【干货】全球知名涡轮增压器生产企业大汇总
涡轮增压器位于发动机进排气系统，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，带动同轴的叶轮，叶轮压送空气，使之增压进入气缸。空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
目前，国内涡轮增压市场具有如下特点和趋势：
1、严格的排放和油耗标准是促进涡轮增压市场的重要因素。未来数年，欧洲、中国和美国都将面临更严格的监管法规，今年1月在欧洲正式执行的欧6标准将首先影响新车的生产。中国在今年同时面临百公里平均油耗降至6.9L和柴油发动机全面执行国四标准的挑战。日趋严格的全球排放及油耗标准正在驱动车企最大化地利用涡轮增压发动机的性能和效率，从而提供更好的驾驶性能，并满足行业的环保要求。涡轮增压技术几乎可以与所有的发动机技术相兼容，是全球化的发展趋势。
2、未来五年，涡轮增压的市场会有显著增长。目前，在柴油发动机领域，国内重型卡车及
中重型工程机械领域基本上实现了100%的发动机增压化，轻卡的渗透率也在40%左右。而在乘用车汽油机领域，目前的增压比仅20%左右。中国乘用车市场，以宝马、大众为主的合资公司首先推出了涡轮增压汽油发动机。随后，国内自主品牌车企也相继跟进，如比亚迪、奇瑞、吉利、海马等都推出了涡轮增压车型。现在，日系车企也准备推出涡轮增压车型。随着政府排放标准的日趋严格和主流车企的相继加入，我们预计到2017年，汽油机涡轮增压的比例会上升到40%。在未来五年，全球预计将诞生2亿多辆配备涡轮增压器的新车。
3、外资品牌定位高端商用车市场，并几乎垄断了国内乘用车市场。全球增压器市场排名前五位的生产厂商分别是Honeywell（霍尼韦尔）、BorgWarner（博格华纳）、MHI（三菱重工）、IHI（石川岛播磨）、Cummins（康明斯）等，他们都已经在中国境内设立了独资或合资企业，占据了中国市场60%以上的市场份额。当前，这些外资企业主要定位于高端商用车市场，同时几乎垄断了乘用车涡轮增压器市场。除此之外，全球著名的汽车零部件供应商博世-马勒以及大陆也都准备在中国生产涡轮增压器，他们的加入将对这个行业注入新的活力，并对同行厂商构成强大的挑战。
4、民族品牌提升实力，力争打破高端市场和乘用车市场的垄断。国内民族增压器企业在产能规模、研发实力、管理等方面与上述国际巨头还存在明显差异，主要配套中低端商用车市场。宁波丰沃是国内第一家为乘用车配套涡轮增压的自主品牌。同时，康跃科技、湖南天雁等国内品牌企业，也正在努力提升自己的研发实力，以打破国际巨头对国内高端增压器市场及汽油机增压器市场的垄断。
目前，涡轮增压器行业的技术研发主要围绕可变截面技术、电控技术、转子轻量化技术、两级增压技术、噪声控制技术、高可靠性、低成本、提高响应性、耐高温性能等方面。涡轮增压器行业的技术发展趋势主要体现在以下六个方面：
（1）新技术、新材料、新工艺、新发明的快速应用；
（2）增压器与内燃机同步开发、整机优化、电控化，更加强调系统综合效
率或总效率；
（3）产品结构更加紧凑，向小型化、高速化方向发展；
（4）增压器制造更加专业化，加工数控化、生产自动化、设备柔性化；
（5）实现高效率、高压比，流量范围更宽，可靠性更好；
（6）优化涡轮增压系统，以便充分利用发动机排气能量，避免进排气干扰。
下面我们一起来看一下排在行业前列的涡轮增压器制造厂商：
长城汽车m4
霍尼韦尔（美）
年销售额： 403亿美元（2014年）
霍尼韦尔（Honeywell）在收购了盖瑞特（Garrett）之后，成为了世界上最大的涡轮增压器制造商，其产品仍然沿用的是盖瑞特（Garrett）的商标。霍尼韦尔公司（Honeywell）出品的涡轮增压器型号以GT开头，常见的有GT25，GT28，GT3，GT4等。“滚珠轴承涡轮”为该公司产品的领先技术。
配套客户：奥迪、宝马、戴姆勒、福特、标致、雷诺、日产等。
林肯航海家2021款报价及图片博格华纳（美）
年销售额：83亿美元（2014年）
