10.16638/jki.1671-7988.2019.24.082
浅谈汽车雨刮片全过程管理
邵帅1，慕辉2
（1.宁波吉利汽车研究有限公司长兴分公司，浙江湖州313000；
2.浙江吉润汽车有限公司宁波杭州湾分公司，浙江宁波315000）
摘要：雨刮片与玻璃直接接触，起到刮刷玻璃上杂物的功能。为有效降低售后客户抱怨，延长雨刮片使用寿命，现在从汽车雨刮片的供应商制造/运输、主机厂监控/转运、4S店存放以及终端客户使用等阶段，阐述各阶段管理的方式。
关键词：雨刮片；过程管理；雨刮
中图分类号：F273 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)24-239-03
Introduction to Automobile Wiper Blade Whole Process Management
Shao Shuai1, Mu Hui2
( 1.Ningbo Geely Automobile Research and Development Co., Ltd. Changxing Branch, Zhejiang Huzhou 313000;
2.Zhejiang JiRun Automobile Co., LTD. Ningbo hangzhou bay Branch, Zhejiang Ningbo 315000 )
Abstract: Wiper blade direct contact with the glass as wiping the glass of other functions. To effectively reduce the wiper after-sales customer complain, extending the service life of the wiper. Now from the auto wiper blade supplier manufactu -ring, such as monitoring /transportation, 4S shop store and customers to use phase, to explain the management style. Keywords: Wiper blade; Process management; Wiper
CLC NO.: F273 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)24-239-03
引言
汽车雨刮器是汽车上重要部件，用来清洁玻璃上雨水、灰尘、雪等杂物，保持驾驶员视野清晰。雨刮片是雨刮系统中重要组成部分，但很多情况下容易磨损，引起客户的抱怨。
近几年，很多主机厂只关注终端客户使用的方法，这在一定时间内是有效的。但从长远来看，不能有效解决问题。因此我们不能单纯依靠最后一个环节。
本文从汽车雨刮片生产、装配、使用等全过程，阐述各阶段管理的内容。
1 全过程管理
不同主机厂对于零部件的管理方式会有不同。而对于汽车雨刮片，大致可分为六个阶段，如表1。
表1 全过程图示
2.1 供应商制造
供应商制造是雨刮片的源头，也是六个阶段中三个关键阶段之一。产线的管理从人、机、料、法、测五个方面进行控制。
2.1.1 人
人就是生产线的员工。员工需要经过培训，持证上岗。生产线关键岗位，如胶条切割和刮水测试工序，需要具备1年及以上经验的员工。
2.1.2 机
作者简介：邵帅，就职于宁波吉利汽车研究有限公司长兴分公司。
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240机就是生产线设备。刮片生产设备需在开班前进行点检，
以便及时发现设备异常，防止非预期的使用。生产结束后需进行清洁和保养，尤其是胶条切割设备。
2.1.3 料
料就是雨刮片原材料胶条。胶条在使用前需要对材料的生产日期和材质报告进行确认。胶条保质期一般为十八个月，因此要求供应商生产时，国产胶条的日期控制在三个月内，进口胶条控制在六个月内。
2.1.4 法
法就是制造使用的方法。正确合理的作业文件是保证产品质量和生产进度的一个条件。例如：员工在装配胶条，拿取位置是胶条背部；装配完成后，刮片需逐一摆放，不可叠压，以免使胶条变形。
2.1.5 测
测就是产线检测要求。胶条和刮片的检测要求如表2。当不良品比例超过95%时，胶条切割后必须进行100%检测。
表2 检验要求
2.2 供应商运输
供应商运输有货车运输和三方仓库管理两个环节。
2.2.1 货车运输环节
