“ 整个行程里让人印象最为深刻的，是东风柳汽管理层所展现出来的低姿态。”
两天前，车云网受邀参加了东风风行的媒体沟通会。短短不到24小时的行程中，风行安排了参观工厂、试乘试驾以及沟通交流整整3个环节，足以见得这个品牌想要获得公众认识，以及展示自身能力的迫切希望。
风行还并不具备自主品牌一线阵营的能力，同行媒体就表示，试驾车型比起第一梯队的产品在气味控制上有所差距，工厂的自动化也还没有达到一流的水平。风行的管理层在与媒体的沟通中也很坦率的承认，自身目前仍然仅仅是第二梯队的参与者。但他们也同样没有掩饰自己向更高水平成长的决心。
我们能够从风行这个品牌上看到每个传统车企、特别是自主品牌所特有困惑和寻求解决办法的紧迫性，东风柳汽副总经理侯宏武在沟通前的宣讲环节里，多次强调消费升级和年轻用户是风行品牌面向下一个阶段的机会，前者是市场背景，后者是目标用户。
确认了景逸和菱智两个产品序列之后，风行品牌的精品化产品都将规划到景逸这个序列中，而菱智则承包了经济型产品。这种保住原有市场跑量车型阵地，在新阵地寻求增量的思路，属于非常典型的传统车企的思路，不够大胆但力求稳健。
风行的较为良好的发展背景在于，作为东风大自主战略中四个品牌的一员，自己并不需要承担过重的增长要求，有空间踏实下来打磨一到两款重要产品，此外，东风大自主的资源协同
也得以保证自己能够获得持续的支持，包括技术开发的和产业链支持。
而在谈到面对目标用户、即年轻用户的思路时，东风柳汽市场推广部长王广民播放了景逸X5的广告片，其中一条完全以都市年轻人生活为基调，另外一条的讲述方式也是年轻化的倔强和不服输。在谈论年轻用户这个话题时，风行并没有设定三四线城市这样的自主品牌传统阵地作为条件，甚至在后续的交流中，他们表示，年轻化是所有品牌都要面对的课题，了解怎么和年轻人沟通，了解年轻人的想法，就会有机会。
将年轻用户当做品牌发展的机会，而不是消费者转型的需要，这种微妙的差异会形成品牌运作中的一系列完全不同的走向。
整个行程里让人印象最为深刻的，是东风柳汽管理层所展现出来的低姿态。在第一天参观工厂的环节中，侯宏武全程参与了媒体的参观路线，并未在行程前做广而告之的介绍，就是一路跟下来。在交流环节里，管理层在面对提问时常有的回应形式是首先表达企业对待这个问题的观点和应对方式，然后请教发问者对待这一问题的观点。
当某媒体谈到自己在选车时将景逸X5作为备选，但另一品牌的车型是首选时，他们进行了一系列“为什么”形式的追问，直到获得最确切的答案：另一品牌产品的传播让这位媒体更有共鸣。这也让话题进入了更有趣的一层，做传播时，不妨突破一些条条框框的限制。
在沟通时东风柳汽的管理层有一句话让人印象深刻，原话已经记不清了，大概的意思是：大家对我们的印象或许都是传统大国企，其实我们是一个开放、有活力的企业。
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