66农机使用与维修2021年第3期
时本强
(阜阳工业经济学校，安徽阜阳236000)
摘要：我国汽车行业的发展较晚，在智能网联汽车技术上一直没有较大的突破，但是随着科技的发展传统汽车必将被智能网联汽车替代。加强智能网联汽车技术的研发便是汽车企业必须要做的事情。目前，我国大部分车企选择与国外车企进行合资开厂，而相关的技术也会提供给我国车企使用。随着外企技术的融入我国在智能网联汽车领域有了全新的发展方向。对智能网联汽车概念、使用扩展、劣势解决方法与未来趋势做出了深入探讨。
关键词：智能网联技术；汽车；发展趋势；现状
中图分类号:U495；F426.471文献标识码:A doi：10.14031/jki.njwx.2021.03.028
1智能网联汽车技术的相关概念
在这个高度智能化的时代，传统汽车已经无法满足目前人们对于汽车的要求，所以越来越多汽车生产厂家会选择在自己生产的汽车上使用智能网联技术⑷。该技术的运行方式是在汽车上安装车载传感器、信号接收器、控制器等装置进行行车监控，并将行车数据传输到车载电脑进行运算，如遇到一些特殊情况车载电脑便会进行紧急处理。例如，行车过程中出现紧急制动、爆胎、行车前方出现障碍、轮胎打滑等情况时，因为人类对应急事件容易出现恐慌心理，而这种心理会导致人在紧急状况时经常出现错误操作，从而造成车毁人亡的惨剧发生，如果是在市区中出现以上状况便会导致更大的伤亡事故发生。当利用智能网联技术行车可以极大地减少事故的发生，因为它面对突发情况可以进行及时有效的处理从而减少伤亡事故的发生。
2智能网联汽车技术演变出不同的使用方法
目前，我国科技不断进步，智能网联汽车技术在生活中的运用也越来越多。例如，在下雨天车辆停放的位置与驾驶员距离太远而且没有伞，这时使用智能网联技术便可以利用手机控制车辆行驶到自己所在位置。随着智能网联汽车技术不断升级有些汽车生产厂家已经研发出更加先进的使用方法，如无人驾驶汽车、智能汽车等。
(1)利用智能网联汽车技术发展无人驾驶汽车的使用。无人驾驶汽车主要原理是在一台普通汽车上安装雷达、摄像头、网联装置、控制器、汽车传感器等设备进行行驶数据实时传输，并且可以对
作者简介：时本强(1987-)，男，汉族，安徽阜阳人，本科，讲师，研究方向：汽修专业教学。人、车、路、红绿灯等信息进行智能分析，从而为无人驾驶汽车提供一个合理的行车过程。目前，多地已经开始使用无人驾驶公交车作为居民出行的工具，无人驾驶公交车使用智能网联系统进行路线设计并实时监测从而保证行车安全⑵。
(2)利用智能网联汽车技术将普通汽车改造成智能汽车从而提升行车体验。随着生活质量的提高，人们在购买汽车时不仅要看汽车“三大件”的质量，还要看汽车的科技感，拥有科技感的汽车可以提高人们用车感受。以此契机，智能汽车的出现可以极大地实现人们用车过程中的安全、高效、省心、节能、舒适的想法。而且智能汽车可以减少人们在行车过程中多余的操作，如在车辆行驶过程中利用智能语音系统进行一些简单的操作像接电话、开空调、调高降低音量、打开地图并设计行车路线等。还有智能汽车在行驶时会利用激光雷达进行前方道路勘察，当遇到坑、石头、人等障碍会自动进行减速或者紧急制动，以保证车辆与人员安全，同时智能汽车在发生大事故时会自动触发联网报警系统并自动拨通智能汽车客服进行通话，随后汽车客服呼叫车主，若无应答客服就会根据智能汽车发出的定位进行报警并呼叫救护车，以保证车主发生车祸时可以进行最早的救助。
在开车时人的目光需要放在前方，对于左右或者后方的状况只是偶尔看一眼，这也就导致车主在驾驶汽车时往往无法全面分析周围情况，所以车祸发生的主要原因都是因为司机视野出现盲区。但是随着智能网联汽车技术的运用，车辆行驶时系统可以利用雷达、摄像头等对周围环境进行全面分析并反馈到车载
电脑中供车主查看从而提高车主用车安全⑶。
3我国智能网联汽车发展劣势与解决方法
