发动机大修1. 起动发动机
● 脱开传动装置，如果有变速箱，将其置于空档。
● 在油门处于怠速位置时，将钥匙开关旋至“接通ON”位置，并等到“等待起动WAIT TO START”指示灯熄灭后，将钥匙开关旋至“起动START”位置。
◆ 使用OEM 装备的故障指示灯检测现行故障
◆ 使用Insite 软件对故障进行监测和排除
● 为防止损坏起动马达，不要接合起动马达超过30秒钟。在两次起动之间，要间隔2分钟（仅限于电动起动马达）。
● 发动机的最低起动转速为150转/分.
● 如果进行三次尝试以后仍不能起动发动机，检查燃油供应系统。起动发动机时若没有排出蓝或白的烟，就表明燃油没有进入燃烧室。
● 在发动机负载运转之前，先怠速运转发动机3至5分钟。
● 按照需求使用OEM 提供的调整开关调整发动机怠速转速。
● 慢慢提高发动机的转速，以便向轴承等部件提供充分的润滑，并且使机油压力趋于稳定。
2. 运转发动机
● 不要让发动机长时间低怠速运转。低怠速运转发动机超过10分钟以后，会由于燃烧室的温度降低，燃油不能充分燃烧而损坏发动机。这样会造成喷油器喷孔周围和活塞环上产生积碳，导致气门卡住。为避免损坏，高怠速（800转/分以上）运转发动机。
● 不要让发动机在低于峰值扭矩转速下以全油门运行超过30秒钟。在低于峰值扭矩转速下
运转发动机会缩短发动机的大修寿命，造成严重的发动机损坏，被视为操作者不合理的使用。
● 在任何情况下都不允许超过发动机允许的最高转速（2300转/分），否则会造成发动机严重损坏。当下陡坡时，同时使用换档装置和发动机制动器或脚踏制动器来控制车辆和发动机的速度。
● 要经常检测机油压力表和冷却液温度表。
◆ 发动机的正常工作温度为70ºC--100ºC 之间
◆ 发动机的最低机油压力为15Psi(103Kpa).
● 大多数故障会给出一个早期警告。通过观察和聆听来发现发动机在性能、声音和外观方面的变化，这些变化将预示发动机需要服务或维修。以下是一些异常情况变化：
◆ 发动机缺火
◆ 震动
◆ 发动机异常噪声
◆ 发动机工作温度或工作压力的突然变化
◆ 排烟过大
◆ 功率损失
◆ 机油消耗增大
◆ 燃油消耗增大
◆ 燃油、机油或冷却液泄漏。
3. 发动机停机
● 在满负荷运行之后，关闭发动机之前，先让发动机怠速运行3至5分钟。这样做是为了让活塞，缸套，轴承和涡轮增压器等部件均匀充分的冷却。
● 将点火钥匙开关转到断开“OFF”位置。
● 因ECM需要时间进行数据存储，发动机点火电源断开后至少10秒钟才能关闭电源总开关。
电控发动机保养和使用注意事项
● 为避免产生电弧，维护蓄电池时必须先断开蓄电池负极（-）电缆，并且最后连接负极（-）电缆。
● 为防止损坏发动机零件，不要在任何部件上跨接起动电缆和蓄电池充电电缆。
● 在电瓶电压不足时,应及时更换电瓶.需跨接电瓶起动时,应将电瓶并联,并确保接触良好.
● 在车辆进行电焊工作之前，必须将蓄电池正极（+）和接地（-）电缆从蓄电池上拆下来，并将底盘线束与发动机线束断开。被焊部件与焊机接地电缆相距不超过0.61米。不要将焊机接地电缆连接到人和电子部件或部件的安装位置上。为避免损坏发动机或发动机安装部件，不建议在发动机机体上或发动机安装部件上进行焊接。
不建议在带有电子部件的车辆上进行焊接。
● 不得使用水对发动机进行清洁
● 每日对燃油-水分离器进行排污
● 目测下排气管路是否堵塞,结冰,及安装位置是否正确
● 电控发动机将在高海拔地区自动减少供油，以保证发动机的正常使用。
● 发动机推荐使用API CG-4,CH-4和CES 20076 的优质机油。API CD,CE,CF不得继续使用。
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