宾利希望凭借未来的电动汽车瞄准目前还未企及的超级富豪客户。当然，这必须以电池技术得到改善为前提。
宾利首席执行官阿德里安霍尔马克(AdrianHallmark)最近表示，电池的能量密度还需要提高，才可以满足宾利超豪华车辆的动力需求。
“问题在于，如果以我们要求的车辆尺寸进入到我们的目标细分市场，目前的电池能量密度限制了电动车的尺寸。”霍尔马克说。
他认为，在2023年至2025年之前，电池技术还无法达到适合纯电动宾利车应用的水平。
”在这个时间段之前供
应链还不能实现工业化。”
他说，全电动宾利会吸引那
些还没有购买过任何品牌超
豪华轿车的富人体。“电
动汽车对他们来说比对我们
现有客户更有吸引力。”
霍尔马克透露，大约
40%的宾利客户已经在考虑
或愿意考虑使用电动汽车。
2017年日内瓦车展上，
宾利展示了一款电动双座跑
车款概念车EXP12Speed
6e，但这位CEO透露该品
牌首款电动车不会是跑车。
“我们过去曾谈道是否
首推跑车，但我认为我们不
需要跑车。”他说，“在大
众汽车集团(宾利母公司)
内.跑车已经足够多了。”
对宾利的第一款电动车
车身风格，霍尔马克不愿发
表评论，但表示将以长距离
续航里程“重新定义豪华旅
行”o“如果我们制造电动汽
好汽车车，那它首先就是一款宾利
车，其次才是电动宾利。”他
补充道。
该品牌的电动车可能
会使用目前由大众集团姊
妹品牌保时捷和奥迪开发
的Premium Platform Electric
(PPE)架构，并将于2021
年推出。
PPE架构将支持三种车
身风格，包括SUV和豪华轿
车。大众汽车集团首席财务
官弗兰克•维特(Frank Wit
ter)在该集团2018年10月底
的财报电话会议上表示，尚
未决定宾利是否可以借用这
一平台。M
汽车商业评论2019.1
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