博格华纳（BorgWarner）出品的汽油机涡轮在我国汽车市场保有量最大，该涡轮上面印的是KKK商标。KKK原为奔驰子公司，后被博格华纳收购。常见的型号有K03、K04、K16、K24等。为了应对低速反应迟滞情况，博格华纳（BorgWarner）将推出电子涡轮增压器。电子涡轮增压器可以不受发动机工况的制约，提高涡轮在低速时的响应速度。
配套客户：阿尔法罗密欧、奥迪、宾利、宝马、标致、日产、雷诺、福特等。
葫芦岛二手车交易市场IHI石川岛播磨（日）
年销售额：1.46万亿日元（2013年4月——2014年3月）
成立于1853 年的日本IHI( 石川岛播磨重工业株式会社) 前身为造船厂，现已发展为全面的系统开发及制造公司。旗下产品众多，从航空科学到工业机具皆有制作。IHI是全球四大涡轮增压器生产厂商之一，IHI的涡轮增压器是IHI 在1936 年与HITACHI（日立）合作后所共同推出的产品，从大型船舶引擎到小型汽车引擎都有产品供应。至今IHI 已生产了超过一千万台涡轮。在美国，欧洲，泰国，中国等地也设有工厂生产。该品牌产品常见的型号以VF开头。
配套客户：三菱、马自达、斯巴鲁、大众等。
MHI（日）
年销售额： 3.35万亿日元（2013年4月——2014年3月）。
三菱重工（MHI）是世界上生产涡轮增压器的主要厂家之一，其市场份额与IHI不相上下，MHI涡轮增压迄今已在荷兰、韩国、中国设有生产厂。其在中国的合资企业为上海菱重增压器有限公司。三菱的增压器同样有普通废气增压、可变截面、双涡管等多种设计方案，只是乘用车产品系列相比盖瑞特（Garrett）和博格华纳（BorgWarner）少一些，以亚太地区为例，主要包括TD02到TD08的产品系列。
配套客户：宝马、斯巴鲁、三菱、长城等。
霍尔赛特Holset（美）
年销售额：192亿美元（康明斯2014年）
越野车大全世界著名的涡轮增压器生产厂商霍尔赛特（Holset）现属于康明斯旗下，依靠康明斯（Cummins）涡轮增压技术全面的技术和管理支持，霍尔塞特（Holset）涡轮增压器已连续多年在国内柴油发动机增压器市场占据领先地位。
配套客户：东风、潍柴动力、中国重汽、沃尔沃、斯堪尼亚、菲亚特、戴姆勒、依维柯等。
博世—马勒涡轮增压BMTS（德）
博世马勒增压系统（上海）有限公司（简称BMTS）是博士马勒涡轮增压系统公司在中国的分公司，工厂设计产能约达每年两百万台涡轮增压器，将为本地市场生产高品质的涡轮增压系统。目前，公司已经赢得多家本土和国际汽车制造商的订单博世马勒涡轮增压系统公司成立于2008年，是博世集团与马勒集团等比组建的合资公司，目前，全球共有5家工厂，中国上海是第4家，主要开发和生产用于乘用车与商用车的定制排气涡轮增压器。
大陆Continental（德）
年销售额：345亿欧元（2014年）
大陆从2011年才开始涉足涡轮增压器领域，而该公司为福特配套的1.0升EcoBoost发动机随后连续三年获评“国际年度发动机”。之前大陆是通过与舍弗勒的合作在德国Lahr工厂投产涡轮增压器，如今，该集团开始在捷克工厂独自投产这一产品。大陆对于涡轮增压器的前景十分看好，会在2016年实现涡轮增压器在中国的本地化生产。
ZAGE（台）
成立于1965年10月的台湾志升工厂，早期是一家致力于研发与专业制造汽车部件的公司。产品包括各式车用泵、动力方向机、气压刹车、空压机等零部件。自1997年起，为突破技术层次，首次开始研发高效率、低噪音、重环保的涡轮增压器，随后便成功推出首款ZAGE 品牌的涡轮增压器。
配套客户：日产、铃木、三菱等。
湖南天雁（内陆）
年销售额：4.8亿人民币（2014年）
湖南天雁机械有限责任公司隶属于中国兵器装备集团公司，是其旗下中国长安汽车集团股份有限公司的全资子公司，中国汽车零部件增压器龙头企业，位居中国增压器民族品牌首位，主要从事废气涡轮增压器、发动机进排气门、高铁冷却风机等发动机零部件的研发、生产和销售。
配套客户：玉柴、锡柴、潍柴、大柴等国内主要发动机厂。
潍坊富源（内陆）
