欧盟的汽车尾气排放标准始于1992年，此后相继出台了5套排放标准用来改善欧盟的空气质量。下文中将会介绍从欧1到欧6的具体尾气排放要求。
欧盟排放标准引入的背景
欧盟尾气排放的概念最早是在1970年提出的，但直到第一部欧盟尾气排放标准（Euro 1）的颁布则是在1992年，该标准适用于当年7月份以后生产出来的机动车以及1993年1月1日以后注册的新车。
该标准同时强制规定了使用汽油发动机的车辆应当加装催化设备以此来减少一氧化碳（CO）的排放量。它限定了从轿车到轻型商务机动车（诸如厢式货车、皮卡等）的最高尾气排放量，其中有四个主要的排放指标：汽车尾气排放标准
∙一氧化碳（CO）
∙碳氢化物（HC）
∙氮氧化物（NOX）
∙细颗粒物（PM）
欧1（EC93）
适用于1993年1月1日及以后注册的新车。
优点：欧1标准拉开了催化设备和无铅汽油的使用的序幕。
欧1汽油发动机排放上限：
CO：2.72g/km
HC+NOX：0.97g/km
欧1柴油发动机排放上限：
CO：2.72g/km
HC+NOX：0.97g/km
PM：0.14g/km
欧2（EC96）
适用于1997年1月1日及以后注册的新车。
优点：欧2标准将四种主要的排放物降低到了可接受的范围。
欧2汽油发动机排放上限：
CO：2.20g/km
HC+NOX：0.50g/km
欧2柴油发动机排放上限：
CO：1.00g/km
HC+NOX：0.70g/km
PM：0.08g/km
欧3（EC2000）
适用于2001年1月1日及以后注册的新车。
优点：欧3标准对发动机排放的碳氢化物和氮氧化物引入了独立的检测要求。
欧3汽油发动机排放上限：
CO：2.20g/km
HC：0.20g/km
NOX：0.15g/km
欧3柴油发动机排放上限：
CO：0.64g/km
HC：0.56g/km
NOX：0.50g/km
PM：0.05g/km
欧4（EC2005）
适用于2006年1月1日及以后注册的新车。
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