园丁沙龙
摘要：传感器是汽车技术中的核心，当今社会传统的汽车拆装和维护已经无法满足当今汽修行业的专业要求，所以学好汽车传感器对掌握汽车技术是至关重要的，而传感器的知识面很宽，其更新的速度也很快，内容相对较多，应用性和理论性都很强，在传统教学模式下很难完成既定的目标。
关键词：模块化；传感器；教学体系
一、汽车传感器的发展趋势
（一）采用新材料多功能集成传感器
随着材料科学的进步，人们通过控制材料的成分，设计并且生产出采用新材料的传感器。例如，把高磁阻材料与半导体装置集成为一体的磁敏式速度传感器；还有可以控制半导体的氧化物成分，制造出检测各种气体的传感器；光导纤维型传感器由于其抗干扰性强、灵敏度高、适于遥测等特点而被广泛利用，如光纤转矩传感器以及振动、压力、流量传感器等。
（二）智能化传感器
智能传感器是传统传感器和微处理器（或微计算机）相结合的产物，以测试精度高、量程覆盖范围广、输出信号稳定、信噪比高、抗干扰性能好等优点而倍受关注。智能传感器能够同时测量多种物理、化学量，具有一种或多种敏感功能。在动态测量时，智能传感器常要求在几微秒内完成数据采集、计算、处理和输出，这一系列功能的实现在一定程度上依赖于软件的支持。
二、汽车传感器教学中存在的主要问题
（一）“双师型”教师少，课堂教学缺乏互动
中职学校的教师主要直接来源于高校毕业生，虽然理论知识较强，但是缺乏足够的实践操作经验，达不到“双师型”要求。上课的方式主要是以“满堂灌”的形式对学生进行填鸭式教育。教师并没有根据课程特点针对性的优化课程设计，只是通过课件把教材上内容以提纲的形式简单罗列，然后灌输给学生。用大量时问去控制着整个课堂，与学生缺乏互动交流，造成学生的注意力分散，不爱学习，不主动学习。这又与中职学校学生学习能力不高的现实形成了明显冲突，最终导致教学效果不佳的尴尬境地。
（二）实操教学课时较少，比例失调
中职学校中理论与实践课比例明显失调的原因，主要有：
1.能够指导实训老师过少，师生比可能达1：45左右，实训老师明显不足。
2.实训的设备和费用的投入少。
3.有设备但没有合适的教材或者配套的教辅材料。
三、模块化教学模式简介
（一）模块化教学的概念
模块化教学，顾名思义就是将模块化的思想加入到教学中，将课程中的整个知识分割成多个知识点，并把有紧密联系的部分再结合起来。不同学生对于学习的重点有不同的需求，这就要根据技术领域和岗位需求对相关的知识点进行重新整合，删除一些不需要的内容，重点教学对学生有用的部分，实现教学的模块化。此类教学模式的实用性极强，有利于学生根据岗位制定高效的教学计划，真正实现学有所用。灵活多变的教学模式满足了不同层次的学生，也适应不同专业方向的需要。
（二）模块化教学应用步骤
模块化教学在职业教育中应用广泛，将其思想灌输其中，将相关课程中内在存在联系的课程进行分类。根据市场上对于相关劳动力的需求，大体统计相关的需求种类和对应的需求数量，再根据这些情况对相
关岗位的职业技能进行透彻分析，了解与市场需求相对应的操作技能；再根据这些制定对应的教学计划，特定的教学分析和设计就形成了特定的教学模块，在其中要有合理的教学方法和教学手段，采取生动的教学形式考核学生，完成相关人才培养。
四、理实一体模块化教学的意义
（一）使学生的知识框架更完整
汽车传感器是一门理论和实际知识都很强的课程，偏向于任何一边都无法全面的掌握，通过理实一体模块化教学可以让学生从对知识的认识、掌握到应用更有延续性。通过理实一体模块化教学，将知识进行整理、归类和总结，使学生有一个完整的知识结构图。
（二）满足汽车行业发展的要求
我国汽车行业起步较晚，多年来对从业人员的素质要求停留在低档需求上。随着我国汽车业的迅猛发展和汽车技术的进步，汽车行业将面临许多新的形势，不仅对相关人才的需求空间大，而且对人员的技术水平、综合能力提出了更高的要求。汽车电子技术的迅速发展，要求现代汽车人才必须具备电子、自动化控制、机械等知识，综合型人才将是汽车行业的宠儿。
（三）教师的教学体系更系统
在一般的中职学校对汽车传感器的重视程度不够，同时汽车传感器理论知识和实践知识都很强，教师往往很难把握两者的平衡。所以很难形成一个完整的教学体系，通过理实一体模块化教学，将两者有效结合起来，使教师的教学目标更明确，整个教学体系更系统。
五、结语好汽车
汽车传感器的教学对理论知识和实践技能都要有相同的重视程度。作为一门实用性很强的课程，其在教学中进行的现场演示和实际操作对课程的学习有重要的意义。将模块化的教学引入其中，可以实现理论教学和实践教学、学习过程和操作过程的一体化，力求使教学过程实现系统化、专业化和标准化的教学资源也可以得到充分的利用。学生也不再一味地被灌输书本上的理论知识，而是学到了与未来职业和职业发相关的真实的技能。
（作者单位：浙江省嘉兴市桐乡技师学院）
中职汽修专业汽车传感器教学初探
■马成伟
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