发动机的尾气（废气）排放标准及要求
温州交通技术学校 钱路加 收集整理
汽油车双怠速排放 | 1995年7月1日前生产轻型汽车 | 怠速: CO≤3.5%,HC≤700×10-6 高怠速:CO≤3.0%,HC≤700×10-6 | 怠速: CO≤4.5%, HC≤ 1200×10-6 高怠速: CO≤3.0%, HC≤900×10-6 |
1995年7月1日起生产轻型汽车 | 怠速: CO≤4.5%, HC≤ 900×10-6 高怠速: CO≤3.0%, HC≤900×10-6 | ||
1995年7月1日前生产重型汽车 | 怠速: CO≤4.0%,HC≤1000×10-6 高怠速:CO≤3.0%,HC≤900×10-6 重型汽车 | 怠速: CO≤5.0%, HC≤ 2000×10-6 高怠速: CO≤3.5%, HC≤1200×10-6 | |
1995年7月1日起生产重型汽车 | 怠速: CO≤4.5%, HC≤ 1200×10-6 高怠速: CO≤3.0%, HC≤900×10-6 | ||
2000年7月1日起生产第一类 轻型汽车 | 怠速: CO≤0.7%,HC≤135×10-6 高怠速:CO≤0.25%,HC≤90×10-6 | 怠速: CO≤0.8%, HC≤ 150×10-6 双怠速: CO≤0.3%, HC≤100×10-6 | |
2001年10月1日起生产第二类轻型汽车 | 怠速: CO≤0.85%,HC≤180×10-6 高怠速:CO≤0.45%,HC≤130×10-6 | 怠速: CO≤1.0%, HC≤ 200×10-6 高怠速: CO≤0.5%, HC≤150×10-6 | |
2004年9月1日起生产重型汽车 | 怠速: CO≤1.5%,HC≤250×10-6 高怠速:CO≤0.7%,HC≤200×10-6 | ||
柴油车自由加速排气可见污染物 | 2001年10月1日以后 生产的在用车 | 光吸收系数 ≤ 2.2 m-1 | 光吸收系数 ≤ 2.5 m-1 |
2001年10月1日以后生产 装涡废气轮增压器在用车 | 光吸收系数 ≤ 3.0 m-1 | ||
柴油车自由加速 烟度 | 1995年7月1日前生产在用车 | 烟度值 ≤ 3.6 Rb | 烟度值 ≤ 5.0 Rb |
1995年7月1日起生产在用车 | 烟度值 ≤ 4.5 Rb | ||
表1 欧洲汽车排放标准
法规名称 | 车型 | CO(g/km) | HC(g/km) | NOx(g/km) | HC+NOx(g/km) | PM(g/km) | 实施日期 |
欧洲I号 | 汽油车和柴油车(形式认证/一致性认证) | 2.72/3.16 | 0.97/1.13 | 0.14/0.18 | 形式认证1992.7.1 | ||
一致性认证1992.12.31 | |||||||
欧洲Ⅱ号 | 汽油车 | 2.2 | 0.5 | 形式认证1996.1.1 | |||
非直喷柴油车 | 1 | 0.7 | 0.08 | 一致性认证1997.1.1 | |||
直喷柴油车 | 1 | 0.9 | 0.1 | ||||
欧洲Ⅲ号 | 汽油车 | 2.3 | 0.2 | 0.15 | 形式认证2000.1.1 | ||
柴油车 | 0.64 | 0.5 | 0.56 | 0.05 | 一致性认证2001.1.1 | ||
欧洲IV号 | 汽油车 | 1 | 0.1 | 0.08 | 0.025 | 形式认证2005.1.1 | |
柴油车 | 0.5 | 0.25 | 0.3 | 一致性认证2006.1.1 | |||
《确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法》（HJ/T240－2005）
一、稳态工况法
一）对于 2000 年7 月1 日以前生产的第一类轻型汽车和2001 年10 月1 日以前生产的第二类轻型汽车，参考的稳态工况法排放限值见表1-1。
表1-1 稳态工况法排气污染物排放限值Ⅰ（参考）
基准质量 （RM）kg | 最低限值 | |||||
ASM5025 | ASM2540 | |||||
HC（10-6） | CO(%) | NO(10-6) | HC(10-6) | CO(%) | NO(10-6) | |
RM≤1020 | 230 | 2.2 | 4200 | 230 | 2.9 | 3900 |