(1)我国对于汽车研发起步过晚，相关人才不
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足。我国智能网联汽车发展缓慢的根本原因是因为我国汽车行业起步太晚对于汽车质量与研发存在不足，而智能网联汽车是在传统汽车的基础之上进行改进升级的技术，由于以上原因使得我国智能网联汽车水平远远低于国际标准。从智能网联汽车技术研发上讲我国自主研发能力不够，对于核心零件依旧需要从国外购买，而且研发智能网联汽车的人才较少，研发进度相对缓慢。所以我国应该大力培养相关人才并增添研发经费用来吸引人才，从而进行研发智能网联汽车技术。
(2)缺乏智能网联汽车产业发展战略。智能网联汽车发展需要做好充足的发展战略部署。虽然我国目前大力支持智能网联汽车的发展，但是并没有制定合理的发展战略。从我国智能网联汽车生产路线来看，其中技术提高与产业发展并没有做到全面相容，而这种情况会导致智能网联汽车技术相对成熟但是生产链无法生产此类汽车，从而造成汽车生产厂家空有一身技术但无处施展的窘境。所以汽车生产厂家在研发智能网联汽车技术时应该全面部署发展规划，做好生产布局的同时进行技术研发从而促使我国智能网联汽车技术的研发速度加快。
(3)研发标准体系不健全。智能网联汽车需要完整且标准的研发体系，而通过标准化的研发可以有效解决技术缺陷和引导不足，从而提高汽车企业发展。以目前形式来看大部分研发步骤不够标准，而且还有一部分企业拿着国家的研发资金转而研究别的项目等一系列问题，面对这个问题国家可以成立专门的监督组进行监督。
4智能网联汽车未来趋势
随着我国汽车保有量提高，交通拥堵现象已成常态。国家为了完善交通运输系统制定了汽车未来发展计划，并积极推进汽车智能网联化的发展。在《中国制造2025》汽车发展类文案中清晰提出，我国应用体制优势和供给侧改革进行传统汽车制造业的升级，所以车企应用未来的5年进行智能网联汽车技术的研发与升级，从而使我国智能网联汽车技术水平达到国际化标准。在未来智能网联汽车的应用会越来越多，其中的路况分析技术、危险避让系统、人机共驾系统、车主安全保护装置等更应该进行全面研究并升级，使其车主开车时可以更加安全。同时对于车载雷达、车载摄像系统、定位系统、车联网终端、总控制器等关键零件也要进行全面研发，从而打造高质量与智能化的汽车。据目前发展情况来看，在2025年时智能网联汽车可以占中国市场60%以上的份额，同时我国自主研发品牌也可以在国际市场上占有一席之地⑷。在国家大力支持下很多自主车企在研发智能网联汽车技术上已经有了自己的研发成果，如北汽、一汽、比亚迪、长安、蔚来、小鹏汽车等车企已经开始制造无人驾驶汽车，而这也激发了部分传统汽车企业改革的想法，因为智能网联汽车可以有效代替人类进行驾驶，这不仅是对人类驾驶方式的改变，
更是对传统汽车制造业的变革，有科学家计算智能网联技术的运用可以有效减少90%的事故发生率，从而让人们出行更加安全。
智能网联汽车不仅涉及汽车领域，还在信息互联、交通管理等多个领域均有涉及，而且随着5G网络的发展与运用智能网联汽车可以更好的进行研发升级从而配合5G网络使用。同时要推动智能网联汽车与电子信息、交通管理、互联网等行业进行充分融合共同打造一个多种文化的合作研究机构以形成双赢的发展目标。
5总结
目前，我国智能网联汽车技术的发展依旧不足，不过面对一些智能网联技术难题时我国科学家已经能够自主攻破并且进行有效改进，以现在的发展速度来看我国智能网联汽车技术能够跟上并超越国际技术水平的日子指日可待，所以汽车企业应该提高优势、减少劣势，并将劣势转换为优势才可以与国家《中国制造2025》文件相应，从而创造出属于我国智能网联汽车的技术。
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