2010底盘复习题
一、 填空题。
1. 机械式传动系由 、 、 和 等四部分构成。
2. 变速器输入轴的前端与离合器的 相连，输出轴的后端通过凸缘与 相连。
3. 万向传动装置一般由 和 组成，有时还加装 。
4. 半轴是在 与 之间传递动力的实心轴。
5. 轮式汽车行驶系一般由 、 、 和 组成。
6. 车轮由 、 及它们间的联接部分 组成。
7. 独立悬架按车轮的运动形式分成 、 和 等三类。
8. 动力转向器由 、 和 等三部分组成。
9. 悬架一般由 、 和 三部分组成。
10. 前轮定位参数有 、 、 和 。
11. 车身壳体按照受力情况可分为 、 和 三种。
12. 汽车制动时，前后轮同步滑移的条件是 。
13. 汽车上所采用ABS制动防抱死装置是由 、 和 等三部分构成。
1. 机械式传动系由 、 、 和 等四部分构成。
2. 变速器输入轴的前端与离合器的 相连，输出轴的后端通过凸缘与 相连。
3. 万向传动装置一般由 和 组成，有时还加装 。
4. 半轴是在 与 之间传递动力的实心轴。
5. 轮式汽车行驶系一般由 、 、 和 组成。
6. 车轮由 、 及它们间的联接部分 组成。
7. 独立悬架按车轮的运动形式分成 、 和 等三类。
8. 动力转向器由 、 和 等三部分组成。
9. 悬架一般由 、 和 三部分组成。
10. 前轮定位参数有 、 、 和 。
11. 车身壳体按照受力情况可分为 、 和 三种。
12. 汽车制动时，前后轮同步滑移的条件是 。
13. 汽车上所采用ABS制动防抱死装置是由 、 和 等三部分构成。
14．变速器的作用是 、 、 。
15.齿轮式差速器由 、 、 和 组成。
16.汽车传动系由 、 、 、 、 、 、 等组成
17.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起 和 的作用。
18.等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的 上。
19.钳盘式制动器又可分为 和 。
20东风EQ1090型汽车采用的是 同步器。
21.同步器有 、 和 三种类型。
22.半轴的支承型式分为 和 两种。半轴的一端与 相连，另一端与 相连。
23.转向桥由 、 、 和 等主要部分组成。
24.分动器的操纵机构必须保证非先接上 ，不得挂入 ；非先退出 ，不得摘下 。
25.制动力最大只能 。
26.串联双腔式制动主缸的前腔与 相通，后腔与 相通。在正常情况下，前活塞靠 推动；后活塞由 直接推动。
15.齿轮式差速器由 、 、 和 组成。
16.汽车传动系由 、 、 、 、 、 、 等组成
17.膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起 和 的作用。
18.等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点始终位于两轴交角的 上。
19.钳盘式制动器又可分为 和 。
20东风EQ1090型汽车采用的是 同步器。
21.同步器有 、 和 三种类型。
22.半轴的支承型式分为 和 两种。半轴的一端与 相连，另一端与 相连。
23.转向桥由 、 、 和 等主要部分组成。
24.分动器的操纵机构必须保证非先接上 ，不得挂入 ；非先退出 ，不得摘下 。
25.制动力最大只能 。
26.串联双腔式制动主缸的前腔与 相通，后腔与 相通。在正常情况下，前活塞靠 推动；后活塞由 直接推动。
27.前、后轮制动力分配自动调节装置的功用是 、 同时 也大大减少。
28.制动轮缸的功用是 通常将其分为 和 两种。
29.锁环式同步器由 、 、 和 等零件组成。
30. 上海桑塔纳轿车的车架类型是 。
31. 车轮的类型按轮辐的构造可分为 和 两种。
32. 循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是 传动副，第二级是 传动副。
33. 车轮制动器一般分为 和 。
34.离合器的作用是 、 、 。
35.车桥有 、 两种。
36.汽车转向系按转向能源不同分为 、 。
37.空气弹簧是以 为弹性元件的弹簧形式。。
38.转向传动机构的作用是将 输出的转矩传给转向轮，以实现 。
39.汽车动力转向机构按传能介质分为 和 两种。
28.制动轮缸的功用是 通常将其分为 和 两种。
29.锁环式同步器由 、 、 和 等零件组成。
30. 上海桑塔纳轿车的车架类型是 。
31. 车轮的类型按轮辐的构造可分为 和 两种。
32. 循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是 传动副，第二级是 传动副。
33. 车轮制动器一般分为 和 。
34.离合器的作用是 、 、 。
35.车桥有 、 两种。
36.汽车转向系按转向能源不同分为 、 。
37.空气弹簧是以 为弹性元件的弹簧形式。。
38.转向传动机构的作用是将 输出的转矩传给转向轮，以实现 。
39.汽车动力转向机构按传能介质分为 和 两种。
40轮胎根据充气压力可分为 、 和 三种；根据胎面花纹可分为 、 、 三种；
41.汽车通过 和 将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。
42.转向系的传动比对转向系 影响较大。
43.汽车传动系的基本功用是 。
44.空气弹簧可分为 和 两种。
45.平行轴式机械变速器一轴的前端与离合器的 相连，二轴的后端通过凸缘与 相连。
46.伺服制动系是在 的基础上加设一套 而形成的，即兼有 和 作为制动能源的制动系。
47动力制动系包括 ， 和 三种。
48列出四种制动力的调节装置： 、 、 、 。
41.汽车通过 和 将发动机动力转变为驱动汽车形式的牵引力。
