1范围
本标准规定了装用压燃式、气体燃料点燃式发动机所排放的气态和颗粒污染物的排放测 试工况。
本标准适用于装用压燃式、气体燃料点燃式发动机的M2、M3、N1、N2和N3类最大设计 总质量大于3500kg的M2、M3类载客汽车和N2、N3类载货汽车及其发动机的型式检验、生 产一致性检查和新生产车排放监督检查。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适 用于本文件。凡是不注日期引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 3730.1汽车和挂车类型的术语和定义
GB/T 15089机动车辆及挂车分类
GB/T 3730.2道路车辆质量词汇和代码
GB/T 17692汽车用发动机净功率测试方法
GB/T 27840-2011重型商用车辆燃料消耗量测试方法
3术语和定义
GB/T 3730.1、GB/T 15089、GB/T 3730.2、GB/T 17692 和 GB/T 27840-2011 界定的以 及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了 GB/T 3730.1、GB/T 15089、 GB/T 3730.2、GB/T 17692 和 GB/T 27840-2011 中的某些术语和定义。
在特定交通环境下，描述特定车辆（如乘用车、城市客车等）行驶特征的运行工况（车 速、功率）。
3.2基准车型 parent vehicle
从车型系族中选出的，能代表该车型排放特性，并通过型式检验的汽车车型。
3.3中国重型商用车辆行驶工况 China heavy-duty commercial vehicle test cycle （CHTC）
在中国交通环境下，针对最大设计总质量大于3500kg的M2、M3类载客汽车和N2、N3 类载货汽车使用的中国重型商用车行驶工况总称。
3.4中国货车（GVW>5500kg）行驶工况 China heavy-duty commercial vehicle test cycle-truck （CHTC-HT）
针对最大设计总质量大于5500kg的货车使用的中国汽车行驶工况。
3.5额定转速（怔回/
指由生产企业在其销售和服务文件中规定的调速器所允许的最高全负荷转速
3.6怠速转速（Neidle）
指发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置时的转速。
3.7归一化转速（Ne ）
指对发动机实际转速进行规范化处理形成的百分数，其计算公式如下：
Nenorm =（Ne - Neid1e）/（Nerated - gdJ
1
式中：Ne为发动机实际转速，单位为rpm； Ne1dle为发动机怠速转速，单位为rpm； Nerated为发动机额定转速，单位为rpm。
3.8负荷百分数percent load
发动机某一转速下能够达到的最大扭矩百分数。
3.9最大净功率 maximum net power
在发动机全负荷下测得的发动机净功率值。
3.10净功率 net power
在基准空气条件下，在试验台架上按照GB/T 17692附录要求，在发动机曲轴末端或 等效测
得的功率。
3.11低转速 low speed （nl）
最大净功率55%所对应的最低发动机转速。
3.12高转速 high speed （nJ
最大净功率70%所对应的最高发动机转速。
3.13最大扭矩转速
发动机发出由生产企业规定的最大扭矩下的发动机转速。
3.14试验循环 test cycle
指发动机在发动机瞬态工况和稳态工况下按规定归一化转速和负荷百分数进行的连续 试验点。
3.15发动机瞬态试验循环 engine transient test cycle
本标准规定的包含1800个逐秒变换工况的瞬态试验循环。
3.16发动机稳态试验循环 engine steady state test cycle
本标准规定的包含13个稳态工况的试验循环。
4工况构成
4.1发动机瞬态试验循环
发动机瞬态试验循环由随着时间快速变化的归一化转速和负荷百分数连续试验点描述， 时长共计1800秒，工况逐秒数据见附录A，试验循环曲线如图1所示。
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
Time[s]
图1发动机瞬态试验循环
4.2发动机稳态试验循环
发动机稳态试验循环包含了13个归一化转速和负荷百分数工况。在进行试验时，根据 每台发动机的瞬态性能曲线将百分值转化为实际值。发动机按每工况规定的时间运行。工况 时长共计1800秒，试验循环如表1所示。
表1发动机稳态试验循环
汽车168序号 | 归一化转速（％） | 负荷百分数（％） | 工况时间⑸ |
1 | 电机驱动 | 110 | |
2 | 怠速 | 250 | |
3 | 30 | 25 | 195 |
4 | 40 | 15 | 385 |
5 | 75 | 120 | |
6 | 45 | 20 | 50 |
7 | 35 | 145 | |
8 | 50 | 30 | 60 |
9 | 100 | 50 | |
10 | 55 | 15 | 60 |
11 | 50 | 155 | |
12 | 75 | 75 | |
13 | 60 | 10 | 145 |
附录人
(规范性附录)
发动机瞬态试验循环数据
A.1发动机瞬态试验循环数据见超.1
表A.1发动机瞬态试验循环数据
时间(S) | 转速 (%) | 负荷 (%) | 时间(s) | 转速 (%) | 负荷 (%) | 时间(s) | 转速 (%) | 负荷 (%) |
0 | 0.00 | 0.00 | 32 | 0.00 | 0.00 | 64 | 0.00 | 10.20 |
1 | 0.00 | 0.00 | 33 | 0.00 | 0.00 | 65 | 0.00 | 9.10 |
2 | 0.00 | 0.00 | 34 | 0.00 | 0.00 | 66 | 0.00 | 8.20 |
3 | 0.00 | 0.00 | 35 | 0.00 | 0.00 | 67 | 0.00 | 16.50 |
4 | 0.00 | 0.00 | 36 | 0.00 | 0.00 | 68 | 0.60 | 4.30 |
5 | 0.00 | 0.00 | 37 | 0.00 | 3.40 | 69 | 0.00 | 7.40 |
