这个问题有点二，当然是谁看我们杂志谁就会看到我们的试车文章了。好吧，其实我真正想说的是看我们杂志的人为什么喜欢看我们写的试车。探究这个答案可能有点困难，我能够打包票的是：过去和现在大不一样了。
我们的这期杂志是第400期，时间历经27年，在中国的汽车杂志界算得上是悠久历史了，而我们试车的历史大概要追溯到90年代中期。那时候市场上新车不多，把新车交给媒体试驾的更少，不见得是舍不得，那时候的汽车行业媒体里面有不少记者还不会开车呢。我在十五年前加入《汽车之友》的时候我们才刚刚做过了国内媒体的第一次对比试车，那时王社长、胡主编都是试车的主力，在此向前辈们致敬。
在私人购车还不成气候的年代里，我们杂志的读者们多数都是在望梅止渴，我们利用自己得天独厚且为数不多的机会试驾了新车，拍了照片，记下文字，呈现到读者眼前，权当作画饼充饥罢了。相信不少读者朋友通过阅读我们的试车文章，学习了汽车的知识，了解到国外和国
内的汽车工业发展状况，再加上一点想象力，自己仿佛开着车徜徉在车流之中。
进入21世纪，中国汽车市场出现井喷式增长，短短数年时间，我们就从开车上路的兴奋转而成为了对堵车的烦恼。在这个阶段，我们的试车文章更多是作为购车指南存在的，详实的文字，直观的图片，还有齐备的参数，这些都是读者喜闻乐见的形式。据说有很多读者看过杂志后，按图索骥去买了自己心仪的座驾。每逢此时，我们这些写试车文章的人当然会产生一点点成就感——更多的还应该是责任感，如果丢掉专业、客观的精神，就将沦落为“车托儿”的嘴脸。
最近这两三年，情况又发生了变化。首先是一线大城市的新车市场几近饱和，像北京实行了摇号限购一年还卖出了近60万辆，全国销量已经连续几年都是世界第一，所以我估计我们的读者能摇到号的都买车了吧；还有就是网络媒体的蓬勃发展挤占了纸媒的空间，论信息量和实效性，网媒具备绝对优势，就连我们自己平时查资料都要依赖网络，想买车上网一查，图片、数据、用户口碑要多少有多少。那么，我们的试车文章该如何变化呢？我想，即便是在网络上有无数的电子书籍供人免费下载阅读的情况下，仍然有相当数量的人喜爱捧起书本，享受着阅读纸张的快感，那么我们的杂志也不会消亡。需要改变的是，我们要给读者提供更多的“阅读快感”。
我很赞同不久前我的同事朱熙写的一段话：把试驾报告看成是一个和读者交流的方式。我们的试车编辑每年有机会试到上百辆全新车、改款车，我们用感性的文字、精致的图片与读者分享我们对车的理解和感受，希望给读者解闷儿——如果能达到愉悦的程度，那我们就要沾沾自喜一下了。
试车现在已经不是什么稀缺资源了，想买车的话，除了网上查资料，去4S店都可以亲自试驾，甚至连保时捷、法拉利这样的“奢侈品”都行，所以我们的试车文章不会是居高临下的教化，而是像老朋友间的聊天和交流。这是爱车人之间的交流，不论你是否买车，也不论你男女老少。
只要读者爱看我们的试车文章，我们就会孤芳自赏地永远写下去，直到你们懒得再看那一天。我就退休啦！
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