Case Study: DaimlerChrysler Leica T-Probe spart Zeit,steigert Genauigkeiten
-when it has to be right
Von Ute Zimmermann *
Auch wenn wir mit diesem Slogan ein anderes Fahrzeug in Verbindung bringen:er läuft und läuft und
läuft, der Mercedes Sprinter – nämlich im mittlerweile elften Jahr vom Montageband der Düsseldorfer Produktionshalle der Daimler-Chrysler AG. Dabei ist die Erfolgsgeschichte des Sprinter phänomenal: wird ein Fahrzeug gegen Ende seiner Produktionszeit üblicherweise im wahrsten Sinne des Wortes zum Auslaufmodell, belehrt uns der König der Transporter eines Besseren und schreibt seine eigene Erfolgsgeschichte. Der Sprinter nämlich trumpft in seinem letzten Baujahr noch einmal so richtig auf. Noch nie in der Fahrzeuggeschichte wurden im letzten Produktionsjahr eines Fahrzeuges mehr Autos verkauft als in all den Jahren zuvor. Liefen 1995, im ersten Produktions-jahr, noch 80’000 Fahrzeuge vom Band, waren es im Jahre 2005 150’000.Macht über 600 Sprinter pro Tag oder, über die Jahre verteilt, ca. 1,3 Millionen Transport-Dauer(b)renner. Nun steht das neue Modell in den Startlöchern.
汽车之家 明锐Spurt für den neuen Sprinter: Erfolgsduo Leica Laser Tracker LTD700 und Leica T-Probe im Einsatz
bei DaimlerChrysler
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Was diese Menge an Fahrzeugen noch ein-drucksvoller macht, ist die unglaubliche Variantenvielfalt der einzelnen Modelle. Die gilt auch für den neuen Sprinter, der ab 2006 an gleicher Stelle aufgelegt wird:
während von einem …normalen“ Pkw 4 oder 5 Modelle angeboten werden, kommen wir beim Sprinter auf stolze 30 Grundbaumuster,und zwar nur in Bezug auf Radstand,Tonnage und Ladehöhe. Die Sondermodelle sind da übrigens noch gar nicht mitgezählt,das wären dann insgesamt rund 1’000Varianten. Die Unterschiede in der Produk-tion sind mannigfaltig: hier ist eine Tür
höher, dort hat der Aufsatz eine besondere Form, an wieder einem anderen Modell ist die Bauweise der Dachkonstruktion eine andere. Hält man sich dann vor Augen, dass diese …kleinen Unterschiede“ sowohl für Kombi als auch für Kastenwagen gelten, hat man annähernd eine Vorstellung davon,welche Anforderungen an die Logistik, die Produktion – und vor allem an die Betriebs-mittel, sprich: im weitesten Sinne die Pro-duktionswerkzeuge gestellt werden. Aber damit nicht genug, denn nochmal an-spruchsvoller wird diese ohnehin alles andere als triviale Aufgabenstellung dann,wenn es gilt, eine Modellbaureihe auslaufen zu lassen und gleichzeitig mit der Produktion des neuen Modells zu beginnen. Im Vorder-grund stehen dabei ganz klar Genauigkeit und Präzision: für das Erfolgsduo Leica Laser Tracker LTD700 und Leica T-Probe im wahr-sten Sinne des Wortes ein Job nach Maß.
möglich. …Die Vorteile dieser mobilen Mess-maschine liegen in ihrer Flexibilität und Kompatibilität.“
北京奔驰克莱斯勒Das war für DaimlerChrysler ein ganz wichtiges Entscheidungskriterium, denn in punkto Kompatibilität war der direkte An-schluß an die konzernweit eingesetzte Mess-software Holos NT problemlos möglich. Auch in Sachen Flexibilität hat sich der Leica Tracker mit einem Messvolumen von 14Metern von einem Punkt aus als …das Mess-mittel der Wahl“ erwiesen, um die Vorrich-tungen des bis zu 10 m langen Sprinters in einem Durchgang zu messen. Wird der Tracker zusammen mit dem Tripelspiegel-reflektor eingesetzt, erhöht sich das Mess-volumen sogar auf stolze 25 Meter. Mit der möglichen Erweiterbarkeit um den hand-geführten Scanner Leica T-Scan kann das System darüber hinaus auch flächenhaft
Daten erfassen. …Eine Technologie, die wir in naher Zukunft zur Oberflächenbeurteilung am Fahrzeug einsetzen möchten“, zeigt sich Güney begeistert.Geld und Präzision…
Den größten Vorteil sieht Güney darin, dass mittels T-Probe, der handlichen Walk-Around-Messmaschine, das Einsatzgebiet des Trackers erheblich erweitert wird.
Insbesondere Hinterschneidungen, d.h. ver-deckt liegende Messpunkte bis zu einer Tiefe von 500 mm, können nun mithilfe der Leica T-Probe von einer Trackerposition aus ge-…Es muss 100%ig genau sein“
Ziya Güney, unter anderem zuständig für den Einsatz optischer Meßmittel weiss, wovon er redet: …Wenn ein neues Modell anlaufen soll,dann beginnen die Vorarbeiten dazu Jahre vorher. Dazu entwickeln wir Lastenhefte, und logischerweise fliessen die Erfahrungen des Vorgängermodells in die neue Produktion ein. Was aber gerade zu Beginn einer neuen Fahrzeugserie mindestens ebenso wichtig ist wie die Entwicklung des Fahrzeugs bis zur Serienreife, das sind die eingesetzten Be-triebsmittel und die Produktionsanlagen
selbst. Wenn die nicht exakt gefertigt und im Werk 100%ig genau montiert und zuein-ander justiert werden, dann brauchen wir mit der Produktion der Fahrzeuge gar nicht erst zu beginnen“.