6 | 0.00 | 0.00 | 38 | 0.00 | 38.60 | 70 | 2.10 | 0.90 |
7 | 0.00 | 0.00 | 39 | 5.00 | 54.50 | 71 | 0.00 | 0.00 |
8 | 0.00 | 0.00 | 40 | 11.70 | 16.40 | 72 | 0.00 | 11.40 |
9 | 0.00 | 0.00 | 41 | 14.70 | 4.80 | 73 | 0.60 | 11.10 |
10 | 0.00 | 0.00 | 42 | 12.50 | m | 74 | 1.30 | 10.10 |
11 | 0.00 | 0.00 | 43 | 7.30 | m | 75 | 3.60 | 3.20 |
12 | 0.00 | 0.00 | 44 | 6.50 | m | 76 | 0.00 | 0.00 |
13 | 0.00 | 0.00 | 45 | 0.00 | m | 77 | 0.00 | 7.60 |
14 | 0.00 | 0.00 | 46 | 0.00 | 1.60 | 78 | 1.30 | 20.50 |
15 | 0.00 | 0.00 | 47 | 0.00 | 15.80 | 79 | 9.50 | 16.90 |
16 | 0.00 | 0.00 | 48 | 1.30 | 14.70 | 80 | 10.30 | 8.60 |
17 | 0.00 | 0.00 | 49 | 0.00 | m | 81 | 12.50 | 7.00 |
18 | 0.00 | 0.00 | 50 | 0.00 | m | 82 | 12.50 | 3.40 |
19 | 0.00 | 0.00 | 51 | 0.00 | m | 83 | 11.70 | 7.20 |
20 | 0.00 | 0.00 | 52 | 0.00 | m | 84 | 14.70 | 16.20 |
21 | 0.00 | 0.00 | 53 | 0.00 | 0.00 | 85 | 22.90 | 4.70 |
22 | 0.00 | 0.00 | 54 | 0.00 | 0.00 | 86 | 16.20 | m |
23 | 0.00 | 0.00 | 55 | 0.00 | 0.00 | 87 | 0.00 | m |
24 | 0.00 | 0.00 | 56 | 0.00 | 0.00 | 88 | 0.00 | m |
25 | 0.00 | 0.00 | 57 | 0.00 | 0.00 | 89 | 0.00 | 0.00 |
26 | 0.00 | 0.00 | 58 | 0.00 | 1.70 | 90 | 0.00 | 0.00 |
27 | 0.00 | 0.00 | 59 | 0.00 | 8.20 | 91 | 0.00 | 0.00 |
28 | 0.00 | 0.00 | 60 | 0.00 | 31.60 | 92 | 0.00 | 0.00 |
29 | 0.00 | 0.00 | 61 | 0.00 | 24.30 | 93 | 0.00 | 0.00 |
30 | 0.00 | 0.00 | 62 | 0.00 | m | 94 | 0.00 | 0.00 |
31 | 0.00 | 0.00 | 63 | 0.00 | m | 95 | 0.00 | 0.00 |
时间(s) | 转速 (%) | 负荷 (%) | 时间(s) | 转速 (%) | 负荷 (%) | 时间(s) | 转速 (%) | 负荷 (%) |
96 | 0.00 | 0.00 | 133 | 58.20 | m | 170 | 0.00 | 0.00 |
97 | 0.00 | 0.00 | 134 | 53.50 | m | 171 | 0.00 | 0.00 |
98 | 0.00 | 0.00 | 135 | 50.10 | m | 172 | 0.00 | 0.00 |
99 | 0.00 | 0.00 | 136 | 50.10 | 8.80 | 173 | 0.00 | 0.00 |
100 | 0.00 | 0.00 | 137 | 51.60 | 8.80 | 174 | 0.00 | 0.00 |
101 | 0.00 | 0.00 | 138 | 51.60 | 9.90 | 175 | 0.00 | 0.00 |
102 | 0.00 | 0.00 | 139 | 53.50 | 7.80 | 176 | 0.00 | 0.00 |
103 | 0.00 | 0.00 | 140 | 52.50 | 4.60 | 177 | 0.00 | 0.00 |
104 | 14.00 | 29.30 | 141 | 53.00 | 1.50 | 178 | 0.00 | 0.00 |
105 | 19.90 | 4.80 | 142 | 50.60 | m | 179 | 0.00 | 0.00 |
106 | 15.50 | 4.60 | 143 | 47.70 | m | 180 | 0.00 | 0.00 |
107 | 20.70 | 11.80 | 144 | 40.10 | m | 181 | 0.00 | 0.00 |
108 | 24.40 | 27.70 | 145 | 31.10 | m | 182 | 0.00 | 0.00 |
109 | 37.50 | 36.10 | 146 | 50.70 | m | 183 | 0.00 | 0.00 |
110 | 56.40 | 16.90 | 147 | 42.30 | m | 184 | 0.00 | 0.00 |
111 | 62.40 | 11.30 | 148 | 27.70 | m | 185 | 0.00 | 0.00 |
112 | 47.80 | 0.10 | 149 | 12.00 | m | 186 | 0.00 | 0.00 |
113 | 38.70 | 6.60 | 150 | 5.30 | m | 187 | 0.00 | 19.10 |
114 | 26.30 | 25.30 | 151 | 0.00 | m | 188 | 4.30 | 17.00 |
115 | 31.10 | 16.90 | 152 | 0.00 | m | 189 | 3.60 | 14.80 |
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