刮片放置环境有要求，因此车厢需保证是恒温，一般为20℃±5℃。
2.2.2 三方仓库管理环节
刮片在三方仓库存放，除了存放环境要求以外，还有翻包要求。翻包人员需要经过刮片供应商培训，持证上岗。供应商需定期对人员能力进行核查，同时需编制分包作业指导书，规范员工操作要求。尤其是员工在分包时，不可以直接接触胶条的刃口，防止损伤。
2.3 主机厂监控
此阶段是六个阶段中三个关键阶段之二。在主机厂，我们需要监控影响刮刷效果的因素，使用表3监控。监控周期为2次/月，10台/次；监控地点为主机厂产线。使用的设备为攻击角测量仪和压紧力测量仪。
表3 监控表
2.3.1 胶条保质期
上文也提到，胶条保质期为十八个月，所以到达主机厂生产线的刮片，国内胶条日期控制在六个月内，进口胶条控制在十二个月内。
图1 攻击角示意图
2.3.2 雨刮臂参数
影响刮刷质量的雨刮臂参数有攻击角和压紧力。攻击角是雨刮片的中心线和与玻璃法线的夹角，压紧力是指雨刮臂在雨刮片上施加的压力。
监控在出现异常时，要和供应商取得联系，到问题产生的根本原因。同时要求供应商在出厂时，刮臂的参数进行100%检测。对于刮臂的压紧力和攻击角需进行过程能力研究，满足CPK≥1.33。
2.4 主机厂转运
整车下线后存放在整车库区，库区一般为露天的。这对于胶条来讲，环境是不好的。许多主机厂的做法是将雨刮臂竖起使刮片与玻璃不接触，从而起到不挤压胶条的效果。但强光（夏季）条件下，胶条依然容易老化。因此我们需要将库存车的雨刮片取下，放置在后备箱内，这能有效规避老化的风险。刮片取下时，需要在刮臂下面放置支撑物。汽车雨刷器
2.5 4S店存放
整车到达4S店后，重新将雨刮片装配进行刮刷质量检测。检测完毕后，仍需将雨刮片取下，放置在后备箱内，待客户提车时将雨刮片装回。
2.6 终端客户使用
此阶段是六个阶段中三个关键阶段之三。终端客户使用，不能全凭自觉性。对于主机厂来说，在用户使用说明书中体现雨刮片使用和保养注意事项是必要的。客户在使用和保养中，分别要注意以下内容。
2.6.1 使用方法
（1）使用雨刮器前要先检查挡风玻璃及雨刮片胶条的清洁度，当有尘沙、鸟粪、树浆等不洁现象时务必在清洁挡风玻璃及雨刮片胶条后再刮刷；
（2）根据雨量大小，用户可使用高低速连续刮刷，但毛毛细雨时应采用间歇刮刷（当然在不影响视线下）；
（3）应避免连续地干刮；
（4）长期存放室外时，应将雨刮片拆下放置后备箱内。
2.6.2 保养方法
（1）车辆远离树荫下，避免树浆及鸟粪的侵袭；
（下转第248页）
在多重共线性。
综上，剔除影响不显著的变量后，得表8。
表8 筛选后的影响因素
得最终线性回归模型表达式如下：
（2）
综上，当准点性、舒适性、经济性提高，在途时间、上车时间降低时，出行者对需求响应式公交的乘坐意愿会提高，符合客观事实，说明模型合理。
4 准点性因素分析
在显著影响因素中，准点性对需求响应式公交乘坐意愿有显著影响，影响系数为0.674，为影响系数最大的变量，说明通勤出行者最重视准点性指标，通勤方式的准点性是通勤者考虑的首要指标，这与高续[4]在论文《成都市定制公交需求研究》中用logit模型分析比较了费用、准点性、舒适性、安全性的灵敏度，最终得出的结论是准点性的灵敏度最高，与本文的研究结论一致。
5 结论
本文着眼于需求响应式公交的乘客需求影响因素，通过设计SP问卷调查，回收统计了问卷数据中11个自变量评分情况，分析比较了公交、地铁、需求响应式公交、出租车、私家车通勤出行间的得分情况，然后根据问卷数据和研究问题特点选取了多元线性回归模型分析数据，并使用SPSS求解模型，计算出各变量对应的显著性和影响系数，得到对需求响应式公交乘坐意愿具有显著影响的关键因素包括准点性、经济性、舒适性、上车时间、在途时间。最后对准点性因素进行分析，为需求响应式公交进一步的优化研究提供借鉴。
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（上接第240页）
（2）当挡风玻璃及雨刮片上附有尘沙、鸟粪、树浆等，要及时清洁以避免损伤胶条；
（3）车辆清洗时同时清洁挡风玻璃和雨刮片；
（4）当雨刮片刮刷过程出现水线时，要及时清洁雨刮片。若症状仍未清除，则是胶条刃口发生磨损或损伤。当水线影响行车视线时，要及时到4S店更换雨刮片。
3 结束语
全过程管理的六个阶段，每一个阶段的管控都不可缺少。只要我们做好每个阶段的工作，才会解决客户抱怨，而这始终是主机厂坚持的目标。参考文献
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