《汽车检测与维修技术（新能源汽车方向）》
专业论证报告
大连汽车职业技术学院
2014年6月
《汽车检测与维修技术（新能源汽车方向）》
专业论证报告
根据辽教发〔2014〕93号文件《关于做好2014-2015年度高等职业院校新增专业申报工作的通知》精神，结合大连区域经济发展与经济结构调整的客观实际，调研了兄弟院校相关情况，为了满足市场对新能源汽车专业人才的需求状况，我院特向省厅申请新能源汽车专业方向，请领导和专家审批。
一、市场调研：
1.人才需求：
随着全国大部分城市近年来严重雾霾，减少传统燃油汽车带来的污染已迫在眉睫。2013年11月，党的十八届三中全会全面规划新政，提出要建设中国特社会主义“五位一体”总布局，提出“推进绿发展、循环发展、低碳发展”、“建设美丽中国”。可以说发展新能源汽车的背景是资源问题、是环境问题。从国家的经济结构调整及十二五的规划来看，新能源汽车具有确定性的未来。
新能源汽车作为一种新生的汽车产品类型，由于其科技含量高、低碳环保，运行平稳，无噪声等优点，受到国家的高度重视。未来10～20年将是节能和新能源汽车产业格局形成的关键时期，新能源汽车将成为拉动经济发展新的增长点，而政府的支持与政策上的扶持无疑是对新能源汽车的发展的一针强心剂。2013年11月26日国家四部委公布的第一批新能源汽车推广示范城市名单中大连成功入选。而从大连市经信委获悉，根据《大连市2013年至2015年新能源汽车推广应用方案》，大连市计划在2013至2015年共推广应用新能源汽车5000辆，其中公交、公务、邮政、环卫和出租车等公共领域不低于3600辆；配套建设2座换电站、2座充电站和4000个充电桩。从2014年开始公交车年度更新和新增计划中，新能源汽车比例不低于30%；新增出租车选用纯电动车可在营运证使用上获得优惠，且保证更新车辆中20%是新能源汽车；新增或更新物流和环卫车辆时，小型车应选用纯电动车，大型车尽可能选用纯电
动车，确保新增或更新车辆中30%是新能源汽车；各景区的旅游租赁车和观光车将使用纯电动车，因此市场对新能源汽车的从业人员产生了巨大的需求。另外由于国内汽车维修培训大部分针对于燃油车，导致新能源汽车维修技术人员的严重短缺，因此，新能源汽车维修技术人员成为国内最为紧缺的人员之一。据汽车维修行业协会2013年12月的统计数据，现有的各类3000多家汽车维修企业近3.8万从业人员，运输服务业企业509个，能够从事电动汽车维修的不足5%。而且现有的汽车维修人员中38.5%的技术工人文化程度在初中以下，接受过新技术培训的仅为11.7%。通过就业部门的反馈信息，也进一步说明了汽车维修企业现在对新能源汽车维修人才的迫切需求。既拥有新能源汽车专业知识，又有实际工作经验的汽车高级修理人才，成为市场上的一大需求热点，这类人才现在是"既难求又难留高端汽车美容"。目前，拥有新能源车型的汽车维修企业，其维修人员都是拥有一二十年经验的老维修工。在新车型到店之前，厂家都会对其进行相关专业知识的培训。然而，接受速度慢、学习惰性都是老员工进行培训凸显的一些问题，很多的‘双高’人才觉得只做一个维修工有点屈才，他们当然更希望能做管理层方面的工作。因此，‘双高’人才留下难这个问题，一直都是汽车维修企业的一块心病。由此可见，汽车维修从业人员数量紧缺，尤其是新能源汽车专业，人员短缺、文化水平低，新技术掌握程度差成为了新能源汽车维修业良性发展的阻力，优先培养新能源汽车专业高技
能型人才成为高职院校的当务之急。通过增设汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向），可以进一步提高高技能人才培养质量体系的功能，有效提升毕业生就业竞争力，使学生、家长、社会满意。大连汽车职业技术学院申请设立该专业方向正是针对这一现状和发展趋势而设置的。
2.专业定位:
随着政府对新能源产业关注度越来越高，各大汽车制造企业都在抢占新能源这块市场的先机，纷纷推出新能源开发计划，各大汽车品牌均推出或正在推出新能源车型，而随着节能减排之风的盛行，新能源汽车也逐渐被消费者所接受，渐渐开始热销，市场保有量成倍提高。对于积极向新能源时代迈进的车市而言，汽车后市场中的汽车美容、维修、服务保障是否也已经在积极迎接新能源时代的到来，并为新能源车售后良好的服务保障进行着充足的准备呢? 从目前来看，无论是在汽车销售还是维修市场上，4S店都处于绝对领先的地位。其中自1998年引进于欧洲的"四位一体"理念——包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈的汽车特许经营模式让4S店占足了先天优势，很多私家车车主为了寻求"有质量保证"、"有地方投诉"等心理，汽车维修的首选都是4S店。然而，对于即将投入市场的新能源汽车，4S店是否