42.转向系的传动比对转向系 影响较大。
43.汽车传动系的基本功用是 。
44.空气弹簧可分为 和 两种。
45.平行轴式机械变速器一轴的前端与离合器的 相连，二轴的后端通过凸缘与 相连。
46.伺服制动系是在 的基础上加设一套 而形成的，即兼有 和 作为制动能源的制动系。
47动力制动系包括 ， 和 三种。
48列出四种制动力的调节装置： 、 、 、 。
49.根据轮胎帘布层帘线的排列可分为 、 和 。
二、 不定项选择题。
1. 离合器的主动部分包括( )。
A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片
2. 当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程如何变化：（ ）。
A．变大 B．不变化 C．变小
3. 离合器的从动盘主要由( )构成。
A．从动盘本体 B．从动盘毂 C．压盘 D．摩擦片
4. 三轴式变速器包括( )等。
A．输入轴 B．输出轴 C．中间轴 D．倒档轴
5. 锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。
A．作用在锁环上的推力 B．惯性力 C．摩擦力 D．以上各因素综合
6. 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( )。
A．一周 B．小于一周 C．大于一周 D．不一定
7. 设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2，则有( )。
A．nl＋n2=no B．nl＋n2=2no
A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片
2. 当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程如何变化：（ ）。
A．变大 B．不变化 C．变小
3. 离合器的从动盘主要由( )构成。
A．从动盘本体 B．从动盘毂 C．压盘 D．摩擦片
4. 三轴式变速器包括( )等。
A．输入轴 B．输出轴 C．中间轴 D．倒档轴
5. 锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。
A．作用在锁环上的推力 B．惯性力 C．摩擦力 D．以上各因素综合
6. 十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过( )。
A．一周 B．小于一周 C．大于一周 D．不一定
7. 设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2，则有( )。
A．nl＋n2=no B．nl＋n2=2no
C．nl＋n2=1/2no D．nl=n2=no
8. ( )具有保证车轮自动回正的作用。
A．主销后倾角 B．主销内倾角 C．车轮外倾角 D．车轮前束
9. 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）。
A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩
10. 不等速万向节指的是（C ）。
A．球叉式万向节 B．三销轴式万向节 C．十字轴刚性万向节
11. 安装( )可使悬架的刚度成为可变的。
A．渐变刚度的钢板弹簧 B．等螺距的螺旋弹簧
C．变螺距的螺旋弹簧 D．扭杆弹簧
12. 在动力转向系中，转向所需的能源来源于( )。
A．驾驶员的体能 B．发动机动力 C．A，B均有 D．A，B均没有
13. 转弯半径是指由转向中心到( )。
A．内转向轮与地面接触点间的距离 B．外转向轮与地面接触点间的距离
C．内转向轮之间的距离 D．外转向轮之间的距离
8. ( )具有保证车轮自动回正的作用。
A．主销后倾角 B．主销内倾角 C．车轮外倾角 D．车轮前束
9. 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）。
A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩
10. 不等速万向节指的是（C ）。
A．球叉式万向节 B．三销轴式万向节 C．十字轴刚性万向节
11. 安装( )可使悬架的刚度成为可变的。
A．渐变刚度的钢板弹簧 B．等螺距的螺旋弹簧
C．变螺距的螺旋弹簧 D．扭杆弹簧
12. 在动力转向系中，转向所需的能源来源于( )。
A．驾驶员的体能 B．发动机动力 C．A，B均有 D．A，B均没有
13. 转弯半径是指由转向中心到( )。
A．内转向轮与地面接触点间的距离 B．外转向轮与地面接触点间的距离
C．内转向轮之间的距离 D．外转向轮之间的距离
14. 采用齿轮、齿条式转向器时，不需( )，所以结构简单。
A．转向节臂 B．转向摇臂 C．转向直拉杆 D．转向横拉杆
15. 前轮前束是为了消除（ ）带来的不良后果。
A．车轮外倾 B．主销后倾 C．主销内倾.
16. 转向盘的自由行程一般不超过（ ）。
A．50～80 B．100～150 C．250～300
17. 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为(C )。
A．FB﹤FA B．FB﹥FA C．FB≤FA D．汽车同步器FB≥FA
18. 下列( )制动器是平衡式制动器。
A．领从蹄式 B．双领蹄式 C．双向双领蹄式 D．双从蹄式
19. 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能( )。
