doi:10.16648/jki.1005-2917.2020.06.016
冬天汽车保养汽车发动机冷却系统故障诊断与维修研究
许卫东
（武警工程大学乌鲁木齐校区，新疆乌鲁木齐　830000）
摘要：对于汽车发动机而言，其冷却系统是最为重要的构成部分。冷却系统一旦出现问题，可能导致汽车无法启动。根据有关数据显示，汽车出现问题的原因大部分都是由发动机的冷却系统所造成的，所以汽车发动机冷却系统故障诊断与维修研
究具有重大意义，下文对发动机冷却系统的概述、功能以及诊断维修进行了深入分析，以供参考。
关键词：冷却系统；诊断与维修
引言
经济发展下，大众对汽车的需求也越来越高，汽车已成为最为日常的代步工具。汽车集电子与机械为一体，
并且智能化程度越来越高，智能汽车已实现，使其功能逐渐走向完美。不过在功能增多，性能提高的情况下，维修难度也随之增加，这就要求，维修人员拥有更高的专业、技术水平。皮肤对人体可起到保温效果，冷却系统对汽车而言也是如此，具有温度调节功能，意义重大，并占据重要地位。一旦冷却系统出现问题，会对发动机造成极大的影响。所以研究发动机冷却系统故障诊断与维修意义深远，可有效提高汽车的使用年限。
1. 发动机冷却系统相关概述
发动机在运转时，会产生热量。如果其热量达到1800摄氏度以上时，发动机的各个部件会在温度过高的情况下而遭到破坏。因此，为了保证发动机的质量，增加其使用时限，在发动机运行时，一定要进行降温处理。拿汽油机来说，其运行时，用于使汽车启动的热量只需要百分之十五，余下的百分之八十五用于其他方面。如果热量没能得以及时消除，势必影响整个发动机。发动机冷却系统主要具有两个功能，第一是保护发动机，使其保持在稳定的温度范围内，避免温度过高或者过低而影响发动机运行。温度过高，会损害零部件；温度过低，会加快零件的损耗，释放出一些对环境有害的物质。第二是带走热量。发动机运行时，可带走一定的热量，保护活塞这类零件。在低温工作状态下，这类零件的使用期限才会得以保持。
2. 发动机冷却系统的功能
2.1  冷却功能
冷却系统在冷却过程中，基本上是在水泵的运行下，使防冻冷却液的流动速度加快，使得防冻冷却液在自然风以及电动风扇的作用下得以冷却，防冻冷却液在经冷却之后会重新回转到气缸水套中，通过如此周而复始的运行工作，最终达到冷却作用。
2.2  保温功能
在发动机冷却系统中，节温器也是非常重要的，保温功能便是由该零件控制的，满足冷却系统的大小循环。发动机温度比90摄氏度高时，节温器阀门会打开使冷却水流入到散热器中，从而进行快速降温，防止发动机温度过高造成的不利影响。此为大循环。当温度比70摄氏度低时，冷水通道会被断开来，冷水不经过散热器，热量不会被带动，由此保证了发动机的温度，此为小循环。[1]
3. 发动机冷却系统故障诊断与维修
生活中，大家在汽车保养时，最为重视的是润滑系统，而忽略了冷却系统的重要性。有关数据表明，冷却系统是引起汽车故障的重要原因。比如，出现噪音、动力下降等问题。因此，广大车主要加强对冷却系统的重视度，加强对其保养、维修工作。下面就冷却系统出现故障的方面及如何维修加以具体说明。
3.1  发动机温度突然过热与维修
在很多情况下，汽车发动机都会存在瞬间变热的情况。这主要是散热盖或节温器所导致，因此针对这种情况，可以从两方面入手。第一，检查散热器，在散热器温度不高的情况下，那势必就是散热盖存在问题，即水泵轴、叶轮问题，此时就要检查是不是存在漏水情况。第二，汽车刚刚运行就出现了温度过高的情况，则节温器出现问题。可能是在阀门的问题下，散热管受到影响，使大循环无法正常运行，导致汽车温度过高。遇到这种情况，要马上停车检查。[2]
3.2  节温器诊断与维修
节温器一旦出现故障，势必影响整个发动机。发动机温度由节温器控制。在发动机运行时，一定要确保节温器处于良好的工作状态下。节温器的阀门开关存在故障，导致开始时间与提前设定的时间存在差异，温度过高的情况
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《装备维修技术》2020年第6期（总第180期）
会出现。如果开启时间过早，发动机在低温下运行，会产生一些污染环境的物质。因此，一定要定期检查节温器。主要有两种方法来检查节温器。第一直接用手感受水箱温度，如水箱中，冷却液进出温度不一样，那节温器一定存在故障，发现问题之后，要马上清除干净水箱中的空气。第二是以实验测温。把
节温器在八十二至八十五摄氏度的热水里边放上三分钟，之后开动节温器，若其阀门空隙不够零点二二毫米，则说明节温器失效。在一百摄氏度的开水中放置六分钟，小循环的阀门若处于打开状态，则节温器存在问题。
3.3  散热器的诊断与检修
冷却系统的冷却功能是由散热器直接决定的，散热器存在问题，冷却功能势必无法正常发挥效果。散热器主要有水垢多、泄露等问题。具体判断方法有三种，具体如下：第一检查百叶窗，查看其开、关是否满足运行条件，不达标都会影响发动机。第二检查风扇叶片，查看其固定程度、转速情况、风量大小等。第三是检查出水胶管。发现问题时，应该立马给予解决。如果散热器发生泄露，可以使用堵漏或者修焊的方法来解决，裂纹小于零点三毫米，则合适用堵漏加以维修。反之即用焊修法。在散热器水垢多的情况下，冷却液会变成棕，此时，其转速将受到影响，最终影响冷却效果和速度。而水箱的拐角处最容易聚集水垢，引起漏水这一问题。因此，在日常维护中，一定要及时检查水箱，从而保证散热器的正常使用。
3.4  冷却液水量小
冷却液水量的大小对发动机运营的效果和效率都有一定影响。因此，一定要在冷却系统中加入合适的防冻冷却液来确保汽车正常、安全运行。防止发动机在冬天时，有结冰这一情况出现。[3]冷却水太小的化，
可降低冷却效果。在冷却水量的维护方面就相对容易了，最初要做的就会查看冷却液数量是不是够用，水箱是不是出现水垢，然后用木条测试下是否漏水，在泄水孔深入木条，若木条没有沾到水分，则不存在漏水现象。
结束语
总之，发动机冷却系统作为汽车正常运行的重要构成，一定要加强对其诊断和维修。由于冷却系统出现问题的原因具有多面性，这就需要维修人员具备足够的专业水平，结合具体的问题加以诊断、维修，通过以往专业水平的积累，以及在专业设备的帮助下，来提高维修质量和效率。另外，在智能汽车的逐步发展下，要综合掌握更好的技能，才能满足现代化的维修需求。
参考文献
[1] 侯东海.汽车发动机冷却系统故障诊断与维修[J/OL].中
国培训：1–2[2020–05–07].
[2] 宛东.浅谈汽车发动机冷却系统故障诊断与维修[J].内
燃机与配件，2016（10）：72–74.
[3] 周军.汽车发动机维修诊断的方法与策略研究[J].现代
工业经济和信息化，2018，8（17）：112–113+127.作者简介：许卫东（1989.7），男，汉族，籍贯：新疆乌鲁
木齐；硕士研究生、助教，研究方向：车辆构造。
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