潍坊富源增压器有限公司是目前能够提供多用途、全系列涡轮增压器产品的供应商，产品匹配功率范围50KW-4600KW，按用途分为乘用车、商用车、工程机械、船舶、发电用增压器，按燃料分为汽油机、柴油机、燃气机用增压器，其最新开发的SH系列涡轮增压器产品性能达到国际先进技术水平。
康跃科技（内陆）
年销售额：2.4亿人民币（2014年）
康跃科技股份有限公司是一家集设计、研发、生产、销售涡轮增压器为一体的高新技术企业，自主开发了3GJs-1、JP40S、J50S等20多个系列、400多个型号的增压器，产品广泛应用于汽车、工程机械、农用机械、船舶动力、发电机组等领域。
配套客户：潍柴动力、上柴动力、玉柴动力、云内动力、朝柴动力、长城汽车等。
宁波丰沃（内陆）
宁波丰沃涡轮增压系统有限公司成立于2010年,坐落在宁波市杭州湾新区。宁波丰沃涡轮增压系统有限公司所研发、生产的VT01/02系列废气涡轮增压器适用于1.0到2.2升排量气道喷射和缸内直喷汽油发动机，功率覆盖范围65kW到200kW。产品广泛应用于乘用车、轻型卡车和商用车。
配套客户：海马，吉利，广汽，众泰等。
北方通用动力（内陆）
年销售额：4002亿人民币（中国兵器工业集团2014年）
外地牌照小车上海验车北方通用动力集团有限公司（以下简称动力集团）隶属于中国兵器工业集团公司，于2011年6月根据中国兵器工业集团公司的统一安排而组建，具备箱体、缸盖、曲轴、凸轮轴、增压器等柴油机核心零部件的研发制造能力。
配套客户：中国一汽，中国重汽，北汽集团等。
宁波威孚天力（内陆）
年销售额： 63亿人民币（威孚高科2014年）
宁波威孚天力增压技术有限公司是专业生产涡轮增压器的高新技术企业，现已有满足国Ⅳ、国Ⅴ排放法规的可变截面增压器、汽油增压器等，涵盖商用车、乘用车、工程机械、农用机械、发电机组等多领域。
配套客户：安徽江淮、昆明云内、江铃股份、江西五十铃、保定长城、常柴股份等。
重庆江增机械（内陆）
重庆江增船舶重工有限公司隶属于世界500强中国船舶重工集团公司，是中国船舶重工股份有限公司全资子公司，该公司主要从事涡轮增压器、高速离心式压缩机组、工业汽轮机、小功率燃气轮机的研究开发、生产和服务。
五菱荣光论坛
浙江巨峰（内陆）
浙江巨峰汽车零部件有限公司是涡轮增压器的专业生产基地，成功开发出柴油、汽油两大系列50多个品种，现有多个品种已进入国内主机配套厂，30多个品种出口至美国，澳大利亚，伊朗，土耳其，智利等国家。
哈尔滨东安实业（内陆）
东安实业从 1995年开始逐步开发、生产汽车发动机的系列零部件产品，主要有：橡胶油封、胶管、减震制品、发动机摇臂、进气歧管、连杆、缸盖、涡轮增压器总成及各种规格的铝压铸件等。汽车产品销售网络已经覆盖国内各大车厂,同时部分产品出口欧洲
配套客户：上汽通用五菱汽车、比亚迪汽车、一汽海马汽车、一汽轿车等。
凤城东方（内陆）
凤城东方增压器有限责任公司是全国最早生产涡轮增压器的专业厂家，也是最早为国内各大主机厂配套的专业定点厂家。开发了匹配四缸～十六缸发动机、九大系列、一百一十多个变型涡轮增压器，可满足70-200KW的各种汽车、船舶、工程机械和发电机组的柴油、燃气发动机的增压要求。其中为燃气发动机研制的CJ150涡轮增压器，填补了国内空白，已经申请了国家专利。
配套客户：康明斯。
山东信德玛珂（内陆）
山东信德玛珂增压器是一家集设计、开发、生产和销售为一体的涡轮增压器的专业生产制造企业，先后开发、生产了技术含量高、附加值高、市场适应性强的28大系列350个品种的增压器产品，已与国内外内燃机生产企业的近三百个机型配套。开发研制的增压器产品可满足多种用途的增压柴油机、天然气机、煤气机的配套需要，产品已广泛应用于各种卡车、客车、船舶主机、辅机、工程机械、农业机械、发电机组等领域。
配套客户：玉柴、潍柴、北汽福田、 珀金斯、常柴、济柴、成都云内等。
山东合力（内陆）
山东合力增压器有限公司生产的涡轮增压器广泛应用于汽车、工程机械、农用机械、船舶以及发电机组等领域，产品有30个系列，160多个型号，压气叶轮直径范围40mm-200mm，单机匹配功率为40kw-1500kw。
配套客户：玉柴、锡柴、大柴、上柴、扬柴、云内、朝柴、康明斯。