已经充分的做好了技术专业人员的储备，可以有效保证高端车售后的维修、保养服务呢?据走访的几家有新能源车型的4S店发现，由于与整车厂紧密的合作关系，很多4S店已经开始积极思考新能源汽车的维修、保养等服务流程，但尚未形成比较成熟的新能源汽车维修专业人员培养机制、新能源汽车的维修机制及其养护服务。于此同时，作为汽车专业的教育者更为担心是，在高端车推出的初期，4S店是否将在服务水平及其流程都比较规范化的基础上开出更高的维修、保养服务费呢?不管怎样，不要让消费者在为了新能源车付出较高代价的同时，在售后维修、保养上花费更高的莫名开销。然而，大势所趋，在新能源汽车时代来临前夕，正是汽车后市场亟待深思的准备期，试问，倘若新能源汽车真正市朝，4S店、汽车美容服务连锁机构是否都能积极应对维修、保养的专业化需求并抓住令企业再发展的崭新机遇?汽车后市场以整车市场为依托，在整车市场快速发展的时期更要未雨绸缪，提前做好人才储备。据走访汽车维修企业实地了解，新能源汽车维修人员几乎还处于真空状态，学历高、技术高的人才凤毛麟角，新能源汽车相关高级维修人才的缺口已经成为制约汽车维修企业和新能源汽车长远发展的主要问题。结合地区实际情况，通过增开汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向），在培养学生掌握汽车基本理论知识技能的基础上，复合汽车检测与维修技术知识技能、汽车新能源知识技能和实践能力的培养。通过专业细化针对新能源汽车相关的
岗位，实行“汽车基本知识技能+汽车检测与维修技术知识技能+汽车新能源知识技能”的培养模式。通过校企合作，校外实训基地的实践贯穿整个教学过程，使学生成为在生产、服务一线的应用型高级人才。学生学习期满通过相应考核达到标准的可到新能源汽车企业从事生产、保养、故障诊断维修以及车辆销售、索赔、售后服务等工作，也可到汽车维修企业从事汽车机电维修、电器专修等技术工作。学校通过培养质量更高、数量更多的社会急需的人才，为自身的可持续发展打下坚实的基础。
二、可行性分析：
1.专业设置分析：
根据汽车后市场行业的发展，结合新能源汽车的发展，以及汽车维修企业的实际需求，确定增开汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向）。目前，国内多所高职院校开设新能源汽车专业，如北京丰台区职业教育中心学校，上海欧华职业技术学院，广东信息工程职业学院，黄冈科技学院，杭州汽车高级技术学校等院校。通过了解，各院校培养的学生，能够为当地汽车维修企业解决新能源汽车的相关工作难题，也得到了社会的认可。 
2.地区需求分析：
大连市区域，自2009年起大连曙光汽车整车项目正式签约，大连奇瑞汽车整车项目正式签约，中国汽车技术研究中心新能源汽车项目签约落地等汽车相关产业相继投产，汽车行业出现井喷式发展，仅中国汽车技术研究中心新能源汽车项目，目标年产就将达到2万台电动汽车的改装、组装生产能力。而目前大连市区域还没有高校开设新能源汽车专业，整个辽宁省开设本专业的学校也较少，通过开设汽车检测与维修技术专业（新能源汽车方向），带动地区行业发展，为地区经济发展贡献力量。
3.开设专业能力分析：
大连汽车职业技术学院是辽宁省人民政府批准，国家教育部备案的省属全日制民办普通高等职业院校（大专学历），系国内首批成立的专门培养汽车后市场服务的各类高级专业人才的高等职业技术学院，招生计划纳入国家高校统招计划。
几年来，学院本着以服务社会、服务学生为宗旨，以社会需求和就业为导向，逐渐形成了“学历与能力”、“ 高级与初级”、“长教与短培”相结合的“立交桥式”教育结构。学院按照 “建全国一流高职院校”的发展目标和“两高两会”（高素质、高技能，会做人、会做事）的人才培养目标，实行校企结合、工学结合、顶岗实习的人才培养模式、理（论）实（践）一体化的教学
模式和 “职场化管理”的学管模式，把学院办在企业，把课堂引入车间，采用“2+1”形式（即二年在校学习，一年顶岗实习），努力实现真正意义上的学校与企业、课堂与车间、学生与岗位“三个零距离”，确保学生毕业即就业，就业即成才。