机动车维修技术人员从业资格考试题
车身修复模块
（共400题，其中判断题210题、单项选择题140题、多项选择题50题）
一、判断题
1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（ √ ）
2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8～10m，宽度一般为5～6.5m。（√ ）
3.车身修复操作中，惰性气体保护焊操作的用电量最大。（× ）
4.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。（√ ）
5.车身修复操作时，地面要保持干净、无水。（√ ）
6.车身修复操作时，所用电动工具和设备的电源线应当对的搭铁。（√ ）
7.对燃油箱可以使用氧乙炔焊进行焊接操作。（× ）
8.当车间发生火灾烟雾过大时，要打开门窗及时排烟。（× ）
9.在焊接时最佳穿绝缘鞋，防止触电事故的发生。（√ ）
10.通过移动式千斤顶举升车辆到一定高度后，可以在车下作业。（× ）
11.车身修复焊接用的配电箱距离车身校正仪不能超过15m。（√ ）
12.在研磨钢板时，需要佩戴耳罩。（√ ）
13.焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。（× ）
14.工具使用完毕和收拾前应将其擦拭干净。（√ ）
15.焊接用的气瓶要固定牢固，不用时要拧紧气瓶顶部的主气阀。（√ ）
16.液压举升装置的重要作用是用来支撑车辆。（× ）
17.维修时断开蓄电池的因素是为了节省蓄电池的电量。（ × ）
18.图纸的技术规定涉及表面粗糙度、精度、形位公差等。（√ ）
20.剪床是客车车身修复工作中重要的剪切机械。（√ ）
21.操作剪床，当踏下脚踏开关后，在操作机构的作用下，上、下剪刀进行剪切。（√ ）
22.两人或两人以上共同操作剪床时，必须密切配合，同时控制脚踏离合器，以防事故的发生。（× ）
23.胶管接头有可拆式和扣压式两种。（√ ）
24.卡套式管接头结构性能良好，装拆方便，广泛用于高压系统。（√ ）
25.测量通常只鉴定被测量的工件是否合格。（× ）
26.测量精度是指测量结果与实际测量值的一致度，它体现了测量结果的可靠性。（√ ）
27.车身测量中常用的单位是毫米（mm）。（√ ）
28.游标读数值为0.02mm，测量范围为0～300mm的游标卡尺，其示值误差不大于±0.02mm。（√ ）
29.碰撞修理就是将汽车恢复到事故前的尺寸。（×）
30.前轮驱动和后轮驱动汽车的前悬架结构是不相同的。（×）
31.整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时的解决、校正和焊接技术也与车架式车身不同。（ √ ）
32.非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身大的不承受载荷。（√ ）
33.车身结构重要分为车架式和整体式两种。（√ ）
34.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。（√ ）
35.整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部，由于它安装汽车重要的机械部件，同时在碰撞中还要可以很好的吸取碰撞能量。（× ）
36.前置后驱汽车前车身的强度，比前置前驱汽车前车身的强度大。（× ）
37.车架在发生碰撞时，由中部车架变形吸取能量。（× ）
38.整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。（√ ）
39.整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。（√ ）
40.新式整体式车身的后纵梁后段和后纵梁是分开的，以方便车身维修时更换作业。（√ ）
41.前置前驱车身前部部件承受的载荷比前置后驱车身大。（√ ）
汽车16842.后纵梁与前纵梁同样也有吸能区设计，可以吸取后端碰撞时的能量。（√ ）
43.车门是通过螺栓固定在车身立柱上的。（× ）
44.低碳钢的修理可以使用氧乙炔焊接。（√ ）
45.高强度钢可以使用电阻点焊和电弧焊进行焊接。（× ）
46.车门加强梁都不适宜校正，应当更换。（√ ）
47.大多数整体式车身都采用冷轧钢板制成。（√ ）
48.车身的外覆盖件从维修的角度考虑，一般还会采用低碳钢来制造。（√ ）
49.车身结构性部件一般采用高强度钢制造。（√ ）
50.车身上用的钢材是低碳钢和高碳钢。（× ）
51.高强度钢受到碰撞时不容易变形，但是一旦变形后，它比低碳钢更难修复到本来的形状。（√ ）
52.车门护板的轻微损坏，只要它不影响门的对准或门的功能，可以继续使用。（√ ）
53.只要在钢铁中加入合金元素，就可以得到高强度钢。（× ）
54.对低碳钢进行加热时，随着钢板温度的增高，其强度和刚度也随着下降，停止加热后温度下降到常温，它的强度又恢复到本来的限度。（√ ）
55.对钢铁加热时，其颜会随着温度上升而发生变化。（√ ）
56.钢铁的热解决是通过调整加热温度来实现的。（√ ）
57.回火解决用来增长硬度，它是将淬火解决过的材料，再次加热到200℃，然后冷却的一种热解决过程。（× ）
58.退火解决是材料加热后，慢慢冷却的一种热解决过程。（√ ）
59.不锈钢在车身上重要用于一些豪华车的防腐蚀性部件。（× ）
60.铝合金中重要合金元素是硅，尚有少量的镁和铜。（√ ）
61.在焊接铝时需要去除氧化物，否则焊缝会存在气孔和杂质等缺陷。（√ ）
62.钢化玻璃在受到冲击破碎时，会分裂成带钝边的小碎块，对乘客不易导致伤害。（√ ）
63.当代汽车上应用的区域钢化玻璃裂纹后仍可以保持一定的清楚度，保证驾驶人的视野区域不受到影响。（√ ）
64.在所有的修复程序进行之前，先要对碰撞损坏的车辆进行全面、细致的损伤评估。（ √ ）
65.在修理中发现一些未被检查到的损伤，可以不必重新进行损坏分析，继续修理。（ ×）
66.除用目测方式进行诊断外，还应当使用精确的工具及设备来测量，评估受损汽车。（√ ）
67.检查车身损伤时，要沿着碰撞能量传递路线，一处一处地检查部件的损伤，直到没有任何损伤痕迹的位置。（√ ）
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