A．失去转向性能 B．甩尾 C．正常转向 D．调头
20. 自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（ ）。
A．前长后短 B．前后等长 C．前短后长
21. 制动踏板自由行程过大会（ ）
A．转向节臂 B．转向摇臂 C．转向直拉杆 D．转向横拉杆
15. 前轮前束是为了消除（ ）带来的不良后果。
A．车轮外倾 B．主销后倾 C．主销内倾.
16. 转向盘的自由行程一般不超过（ ）。
A．50～80 B．100～150 C．250～300
17. 汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为(C )。
A．FB﹤FA B．FB﹥FA C．FB≤FA D．汽车同步器FB≥FA
18. 下列( )制动器是平衡式制动器。
A．领从蹄式 B．双领蹄式 C．双向双领蹄式 D．双从蹄式
19. 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能( )。
A．失去转向性能 B．甩尾 C．正常转向 D．调头
20. 自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（ ）。
A．前长后短 B．前后等长 C．前短后长
21. 制动踏板自由行程过大会（ ）
A 制动不灵 B 制动拖滞 C 甩尾
22. 解放CA1091汽车采用的是（ ）主减速器
A 双速式 B 双级式 C单级式
23. 桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为（ ）
A 浮钳型盘式制动器 B 定钳型盘式制动器 C 全盘式制动器
24. 油气弹簧的弹性介质是（ ）
A 油液 B 钢板弹簧 C 气体
25. 液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀开闭情况是（ ）
A出油阀关闭，回油阀开启 B 回油阀关闭，出油阀开启 C 两阀均关闭 D 两阀均开
26.、转向轮绕着（ ）摆动
A 转向节 B 主销 C 前梁 D 车架
27. 当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（ ）
A 不转动 B 与发动机曲轴转速不同 C 与发动机曲轴转速相同
28. 采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（ ）。
22. 解放CA1091汽车采用的是（ ）主减速器
A 双速式 B 双级式 C单级式
23. 桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为（ ）
A 浮钳型盘式制动器 B 定钳型盘式制动器 C 全盘式制动器
24. 油气弹簧的弹性介质是（ ）
A 油液 B 钢板弹簧 C 气体
25. 液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀开闭情况是（ ）
A出油阀关闭，回油阀开启 B 回油阀关闭，出油阀开启 C 两阀均关闭 D 两阀均开
26.、转向轮绕着（ ）摆动
A 转向节 B 主销 C 前梁 D 车架
27. 当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（ ）
A 不转动 B 与发动机曲轴转速不同 C 与发动机曲轴转速相同
28. 采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（ ）。
A．动力性 B．通过性 C．平顺性 D．操纵性
29. 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）。
A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩
30. ( )悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。
A．双横臂式 B．双纵臂式 C．烛式 D．麦弗逊式
31.汽车减振器广泛采用的是（ ）
A 单向作用筒式 B 双向作用筒式 C 阻力可调式 D 摆臂式
32.外胎结构中起承受负荷作用的是（ ）
A 胎面 B 胎圈 C帘布层 D 缓冲层
33.在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是是（ ）
A 进气阀开启，排气阀关闭 B 进去阀关闭，进气阀开启 C 两阀都关闭
34.在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀开闭情况是（ ）
A 先关出油阀，再开回油阀 B 先开回油阀，再关出油阀 C 两阀均开
35.. 三轴式变速器包括( )等。
A．输入轴 B．输出轴 C．中间轴 D．倒档轴
29. 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）。
A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩
30. ( )悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。
A．双横臂式 B．双纵臂式 C．烛式 D．麦弗逊式
31.汽车减振器广泛采用的是（ ）
A 单向作用筒式 B 双向作用筒式 C 阻力可调式 D 摆臂式
32.外胎结构中起承受负荷作用的是（ ）
A 胎面 B 胎圈 C帘布层 D 缓冲层
33.在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是是（ ）
