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CEVA全球汽车业务发展高级总监
Jeff Van Washenova
处理器IP助力汽车SoC芯片的研制
Processor IP helps the development of automotive SoC
Jeff Van Washenova （CEVA全球汽车业务发展高级总监）
1  新一代专用汽车芯片的挑战
汽车行业正处于关键的发展时刻，许多新兴应用需要兼具性能、效率、安全性和可靠性。其中有帮助控制和驾驶车辆的应用(动力总成/电池管理)，实现自动和安全驾驶的应用(ADAS /AD )，以及娱乐
并保持驾驶员专注的应用(信息娱乐/驾驶员监控)。
这些下一代应用要求
具备所需性能的专用芯片。在汽车行业中，满足这些性能需求的专业处理器知识是稀缺的，这意味着处理器IP 是这些SoC 取得成功的关键。业界必需有针对性地构建汽车SoC ，并考虑到需求和性能，例如下一代动力总成应用将要采用的最复杂算法所需要的浮点运算性能，以
及需要有效地混合运行高性能浮点算法和AI 算法。
2  CEVA的解决方案
CEVA 是专业开发高性能低功耗硅IP 的供应商，面向涵盖信息娱乐到电子动力总成系统的各种应用范围。
CEVA 的专用DSP 用于最重视精度和控制之处，其应用范围包括电池管理应用和电气化动力总成控制。
CEVA 的最新IP 产品SensPro 能够有效处理汽车系统所需求并且快速增多的各种类型传感器，满足对于专用处理器的需求。SensPro 可以有效地处理多种数据类型、比特率和算法。
SensPro 架构从头开始构建，可为复杂得多传感器处理用例提供最大的每瓦性能，并提供了高性能单精度和半精度浮点运算组合，以及大量的8位和16位并行处理能力，满足高动态范围信号处理、点云创建和深度神经网络(DNN )训练所需。
（上接第６页）BMS 更方便地去收集电池数据，能够用这些数据来通过机器学习和人工智能预测电池的性能和表现，使相应的整车和电池的性能可以充分发挥出来。并以此来提供更多的智能服务，这样能为整车厂和消费者带来更多更好的服务。②无线BMS 可以帮助建立电池从生产制造到仓储运输、到车内电池维修维护、最后到回收整个生命周期的监测和追踪，采集的数据与人工智能算法融合，可以延长电池以及整个电动汽车的生命周期，提高电动汽车的残值，确保电动汽车在二手车市场更有吸引力。
在2020年年初，“中国电动汽车百人会论坛(2020)”召开期间，ADI 与中国电动汽车百人会签署战略合作备忘录，共同发起成立“电池全生命周期联合创新中心”。实现对动力电池容量、寿命、安全、检测、回收等全生命周期监测与管理，对促进新能源汽车推广使用至关重要，该中心将着手于调研解决新能源车电池领域，如电池安全、电池估值和数据共享等一系列关键问题，并将吸纳更多产业链龙头企业加入形
成跨行业、跨学科、跨部门的产业研究平台。