作者：贺继红
来源：《专用汽车》 2012年第2期
时常有电话、电邮等向专用汽车编辑部咨询投稿及撰稿方面的诸多细节问题，编辑将这些问题整理出来并作简要回答，仅供参考。
问：《专用汽车》属国家级期刊吗？
编辑：一般来说，国家级期刊是区别于省级期刊而言的。它是指由中央政府及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。《专用汽车》杂志由中国汽车工程学会专用车分会主办，故属于国家级期刊。
问：何谓一稿多投？如何避免一稿多投？
编辑： “一稿多投”是指同一作者或同一研究体不同作者，在期刊编辑和审稿人不知情的情况下，试图或已经在两种或多种期刊同时或相继发表内容相同或相近的作品。我国法律规定，著作权人向杂志社投稿，自稿件发出之日起三十日内未收到杂志社通知决定刊登的，可以将同一作品向其他杂志社投稿，双方
另有约定的除外。专用汽车编辑部在发往作者的审阅通知单中已表明了拒绝一稿多投的声明，并要求作者能规避或者退稿。作者无异议就表示接受了本刊的声明，这是一种合同行为，说明该声明是有效的。因此，在要求作者自律的前提下（填写《论文著作权转让书》），编辑部还通过中国知网《科技期刊学术不端文献检测系统》对来稿进行检测，避免一稿多投和恶意抄袭等现象，以维护《专用汽车》杂志的权威性和行业声誉。
问：《专用汽车》的审稿时限一般为多长？来稿一般需多长时间可以发表?
编辑：除指定专题的采编稿和特约稿外，凡技术类的文章采用外审内定的方式进行审核。即一篇文章首先邀请二三位学院教授或富有实际工作经验的工程师作为审阅专家进行审阅，然后编辑部综合技术和编辑上的意见，决定该篇文章是否录用。从接到来稿到通知作者送出外审，一般在3个工作日内；从外审反馈到通知作者审阅意见的回复，约需15个工作日。即审稿时限一般不超过20天。被采用稿件经过作者修改后，便进入编排印流程，一般3个月内能够发表。
问：《专用汽车》的审稿专家是由哪些人组成的？
编辑：《专用汽车》从老作者队伍中精心挑选素质好、技术水平高、热心为《专用汽车》出谋划策的中高级专业技术人才，还注重挑选企业中一些有良好素质的中青年技术骨干，使之成为后备的审阅专家。在稿件审阅上，对拥有高级职称作者的来稿，编辑部会邀请高级工程师、教授等专家审阅；在读学
专用汽车网生的稿件或学术类稿件主要以学院老师为主审，同时邀请企业或研究院所的技术人员审阅：企业中青年技术人员的稿件主要邀请企业里有丰富经验和较高职称的技术人员审阅把关。对于审阅人员分歧较大的论文，本刊会在行业中组织专题讨论。
问：《专用汽车》的审稿流程是怎样的？
编辑： 《专用汽车》编辑部收到新稿后，编辑会在3个工作日内筛选出适合拟用的文章，做好登记备案，进入《科技期刊学术不端文献检测系统》的检测，在核查通过后将来稿隐去作者资料并初步按范文格式处理后插入到《专用汽车审稿单》模板里，再发给相关的审阅人员和通邮联络的作者，使作者知晓本刊已收到该稿，且稿件进入送出外审阶段。本刊在规定的审回时间里会及时通知作者审稿录用与否。在发给作者的审稿回复意见时，除审稿人员姓氏代码作者能知晓外，其他信息也如同作者信息一样全部隐去。审稿人员按其专长，并按产学研的构成进行交叉配置，以求审稿公正、客观。回复意见是将多位审阅人员意见归入到同一审稿单中，便于后期编辑参考和有序管理，也便于作者或审阅人员查阅，或是作为今后供内部交流与讨论的相关资料等。
问：如何查询或知晓稿件的审阅、录用情况？
编辑：作者可通过二种方式获知稿件的审阅及录用情况。一是作者的投稿到本刊后，会在3个工作日内收到初审通过后发出的《专用汽车审稿单》，在规定的审阅时限到期时，将再次收到《专用
汽车审稿单回复意见》，即可知道是否录用的情况。二是作者可通过访问《专用汽车》的网址查询拟发表的作者名、篇名及刊期。
问：什么样的文章比较受欢迎？
编辑：投稿人首先应了解《专用汽车》近年的栏目设置和风格，能围绕专用汽车行业所关注的内容作文章。关注已发表过的相关文章，从他人的思路和方法中寻尚待研究或尚需完善的选题，或是把自己在工作中的心得写成论文，使文章的观点和研究成果能突出一个“新”字。其次要求作者有独特的观点，突出自己的研究成果，并对现实工作有所帮助和借鉴。论文的版式要符合期刊范文的格式，能够给审阅专家和编辑一种赏心悦目的感觉，体现作者清晰的思路和严谨的态度。
问：《专用汽车》论文稿件对篇幅、中英文摘要和关键词、插图、数字、单位、标点、参考文献、公式及变量有什么要求？
编辑：论文篇幅控制在5000字以内（综述、市场等方面的专稿不受此限制）；WORD文档排成通栏即可，无须排成双栏或三栏，中英文摘要和关键词要求每篇均须附上；插图根据篇幅和文章内容需要适当配置，一般不超过10幅；数字正体且逢干位分节，数字与单位符间也须分节；标点除英文及参考文献用半角表示外，其余的基本上采用全角表示；非分式公式及变量无须数学编辑器处理直接用字符加斜体即可。详细要求见本刊论文范文和CAD插图模版等，通过登录/magazine下载相
关资料。
问：投稿中还应注意哪些问题？
编辑：一篇完整的论文在结构上一般要包括摘要、关键词、前言、正文、结语、参考文献等。论文需要遵从一定的格式，但不宜教条化套用，让读者感觉有太多可有可无的东西。近些年，给本刊投稿的作者中有很多年轻的技术人员，他们中有些人在撰写摘要、前言、结语时，写得不到位。比如，摘要应对论文的研究目的、过程和方法、结果和结论有一个简练、全面的介绍，读者通过阅读摘要，不必阅读全文就能基本了解论文的主要内容。而目前许多来稿的摘要通常写成类似复述标题的一段话；结语多是大话、套话，而不是针对整篇文章所作的总结。再比如，许多来稿常以某汽车总成或零件进行某项软件的仿真分析来做文章，以实现某一仿真的软件程序及得到其三维仿真云图成为论文的内容，而不是以体现其思路和方法为目的，使得文章借鉴性不强。参考文献应是近五年出版的公开文献，这主要是某些定型的法规、操作方法、国际国内标准，或是其他相关研究中能够支持本研究的观点或数据。这些文献在正文中一定要标明来源，否则属于无效文献。
总之，作者撰写文章不能急于求成，而要多实践、勤思考、善归纳，用心而为，这样才能写出立意新、有价值的论文，也才会早日发表。热诚欢迎关注和支持《专用汽车》杂志的新老作者多投稿、投好稿！本刊的投稿地址：ZYQC@chinajournal.
勘误
本刊2012年第1期第71页左栏倒数第6行的文字“山东迅力特种汽车有限公司”，应为“郑州聚新专用汽车投资控股有限公司”。特此更正，并向徐晓东先生及读者表示歉意。
专用汽车编辑部
2012.02.10
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