冯立军已经与车相伴18年了，现在，他驾驶一辆37座桂林大字客车，风风雨雨却乐此不疲地奔忙于沧州与各城市之间。说到行车的技巧，他有一肚子话要说，下面，我们就一起来分享他的安全“结晶”吧!
一、上高速前应有准备
首先，要注意收听天气预报并适时关注路况资讯，对于正在维修的高速路段，一定要减速，
小心驾驶；第二，出车前认真检查所驾车辆的车况，尤其是车辆的转向，制动、轮胎、灯光，后视镜等更应仔细检查，确保工作正常；第三，为了防止因燃料、冷却水和机油不足而造成停车，在上高速公路前，必须对车辆进行下列检查：燃料是否充足，冷却装置是否漏水，冷却水是否充足，散热器盖是否拧紧，发动机油量是否合适，风扇皮带的松紧是否适度，有无损伤，轮胎的气压是否合适，轮胎胎冠花纹是否符合标准，有否破裂和割伤暴露出轮胎帘布层；第四，随车携带“故障车警告标志牌”等停车警示器材，配备灭火器；第五，安排好行车计划。长时间连续高速行车是危险的，要制订有适当休息的行车计划。
二、高速路注意事项多
在高速路上，车速都比较快，在这样的环境下行车，精神上不能有丝毫马虎。冯立军总结了以下几点注意事项，供大家参考。
1、高速路一般较城市繁华区车辆密度要小得多，同时路口也少，弯道多数较缓，在这
样优良的道路上行驶，许多驾驶员会“肆意”驰骋，尽情加速，殊不知，这是相当危险的。在高速路上行车最重要的是控制好自己的情绪，保持安全车速，决不可超过限速标志牌所限制的车速。当然也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上的限制车速。
2、多交流!多与周围的驾驶者交流，在高速行驶时很重要。不管是要超车，还是要减速，不管是要换道并线，还是要驶出主路，每个意图都应及早地对前后左右的车辆发出信号，而付诸行动却要晚一些。发出信号立即行动的后果往往不是造成事故就是干扰了其他车辆的正常行驶。
3、多留意标志标牌。上路前想好入口和出口，早做准备早发信号，特别是不熟悉的道路更要注意察看交通标志及指示牌，到路口才猛减速，急并线，甚至驶过路口后又倒车，逆行的作法都十分危险，决不可有侥幸心理。
4、各行其道，保持车距。行车过程中，借道超车本无可厚非，但不能长距离长时间地占用其他车道，更不能为超车催促前车让道而狂按喇叭。要想到“前方很可能有情况”，车的标志“前车随时会刹车”，用这种预见性的驾驶方法对行车安全大有裨益。
5、封闭式高速路和半封闭式高速路都是相对而言的，世界上没有绝对的事。所以不要以为高速路上不会有行人就放松警惕，退一步讲，就算每个人都严格遵守交通法则，也免不了有不懂法的动物。一位老司机对他一生平安驾驶总结出的经验就是：小心无大错。
三、遇到险情巧妙应对
因为高速路上车速快的特点，在高速上发生的事故大都很“惨烈”。“驾驶员定要注意避免在高速行驶的公路上成串行驶，在无法避免的时候，如果发现自己前面已有5辆以上的车辆，而自己处在其后的位置，必须将跟车距离拉大，留出足够的安全距离，以防万一。车辆在高速路行驶时，因故障等原因需要临时停车检修时，必须驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，并开启危险报警闪光灯和在车身后100米处设置‘故障车警告标志牌’，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，以引起后面车辆驾驶员的充分注意。”冯立军总结道。
接下来，冯立军向记者介绍了在高速路上车辆爆胎时他的处置方法。他说：“高速行驶
时若遇到轮胎爆破，车辆的行驶方向会突然向侧倾斜或危险地摇摆。尤其是前轮爆破时，这种现象更加明显，这时应紧握方向盘，全力控制住车辆的行驶方向，油门踏板不要一下放松，待将车辆驶向路肩区后，再将车停住。如果慌乱问实施制动反而会引起方向失控，导致发生事故。在路肩上将车停稳后，立即开启危险报警闪光灯，在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须及时开启示宽灯，示尾灯，并通过紧急电话请求援助，不要自己进行维修。因为在路肩上从事更换轮胎作业不但影响其他车辆正常行驶，也容易给自身安全带来威胁。”
冯立军的经验之谈可谓全面却易学，最后，以这几条写在他随身带着的小本子上的小贴士结尾，希望对驾驶员们有所启发：
所有驾乘人员一定要系安全带。
遵守交通规则，千万不要超速行驶。
非紧急情况不要占用紧急停车道，这是一条生命通道。
最安全的座位是司机后面的那个座位。
高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6-8年。
永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全让别人操控。
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