十、换档操纵杆传感器
换档操纵杆传感器
在换档操纵杆手柄上有两个开关：
◇“拉”开关（拉操纵杆时开关关闭）。
◇“推”开关（推操纵杆时开关关闭）。
司机施加在换档操纵杆手柄上的力，如大于预定的最低值，则关闭了两个开关中的一个，将其接到地面。
司机准备换档的信息应传到计算机。如果此传感器有故障，那么信息就从来自档位连接传感器的信号推知而得。
如果此传感器被更换了，那么档位必须重新设定程序。
换档传感器
项目
规格
“拉”开关信号
关
0V
开
12V
“推”开关信号
关
0V
开
12V
十一、档位传感器
此传感器包含：
◇线性电位计
◇倒车灯开关
它安装在齿轮箱外壳上。
利用凸动来启动电位计的从
动装置。行程限制器一端的开
关是用于供电给倒车灯的。
项目
规格
总电阻
3.5-6.5KΩ
空档
3.7-7.8 KΩ
1档/2档
4.2-8.8 KΩ
3档/4档
3.3-7.1 KΩ
5档
3.0-6.5 KΩ
倒档
4.8-10.0 KΩ
档位传感器的功能如下:
1、传感器档位（1档，2档，3档，4档，5档，倒档）。
2、在倒档位置打开倒车灯。
3、打开点火开关，使离合器脱离位置在空档位置。如果挂档，离合器在切入位置，是不可能转动曲柄的，蜂鸣器每400ms鸣叫。
4、在2档，3档，4档，5档档位起动汽车是可能的，但蜂鸣器会第400ms鸣叫来警告司机。
十二、车速传感器
车速传感器的功能如下：
1、用车速信息来计算变速箱输入速度。
2、在紧启动模式，当车速达到了708km/h，蜂鸣器将鸣叫1.6秒，以警告司机。
十三、节气门位置传感器/发动机转速
发动机转速信号的功能如下：
1、确认发动机的运行状况，然后控制起动器继电器，起动器继电器在发动机运行时不工作。
2、感应离合器的位置。
3、在发动机制动时，使离合器滑动，以保护发动机转速不超过7000rpm。
4、当发动机转速在挂档时低于怠速转速，使离合器在脱离位置，以防止发动机停止。
TPS
ACM接受来自ECM的TPS信号以断开或连接离合器。ECM从TPS传感器取得TPS信号，然后通过PWM（脉冲宽度调制）控制，根据节流阀阀门的开度来控制TPS的驱动器。
十四、制动、发动机盖、车门开关
制动开关
制动开关是一个常闭开关，它的信号是一种断开离合器的基本补偿指令。当ACM从制动开关收到制动信号时，ACM准备断开离合器。而当ACM收到发动机转速和车速信号时，ACM使离合器啮合，以获得发动机制动力。
机罩打开开关
机罩打开开关是一个安装在前仪表板左侧的常闭开关，它向ACM发出机罩打开信号，如果ACM收到发动机运行、挂档或机罩打开这一状况时的TPS信号，离合器则被断开。同时为了安全，蜂鸣器每400ms鸣叫。
车门打开开关
车门打开开关是一个常开开关。因此当前车门打开时，开关也就开头着。反之，开关就关着。在发动机运行时，挂档打开前车门，ACM将用警报蜂鸣器声音警告司机换档到空档。然而，汽车在车门打开开关出故障时，仍能被起动。
十五、警报蜂鸣器
在下列状况下，ACM使用警报蜂鸣器去警告司机：
◇机运动作——对于离合器是危险。值得强调的是，司机必须留心这样的信息——告示司机汽车不能在发动机运行和挂档时搁置。
◇发现了故障。
ACM通过接头“汽车16815”控制警报蜂鸣器。
如果警报蜂鸣器和ACM接头“15”之间的连接被切断，则警报蜂鸣器将持续鸣叫直到线速修好。
警报蜂鸣器操作条件
警报类别
说明
延续时间
汽车状况
含义
A
三下短跳动
开
关
打开点火开关
B
持续跳动
开
关
打开点火开关
或发动机运行
C
每168秒9下跳动
开
关
驱动
D
一下跳动
1.6秒
7-8km/h
E
持续
持续
驱动
断开ACM
A：800ms开800ms关，三下短跳动。
B：400ms开/400ms关，持续跳动。
C：800ms开800ms关，每168秒9下跳动。
D：1.6秒，一下跳动。
E：延续，断开ACM。
第六节  系统设定
正常运行情况下，打开点火开关后，ACM会自检有关系统状况，。在近期运行中有没发现关键故障，如果检查结果是正常的，ACM就使泵马达继电器的线圈接地。让泵马达工作产生液压压力和离合器移动位置。
为了能够起动发动机，必须挂上空档。如果空档被挂上了，ACM用电磁阀来控制离合器，并使起动器继电器的线圈接地。（在有足够的压力完全打开离合器之前，发动机应该已被起动）。