌、椅子、沙发等都在里面，员工可以轻松监控系统的工作和休息情况。应急电源车通常配有辅助液支撑，为电池供电。辅助液压支撑主要由四个支腿油缸、液压动力、电气控制箱、应急手动操作装置，4支
撑油缸通过安装支架固定在车辆横梁的前后两侧。使用过程中，支撑油缸向下延伸至连接地面和车身上部，大部分车辆重量由支撑缸支撑，以保持车身的稳定性，并在机组运行时为车辆提供稳定的支撑；车辆长时间停车可以减轻轮胎和钢板弹簧的负荷，延长使用寿命。使用后，必须支腿收藏，地面高度应保证离去角，不影响驾驶和安全
汽车绞盘三、电源车的应用
在应急预案中，有两种使用电源车方法:发电机组作为主要能源。在这种情况下，通常的供电线路是，例如市政电力供应，通常受到严重破坏，现场迫切需要。例如，在发生自然灾害(例如，玉树汶川的地震)时，电网遭到破坏，医院和灾害管理部门迫切需要电力。在这种情况下，城市电网220V和50Hz直接由电源车供电，供现场使用。需要采取以下步骤:将电源车停在固定道路上，并将支腿撑起取力装置挂上。其有高效接地；使用电缆将负载连接到电源车主端口，以确保连接稳定。打开进排风窗，打开总开关，打开发电机组；接通电源三分钟后(如果显示器上机器的速度、电压和频率正常)，断路器合上。完成电源连接后，按上述相反顺序拆除或关闭设备。二是使用电源车作为应急电源。在这种情况下，电源车被用来确保在主电网电缆出现故障时，电源车在10秒钟内提供紧急电气保护。电源车通常与3层防护结合
使用，以确保充足的电力供应。在这种情况下，主备用电源开关分为四个切换阶段:主备电源正常切换、正常带载、市电故障、将恢复正常，供电车将停止运行。在这种情况下，主、备用机组和电车都连接到市电线路上，主备用电源车连接到ATS机柜的备份开关上，电车连接到ATS机柜的主开关上，如果其发生故障，ATS机柜可以自动将开关切换到后备电源上，此时，电源车启动应急电源。
四、电源车的其他功能和发展方向
1.交通代步功能由双排座二类底盘组成，例如五十铃、宽大明亮的驾驶舱、舒适、低功耗的、低故障率和更好的售后服务。
2.电源功能是一种可选的国际知名发电机组，它体积小、重量轻、性能强，符合欧洲标准。倾斜转子芯片最大限度地减少波形失真度，四冲程水冷柴油直接与发电机耦合，从而提高效率，降低功耗.
3.照明功能提供夜间照明和车载照明。该系统在行驶过程中安装在导流罩内，以降低风电场三阶段四阻，降低能耗。向上旋转3300，工作时旋转380圈。照明半径为80 m，最大工作高度为5 m。
4.具有各种工业机械功能的车载，备有各种各样的逆变弧焊机和氧乙炔焊、切割机，供紧急运行时使用。
5.基于配备ATS配载的ATS机柜，备用电源自动投切单元可确保主备用电源在停电时正常工作。当前，ATS机柜较重，具有许多不易应用的固定构件。电源车车载ATS柜是电力供应的重要发展方向。
应急移动电源车的反应能力、机动性和多功能性使其能够应用范围广泛，从突发事故到自然灾害，应急电源车并提供了多种功能作为发展其必要方向。
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