汽车168自动变速器是集机、电、液一体化的复杂系统，结构和工作原理复杂，维护和检修以及故障诊断难度大，学生在学习过程中难以掌握相关技能，教师教学难度偏大，所以文章探讨将实验室现有仪器设备和虚拟仿真软件相结合，构建新的理论实践课程体系，以提高教学质量。
标签：自动变速器；理论教学；实践教学
一、理论教学
教师在课堂上讲解的理论知识较难理解、掌握和运用，必须进行实践教学提高学生的学习效率。为此，需要采用虚实结合的方式开展相关教学。
二、实物教学
首先，准备好拆卸自动变速器的专用工具和通用工具，做好保护措施，学生分组按照要求进行自动变速器的拆装，正确认识变速器的结构部件与装配关系，特别注意一些大型卡簧的拆卸方法，由此对自动变速器有一个初步的认识，巩固和消化在课堂上所学的理论知识，弥补理论教
学环节中的不足。其次，掌握自动变速器拆装专用工具的使用方法，在此过程中正确认识各总成、部件的关系，特别是掌握离合器、制动器、单向离合器换挡执行机构、液力变矩器。行星齿轮机构、电子控制系统、油泵等相关知识。最后，掌握各自结构特点、作用、工作方式，学会结合理论知识分析零部件常见的疲劳损伤形式和原因以及檢测诊断方法。通过参加拆装实验，可以将抽象理论知识形象化，激发学生学习的积极性，促使他们掌握工具仪器的使用方法，提高学生的实践操作能力，为后续课程的学习打下坚实基础。
三、虚拟教学
实验中心虚拟仿真软件的自动变速器类型有CVT、01M、01V、4TE65等常见型号，学生可以参阅相关文件和指导书，自主学习课程内容，不受仪器、教师、实验室等资源限制，可基本满足教学要求。虚拟技术的应用使实践教学环节变得高效、灵活、有效，让学生掌握更多有关自动变速器的知识。
四、台架实车教学
（1）基础检测：基础检查的目的是检验自动变速器是否能在正常条件下工作。通过基础检
查，常常可以解决许多故障，以避免误判自动变速器故障。主要检查内容有发动机的怠速检查、节气门全开检查、空挡启动开关检查、超速挡控制开关检查，强制降挡开关检查、自动变速器油液面高度检查以及油品质检查。
（2）手动换挡试验：人为使自动变速器脱离车上自动变速器电子控制单元ECU的控制，由测试人员手动进行各挡位试验，目的是区分故障存在于电控系统还是机械系统或液压系统，以此缩小故障的检测范围。
（3）机械检测：机械试验内容有失速试验、时滞试验、液压试验和道路试验。失速试验主要检查发动机的输出功率、变矩器性能、自动变速器的离合器及制动器是否打滑。时滞试验应根据滞后时间的长短来判断自动变速器离合器、制动器的磨损情况和控制油压是否正常。液压试验应根据压力判断自动变速器各种泵、阀的技术状况、密封性能等，进一步检验其他试验的判断结果。
（4）道路试验：根据实车路试情况，检查自动变速器的换挡点、换挡冲击、振动、噪声和打滑等方面的故障，还用于检验修复后的自动变速器工作性能和维修质量。主要内容有升挡检查、换挡点检查、换挡质量检查、锁止离合器工作状态检查、发动机制动作用检查、强制
降挡功能检查、其他档位检查（1位、R位、P位）。
（5）故障模拟试验：主要模拟电气故障，通过预先设定故障，利用万用表、解码器、示波器等设备进行测试，测量元器件电压电阻值，读取故障码动态数据流信息，检测元件的动态波形等查故障点，直至故障排除。能为学生提供实践机会，掌握自动变速器电气常见故障的诊断与排除方法，掌握仪器设备的使用方法。
综上所述，通过自动变速器的系统学习和实践，学生能对自动变速器有较为全面的认识，从而掌握相关知识，提升实践操作能力与理论水平，提高就业竞争力。
参考文献：
[1]刘 洋，孙秋声.《汽车自动变速器检修》课程实践教学法研究[J].同行，2016（9）.
[2]赵 锋.高职高专自动变速器课程教学探讨[J].科技信息， 2009（14）：168.
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