注意：蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电动车电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
电动车不能在下雨的时候放在外面，容易导致瘫痪而次数过多易坏。不利于对电池保养。
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、
修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
随时注意充电器的好坏情况，以免对电动车保养以及电池的燃烧有一定影响。
1.切忌亏电存放：亏电状态指电动车电池使用后没及时充电，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。
2.要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复。
3.勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4.掌握充电时间一般情况下电动车电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶发热，降低电瓶寿命。所以，电动车电池以放电深度为60%—70%(下去两格电)时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5.防止高温曝晒。温度过高的环境会使电动车电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后
果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
6.冬天冲电，要在室内，电动车电池要暖两个小时，再充电。
电动车电池随着使用时间慢慢的越南来越跑不远，这很正常，天冷更是如此，电池一般最多在70-80%用电情况下就要充一次，所谓足充，就是等变灯后继充2小时左右，这样可以保证电池浮充到位，达到最佳里程，一般二个月左右可以有一次深放电，就是可以用空再充，以达到冲起铅沉淀现象，提高电池的容量，电动车电池最怕是经常用空才充或充电时没变灯就使用，长期不用20天左右就要足充一次。
7、停车环境
一般情况下电动车电池是和车一起的，停车环境的好坏对电池也有一定的影响，电动车停放要尽量保持通风干燥。因为潮湿的环境会造成电动车电池的漏电，以致于缩短电池寿命。
8、充电器保养
提到电动车充电首先用到的就是电动车充电器。保护好充电器是非常重要的一步。现在电动车成本较为低廉，充电器
防震性能不是太好，许多人喜欢把充电器放在电动车后备箱或车筐内，其实这种行为是非常不好的。因为电动车充电器经过长期的震动会使内部的电器电位器发生漂移，使得充电参数变的不正常，用这样的充电器充电时间一长电池的寿命就会减短，此外充电器充电时要保证通风良好，以确保其散热良好。
9、注意经常检修
好多电动车销售商会提供免费的售后维修服务，可以定时的检修维护。比如电池电解水不足，只有在检修时候才能发现，及时补水等措施对于电池保养也是非常重要的。
10、每天都充电
许多人对电动车多久充电有一定的误区，认为应该等电动车电池电量完全用完之后再充电。其实这也是不对的，现在的电动车电池一般采用铅酸电池，它的记忆能力不是很强，但是经常电池放完电会对电池产生较大影响。每天充电使电池电量处于浅循环状态才能使电动车电池寿命更长久。
11、定期深放电
前面提到电动车应该尽量每天都充电。然而合理的定期深放电对于“活化”电池也是有利的。一般一到两个月深放电一次最合理。具体做法是，将电动车骑到提示欠压时，再进
行充电。注意，骑至欠压后，电动车放一段时间会恢复部分电量，此时不要再骑否则对电池损坏是非常大的。冬天汽车保养
12、骑车好习惯
前面说了电动车充电注意事项，现在讲一讲骑车时候需要注意的问题。骑车时要掌握一个原则，缓起缓停，具体讲就是启动时给流要缓慢，尽量避免急刹车。因为电动车启动和急刹的时候用电负荷是最大的，经常的不稳定电流会减少电动车电池的寿命。
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