1020<RM≤1250< P> | 190 | 1.8 | 3400 | 190 | 2.4 | 3200 |
1250<RM≤1470< P> | 170 | 1.6 | 3000 | 170 | 2.1 | 2800 |
1470<RM≤1700< P> | 160 | 1.5 | 2650 | 150 | 1.9 | 2500 |
1700<RM≤1930< P> | 130 | 1.2 | 2200 | 130 | 1.6 | 2050 |
1930<RM≤2150< P> | 120 | 1.1 | 2000 | 120 | 1.5 | 1850 |
2150<RM≤2500< P> | 110 | 1.1 | 1700 | 110 | 1.3 | 1600 |
（二）对于2000 年7 月1 日起生产的第一类轻型汽车和2001 年10 月1 日起生产的第二类轻型汽车，参考的稳态工况法排放限值见表1-2。
表1-2 稳态工况法排气污染物排放限值Ⅱ（参考）
基准质量 （RM） kg | 最低限值 | |||||
ASM5025 | ASM2540 | |||||
HC（10-6） | CO(%) | NO(10-6) | HC(10-6) | CO(%) | NO(10-6) | |
RM≤1020 | 230 | 1.3 | 1850 | 230 | 1.5 | 1700 |
1020<RM≤1250< P> | 190 | 1.1 | 1500 | 190 | 1.2 | 1350 |
1250<RM≤1470< P> | 170 | 1 | 1300 | 170 | 1.1 | 1200 |
1470<RM≤1700< P> | 160 | 0.9 | 1200 | 150 | 1 | 1100 |
1700<RM≤1930< P> | 130 | 0.8 | 1000 | 130 | 0.8 | 900 |
1930<RM≤2150< P> | 120 | 0.7 | 900 | 120 | 0.8 | 800 |
2150<RM≤2500< P> | 110 | 0.6 | 750 | 110 | 0.7 | 700 |
二、双怠速法（表2）
表2双怠速法排气污染物排放限值（体积分数）
车 型 | 类别 | |||
怠速 | 高怠速 | |||
CO(%) | HC(10-6) | CO(%) | HC(10-6) | |
1995年7月1日前生产的轻型汽车 | 4.5 | 1200 | 3 | 900 |
1995年7月2日起生产的轻型汽车 | 4.5 | 900 | 3 | 900 |
2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车 | 0.8 | 150 | 0.3 | 100 |
2000年10月1日起生产的第二类轻型汽车 | 1 | 200 | 0.5 | 150 |
1995年7月1日前生产的重型汽车 | 5 | 2000 | 3.5 | 1200 |
1995年7月2日起生产的重型汽车 | 4.5 | 1200 | 3 | 900 |
2004年9月1日起生产的重型汽车 | 1.5 | 250 | 0.7 | 200 |
对于2001年5月31日以前生产的5座以下（含5座）的微型面包车，执行1995年7月1日起生产的轻型汽车的排放限值。
三、加载减速法（表3）
表3加载减速法排气污染物排放限值
车 型 | 光吸收系数（m-1） | |
轻型车 | 重型车 | |
2005年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2006年7月1日起生产的第二类轻型汽车 | 2004年9月1日起生产的重型车 | 1.00至1.39 |
2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车 | 2001年9月1日起生产的重型车 | 1.39至1.86 |
2000年7月1日以前生产的第一类轻型汽车和2001年10月1日以前生产的第二类轻型汽车 | 2001年9月1日以前生产的重型车 | 1.86至2.13 |
对于新车车型或发动机机型排放达到 GB17691-2005 第III 阶段排放标准的在用车，可参照表2中的1.00 至1.39m-1 限值执行。
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