2022年汽车市场的分析
一、今年汽车产销量波动幅度很大，制造了历史最高水平，但是月产量也曾一度接近去年同月水平，说明市场环境有急剧的变化。
2022年1—9月汽车累计声量385.51万辆，与去年同期相比增长19.28%；累计销量372.93万辆，同比增长18.36%。在三大车型中，产量同比增长幅度最大的是轿车，增长了22.02%，其次是产量同比增长20.83%；销量增长幅度最大的是货车，达到24.66%，其次是轿车，为20.68%。客车产销量同比分别增长12.56%和7.63%，各细分车型累计产销都比去年同期有不同程度的增长，其中增长幅度最少<的是大型客车，增长幅度超过57%，其次是重型货车，超过50%。
三大车型1—9月产销量 单位：辆，%
车型1～9月产量同比1～9月销量同比
货车113092820.83112835024.66
客车92058212.569009327.63
轿车180361122.02169998120.68
总计385510019.28372930018.36
今年汽车月销量波动福度很大。1月销量仅30万辆，3月，销量制造了历史最高水平，达到54万辆以上，4月也有50万辆，但是4月急剧降到40万辆，以后逐月缓降，到7月降到35万辆，几乎靠近去年7月销售水平。8月以后，销量开头上升，9月恢复到44万辆。
汽车产销量的累积增幅在5月以前逐月上升，在5月达到全年高峰，分别达到28.09%和27.57%，从6月起逐月下降。轿车的产销量累计增幅在1—5月以前大致比总计增长幅度高出15%左右，产销增长幅度高峰分别消失在1—4月和1—3月，分别为42.60%和44.47%。1—5月，轿车累计产销量增幅分别达到39.36%和37.68%，以后也逐月下降。到1—9月，轿车的产销量增幅已经接近汽车总计的幅度。估计全年产量在520万辆左右，增长幅度18%左右；轿车全年产量230-240万辆，增幅15%-20%。
汽车及轿车累计产销量增幅变化状况
2022年1月—2022年9月三大车型月产量走势
汽车产销量的累积增幅在5月以前逐月上升，在5月达到全年高峰，分别达到28.09%和27.57%，从6月起逐月下降。轿车的产销量累计增幅在1—5月以前大致比总计增长幅度高出15%左右，产销增长幅度高峰分别消失在1—4月和1—3月，分别为42.60%和44.47%。1—5月，轿车累计产销量增福分别达到39.36%和37.68%，以后也逐月下降。到1—9月，轿车的产销量增幅已经接近汽车总计的幅度。估计全年产量在520万辆左右，增长幅度18%左右；轿车全年产量230-240万辆，增幅15%-20%。
二、对今年的汽车市场如何看?
应当把2022年的汽车市场看作一个好年头。从纵向比较看，1990年以来，汽车市场增长幅度超过20%的年头只有5个，2022年的增长幅度排在第六个。
从横向比较看，目前全球汽车市场增长特别缓慢，2022年只增长了不到3%，其中北美有微弱的增长，欧洲、南美、非洲、日本的汽车市场都处于下降状态，只有亚太地区汽车市场保持了10%的增长，其中主要是中国的增长，大有“风景这边独好”气概。
从另一个角度看，应当把增长幅度和增长数量结合起来分析。增长幅度是分子与分母的关系，随着分母(基数)的不断增大，分子即使以很快的速度增长，也会呈现增幅下降的状况。比如，在上一年汽车产量为100万辆时，增加100万辆的产量，增幅就是100%；当上一年产量为200万辆时，再增加100万辆肯定量，增幅只有50%；同样，当上一年基数分别为300万、400万、500万、600万时，增加100万辆的产量?其增幅变化为33%、25%、20%、17%。
中国从1956年开头生产汽车，到1992年才超过100万辆，现在能够做到年增100万辆，实属不易。
从汽车产销和相关条件的关系看，汽车的生产、销售和使用需要众多部门的协作，目前来看，汽车的生产增长相对比较简单，但是道路和停车条件的增长却难度很大。在燃油供应方面，也消失了进口数量快速增加、油价不断上涨、供应相对紧急等等。此外，在环境爱护、交通平安方面形势也比较严峻，比如虽然我国汽车保有量并不是很高，但是汽车排放造成的污染在大城市大气污染的分担率已经达到70%；我国每年由于交通事故死亡人数超过10万人，死亡率相当于200辆一人，而日本和美国是每万车死亡一人。解决这些问题，都需要全社会，特殊是各级政府、各部门付出艰苦的努力。
90年月以来汽车产量及增长率变化(单位：辆、%)
9月汽车销量 三、宏观经济调控是冷却今年汽车市场的主要缘由
2022年底国务院办公厅转发了国家进展改革委员会《关于制止钢铁、电解铝、水泥工业盲目进展若干规定的通知》，责令国土资源部、人民银行、环保总局和质检总局等单位要相应实行措施。今年2月4日国务院召开电视电话会议三次强调，制止钢铁、电解铝、水泥行业过度投资。4月27日，国务院宣布调高钢铁、电解铝、水泥和房地产四个行业的固定资产投资项目资本金比例。钢铁由25%及以上提高到40%及以上；水泥、电解铝、房地产开发(不含经济适用房项目)均由20%及以上提高到35%及以上。原来是三大行业．后来把房地产纳入，但是实际运行中变成了严格掌握钢铁、电解铝、水泥、房地产、汽车五大行业。4月27日，互联网上开头流传，中国银监会给相关商业银行打招呼，要求“五一”之前暂停全部贷款发放，这一罕见举动曾短暂被认为是假新闻，但很陕得到一些银行职员的确认。方案经济时代无视经济运行规律的一刀切做法，在改革开放25年后又被银行祭为应付市场经济的法宝。
假如说汽车行业存在过热的话，应当是指汽车项目投资热，而不是汽车现生产，这两年汽车市场高速增长，基本上是产销平衡，不存在过热的问题。汽车消费的增长对于拉动国民经
济增长起到了重要的作用。然而在信贷紧缩中，银行的操作却危害到这个对国民经济特别重要的市场进展，对汽车经销商收紧信贷。汽车经销商一般采纳3个月承诺汇兑方式，利用从银行贷款资金进货，而在银行收紧信贷后，经销商的进货越来越困难。一般的品牌4S店，厂家要求的注册资金不能低于1000万人民币，维持运转的日常流淌资金则需要1500万元到2000万元，在这些资金中经销商自有资金大约只占35%，其他依靠银行贷款充实。从去年年底开头，特殊是今年4月份银行资金开头紧缩之后，经销商的资金就面临很大的困难。
2022年2月，人民银行公布汽车贷款行为管理方法的草案，规定个人贷款购车最低首付为20%。不只此前消失的车贷零首付成为了泡影，就连最低首付10%也被封杀。
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