——报告人：陈勇
继2008年度，我国汽车整体产销实现930余万辆之后，2009年上半年中国汽车业累计产销达到600万辆左右，相对美国上半年同期销售480万辆，中国多出约120万辆，一举奠定中国成为全球第一大汽车产销市场的地位，预计全年产量超过1100万辆
为迎合国家产业政策调整趋势，把握中国产业市场动态脉搏，深挖我们海亮在铜加工业务领域的市场潜力，提升我们海亮在新兴市场的产品竞争力，打造一个高起点、高技术含量、高附加值的海亮新产品形象，塑造具有高、精、尖市场代表性的品牌形象。在公司高层领导的殷切关怀和大力支持的背景下，我们市场拓展部相关人员通过行业细分，深入了解铜及铜合金相关产品市场经营状况及发展前景，择优选取了以汽车同步器齿环项目作为我海亮股份有限公司进军中国汽车零部件配套产业领域的突破口，通过对国内资深的汽车同步器齿环生产企业及相关业内人士进行了走访调研，掌握了最新一手同步器制造企业及产品资料，现将所掌握情况进行整理、分析并如实汇报，以作公司领导经营、决策之参考。
一：同步器齿环项目走访单位及简介：
（1） 四川泸州长江机械有限公司（以下简称长江机械）
长江机械是原机械工业部定点铜合金制品专业厂,也是国家重点支持的汽车同步器齿环开发、生产基地。公司由原来的国有企业改制而来，在中国市场的主要客户见附表（1）。部分产品出口至西欧、东亚、东南亚地区。汽车同步器齿环国内市场占有率约为35%左右。
长江机械目前拥有四川泸州本部及江苏无锡两处生产基地。年产铜管材2000余吨，汽车同步器齿环900万件，各类铜合金以及黑金属加工件产品1000万件（套）的生产能力。管材合作企业包括：高新张铜，洛铜，在产销旺季期间需外购铜合金管材30~40吨/月。
（2） 中日合资武汉协和齿环有限公司（以下简称武汉协和）
武汉协和创立于1995年11月，由日方日本协和合金株式会社和中方武汉泛洲机械制造有限公司共同投资兴建，其中日方控股51%。
武汉协和全套引进了日本的生产技术、设备和执行标准，具备年产2000余吨铜合金管材，实现2000万件同步器齿环的生产能力，为国内40多家主机厂和变速器厂配套，主要客户包见附表（2）。多种产品还出口到日本、美国、德国和东南亚等国，目前市场占有率达55%左右。
（3） 代敖同步技术制造（无锡）有限公司（以下简称无锡代敖）
无锡代敖是德国最大的军工企业DIEHL集团旗下专事于拓展中国同步器市场的外方独资企业。DIEHL产汽车同步器齿环在国外尤其是欧洲市场具有很高的知名度和认知度。且分别在巴西和德国各有一处同步器齿环生产工厂。目前在国内独资投建的无锡代敖尚未全面拓宽中国同步器齿环领域的业务，月需铜合金管材30吨左右，产品市场份额较前两企业小。铜合金管材除一小部分是在国内采购之外，绝大部门是由德国进口。出于成本及效益考虑，急需在国内寻求稳定而可靠的管材供应商。与之有所接触的高新张铜和洛铜受限于铜合金管材品质方面的问题而未能与之开展全面合作。这对我们海亮来说无疑既是机遇同时更是挑战。据无锡代敖***经理介绍，如果双方合作程度加深，不排除将现有巴西工厂业务（500吨/年），德国工厂业务（1050吨/年）的铜合金管材业务全面交由国内管材厂家供应。目前，我们海亮公司与无锡代敖已经开始初步阶段的接触，相关牌号的样品已交由无锡代敖送至德国工厂做品质检测，近期会有信息反馈回来。
二：同步器齿环国内市场前瞻：
从目前所掌握的情况而言，同步器齿环所用铜合金管材出于对材质各项技术指标、参数要求来看会以挤压法制管作为行业发展趋势。并且，该行业天然的高科技、高品质、高附加值要求，使得所从事的企业出于“生产更专业化，研发更精益化，企业更强大化”的考量，市场分工会细化为“专业的铜合金管材供应商”配套“专业的精加工成品制造商”两个业务范畴。彼此的竞争与合作关系将是产品升级换代，产业优化重组的必然趋势。
立足于国内，展望于国际是我们海亮深入拓展该业务领域的出发点。毕竟相对于国内1000余万台的汽车产销量而言，国际市场更为广阔的市场空间才是我们海亮的着眼点。“取进口而代之”是拓展市场容量，提升新产品业务量的必经之路，为此更高效地整合市场资源，协调公司有限的人力、财力、物力和技术实力才是我们新产品参与市场竞争的源源动力和法宝。
附表（1）
四川泸州长江机械有限公司主要客户汇总
一汽依顿变速器有限公司、
一汽---汽车同步器大众汽车有限公司、
东风汽车变速箱有限公司、
东安动力股份有限公司、
一汽哈尔滨变速箱厂、
唐山爱信齿轮有限责任公司、
大众汽车变速器（上海）有限公司、
资料来源于：长江机械
附表（2） 中日合资武汉协和齿环有限公司主要客户汇总 | ||
资料来源于：武汉协和 | ||
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