Deshalb wird der Leica Laser Tracker LTD700mit der T-Probe, dem Handtaster, in viel-fältiger Weise genutzt: Zum einen werden sämtliche Anlagenkomponenten lagegenau in der Produktionshalle eingemessen und die darin enthaltenen Vorrichtungen feinjustiert;zum anderen werden die Bauteilauflagen,sogenannte Formsteine, auf ihre Solllage gegen das CAD-Modell geprüft. …Diese Form-steine sind vor allem in den Geometriestatio-nen in großer Anzahl vorhanden, so dass diese Vorrichtungen total verbaut sind“,weiss Güney zu berichten: …Das ist der Grund, weshalb wir nun auf eine Mess-maschine setzen, die mobil ist und die große Messvolumina auch auf engstem Raum er-fassen kann“.
Tanz auf zwei Hochzeiten
Insgesamt, so Güney, sei die Vorbereitung auf einen Modellwechsel schon ein bisschen so, als tanze man auf zwei Hochzeiten
gleichzeitig, denn: …Wir müssen die laufende Produktion weiterhin auf ihre Qualität hin absichern und gleichzeitig das Neufahrzeug sowie die Anlagentechnik messtechnisch begleiten“. Zwar werden alle Betriebsmittel vorab beim Betriebsmittelhersteller vorkon-figuriert und selbstverständlich auch ge-messen, aber trotzdem ist der endgültige Zusammenbau der Produktionsmittel in der Werkshalle in Düsseldorf Millimeter-Arbeit,bei der sich der Leica Laser Tracker als un-verzichtbarer …Kollege“ erwiesen hat. …Heute können wir den Tracker relativ schnell zum Einsatzort transportieren, um beispielsweise vor Ort die Betriebsmittel zu vermessen“, so Güney: …ein großer Fortschritt, denn zu Zeiten der Entwicklung des jetzt auslaufen-den Sprintermodells gab es das noch gar nicht. Wenn wir früher beispielsweise Messungen am Fahrzeug innerhalb der Produktionslinie durchführen mussten, war dies nur durch den Einsatz von Theodoliten oder eines Mehrgelenkarmes in einem relativ kleinen Messvolumen möglich“. Heute da-gegen seien Messungen über den gesamten Karosseriebereich durchführbar, denn die Messmaschine komme zum Fahrzeug oder zum Montageband, nicht umgekehrt, und mache so unter anderem Vergleichsmessun-gen in unterschiedl
ichen Fertigungsbereichen
messen werden. Ohne T-Probe müsste der Tracker mehrfach umgestellt
werden, um alle Hinterschneidungen zu erfassen; das ist nicht nur umständlich,sondern vor allem auch sehr zeit-intensiv. …Im Vergleich zur bisherigen Messmethodik sparen wir beispielsweise bei den Innenraummessungen ca. die Hälte der vormals benötigten Zeit ein,und das bei gleichzeitiger Steigerung der Genauigkeit. Zeit ist in dem Falle nicht nur Geld, sondern auch noch Präzision“, so Güney, und fügt mit einem Augenzwinkern hinzu:
…Mercedes-Kunden sind anspruchsvolle Kunden“.
crosspolo报价Simon Moser, Sales Manager der
Metrology Division bei Leica Geosystems in München, freut sich über so viel Lob bayerisch: …Passt schon“, so der gestan-dene Manager, …dass der ‚Mercedes der Messmaschinen' bei Mercedes so viel Anklang findet.“ Und fragt, ob die Auto-bauer denn wirklich wunschlos glücklich seien: …Im Prinzip ja“, lacht Güney.
…Allerdings: schön wäre ein Leica Laser Tracker im Taschenformat.“
Ein Job
nach Maß
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Ausrichtung des Bauteils über tiefliegende Referenzpunkte Kontrolle von Bohrungen an Schweisskomponenten
Soll-Ist Vergleich in Holos NT-verdeckter
Positionen mit der Leica T-Probe
Egal, ob Sie das schnellste Auto, das grösste Flugzeug oder das
genaueste Werkzeug herstellen wollen – zum Maximieren von Qualität
und Produktivität benötigen Sie immer präzise Messungen. Deshalb
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3D-Daten den Messlösungen von Leica Geosystems.
Leica Metrology ist bekannt für seine grosse Auswahl an industriellen
Mess- und Prüfprodukten, z.B. Laser Tracker, Local Positioning
Technology (LPT) basierte Systeme, 3D-Software und hochpräzise
Total Stationen, die Daten exakt erfassen, schnell modellieren,
einfach analysieren und in 3D darstellen. Leica-Kunden schätzen
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© 2006 – Copyright Leica Geosystems AG, Unterentfelden, Switzerland
* Ute Zimmermann ist freie Journalistin in Wiesbaden-Auringen.754821  06.05. Printed in Switzerland. Leica Geosystems AG
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