A 进气阀开启，排气阀关闭 B 进去阀关闭，进气阀开启 C 两阀都关闭
34.在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀开闭情况是（ ）
A 先关出油阀，再开回油阀 B 先开回油阀，再关出油阀 C 两阀均开
35.. 三轴式变速器包括( )等。
A．输入轴 B．输出轴 C．中间轴 D．倒档轴
36. 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ ）。
A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩
37. 安装( )可使悬架的刚度成为可变的。
A．渐变刚度的钢板弹簧 B．等螺距的螺旋弹簧 C．变螺距的螺旋弹簧 D．扭杆弹簧
38. 转弯半径是指由转向中心到( )。
A．产生离地间隙 B．产生减速比 C．增大扭矩 D．减少扭矩
37. 安装( )可使悬架的刚度成为可变的。
A．渐变刚度的钢板弹簧 B．等螺距的螺旋弹簧 C．变螺距的螺旋弹簧 D．扭杆弹簧
38. 转弯半径是指由转向中心到( )。
A．内转向轮与地面接触点间的距离 B．外转向轮与地面接触点间的距离
C．内转向轮之间的距离 D．外转向轮之间的距离
39. 采用齿轮、齿条式转向器时，不需( )，所以结构简单。
A．转向节臂 B．转向摇臂 C．转向直拉杆 D．转向横拉杆
40. 下列( )制动器是平衡式制动器。
A．领从蹄式 B．双领蹄式 C．双向双领蹄式 D．双从蹄式
C．内转向轮之间的距离 D．外转向轮之间的距离
39. 采用齿轮、齿条式转向器时，不需( )，所以结构简单。
A．转向节臂 B．转向摇臂 C．转向直拉杆 D．转向横拉杆
40. 下列( )制动器是平衡式制动器。
A．领从蹄式 B．双领蹄式 C．双向双领蹄式 D．双从蹄式
三、 判断题（每题1分，共20分，正确打“√”，错误打“×”）
1. 为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（ ）
2. 离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。（ ）
1. 为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（ ）
2. 离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。（ ）
3. 在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（ ）
4. 变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。( )
5. 同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。( )
6. 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。( )
4. 变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。( )
5. 同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。( )
6. 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。( )
7.离合器在紧急制动时， 可防止传动系过载（ ）
8. 汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。( )
9. 在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。( )
10. 减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。( )
11. 对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。( )
12. 循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。( )
13. 汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。( )
8. 汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。( )
9. 在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。( )
10. 减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。( )
11. 对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。( )
12. 循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。( )
13. 汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。( )
14. 十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏（ ）
15. 转向轮偏转时，主销随之转动（ ）
16.气压制动气室膜片破裂会使制动失灵（ ）
16.气压制动气室膜片破裂会使制动失灵（ ）
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