标准先行,常州通宝
引领车用LED模组行业新技术
F汽车LED及模组概况
早在2016年工信部就发布了QC/T1038-2016《汽车用发光二极管(LED)及模组》标准,打开了汽车LED照明的快速增长大门,2018年迎来了爆发增长之势,到2020年预计LED 尾灯的渗透率达50%,大灯的渗透率达30%。从最初的汽车室内照明如仪表灯、背光照明、阅读灯等最基本的照明应用,逐渐发展到外部日间行车灯、转向灯、高位制动灯及组合尾灯照明如远近灯等,汽车真正进入了LED照明时代。LED作为第四代光源,具有亮度高、寿命长、功率低等特点。随着科技的发展,车用LED模组将不断向智能化、模块化和提升行车安全的方面发展,在目前LED大爆发时期,成为汽车照明的关键技术。
车用LED模组作为汽车电子的一个细分领域,综合了光学、电子、热学、材料、结构设计等专业知识。现阶段整车企业与车灯、模组企业形成长期互惠的合作关系,国内供应商快速成长,逐步与外资品牌形成竞争的局面,降成本的趋势将持续下去,对技术发展的追求,生产区域集化,零部件也会有更多的大鱼吃小鱼,后端吃前端,使得整个车用LED模组行业的变革加速了,整个渠道变得更加简化。LED的技术和模组化,使得集成商的工作少了,灯的智能化,使得系统软件取代原有的一些车灯本身的特性变得更重要,消费者直接感受的功能Features变得越来越快了,随着新能源汽车以及智能化的的推进,LED组件供应商
将面临更多的挑战,同时也面临更多的机遇。
匚无人驾驶技术应用推动LED及模组快速发展车用LED及模组的设计制造的难点主要集中于前照灯LED 远近光模组。该LED模组以其独特的优势将淘汰卤素灯和氙气灯。传统的前大灯,由于光源结构限制,会给来驶车辆造成眩光,远近光灯频繁切换分散驾驶员注意力,灯光照射范围固定不可调节等一系列问题,LED做为半导体光源,可以更好地与智能网联,ADAS以新的通讯技术相融合。现阶段自动驾驶将在很长一段时间内都处于一种“弱AI”状态,系统做出一次正确的决策需要比人类使用更多和更准确的信息,这时车灯就可以配合视觉感知需求在夜间场景派上用场。汽车智能化、电子化的推进,无人驾驶已经是未来汽车发展的必然趋势,智能汽车(ADAS)和车联网(V2X)分别是实现无人驾驶的内部和外部要求,而5G技术即成为车联网V2X中的关键制衡。疫情之下,全球车市承压,ADAS仍是布局热土。车用LED及模组作为灯具新一代光源,能够更好地执行“大脑”发出的命令。
近几年发展的结合传感器和摄像头的智慧型LED大灯将复杂的LED前照灯带入到更多的细分市场;另一方面,LED技术将得到不断优化并被赋予新功能。如全LED矩阵式ADB系统(自适应远光)可以提升ADAS系统夜间图像识别能力,未来有望成为智能驾驶汽车标配产品。在人工智能的赋能下,车灯设计承载了更多的交互功能,如危险时可以通过灯光提醒周围车辆;前方有行人时,通过灯光投射告知行进的路线。无人驾驶的到来会让汽车变成第三移动空间,未来的车灯设计,将更加注重智能情感化的交流,其中内饰照明起着关键的作用。
了车用LED及模组市场分析
全球汽车LED照明未来5年市场年复合成长率预计会逾20%,亚太市场比重将超过50%,国内新车市场规模已跃居全球第一大,成为兵家必争之地,随着中国汽车工业的快速发展,国内自主汽车品牌和国产自主车型的市场占比相对提高,汽车照明市场也越来越受到广泛关注。同时,行业对上游国内供应商的要求也越来越高,汽车用LED及模组生产企业也越来越多,其中许多车灯厂都已切入了上游模组领域,预计到2021年,增长趋势总体持续放缓。其中尾灯、日行灯、雾灯及转向灯是LED使用规模最大的部分;LED在内饰灯的渗透率较高,很难有新的增长;而远近光灯市场的LED渗透率较低,未来成长空间很大。
LED和驱动IC作为汽车用LED以及模组中最重要的组成部分,就占比情况来看,目前品牌集中度较高,主要还是集中在美国、日本等进口品牌中,根据数据显示,进口品牌LED现在的整个汽车LED市场占有率在70%以上,而国内民族LED品牌的占有率还很低,而这些LED将近60%的份额产自于国内,未来这个份额还会增加。所以未来的市场空间大,但同时也给国内企业带来了严峻的挑战。事实上,通过近几年的市场应用反馈来看,市场主流使用的封装形式并不多,汽车客户会选择使用什么样的LED产品,最终还是看设计需要、品质管控、客户服务。我相信未来,通过自身的努力和主机厂的认可,民族品牌的LED以及驱动IC一定可以获得突破,打破依赖进口、信赖进口的局面,成为中国汽车工业不可或缺的一个重要组成部分。
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全球灯具市场规模千亿以上,技术升级下快速提升。目前 国内单车全套车灯价值量在1872元左右,全球汽车年产销约1 亿辆,对应车灯千亿级市场;细分光源产品中,LED 灯(包括
民用)渗透率将不断提升,市场空间预计将从2016年的不足百
亿提升到2020年约445亿,年均复合增速预计超50%。由于 封装环节大多由芯片厂商统一完成,欧司朗等知名综合供应商占 据行业领先地位,而通宝光电凭借其领先的研发能力和可靠的产
品品质,已在国内模组市场占据一席之地。目前通宝通过直接与
整车厂商合作,或通过车灯供应商如星宇股份、大茂伟瑞柯等为
上汽通用五菱、上汽大众、一汽大众、奇瑞汽车、长城汽车等整 车厂提供配套模组。核心的LED 车灯总成供应商有华域视觉、 广州小系、湖北法雷奥和星宇股份,主要为国内合资车企提供服
务,而安瑞车灯、江苏彤明和谊善车灯等主要为国内自主品牌吉
利、上汽等提供车灯。
F 奉献行业,常州通宝牵头制定《汽车用发光二极管
(LED  )及模组》标准
常州通宝光电股份有限公司成立于1991年,2015年 7月在新三板挂牌上市(证券简称:通宝光电,证券代码:
833137)。主要业务为车用LED 模组及灯具的研发、生产及销售, 目前产品已形成10大系列,300多个品种,覆盖整个汽车照明 范围,客户涵盖包括法雷奥、华域视觉、上汽通用五菱、上汽通用、 上汽大众、吉利、长安、东风、广汽、长城、北汽等国内外知名
整车及车灯制造企业。经过二十多年的发展,公司始终坚持“常 州通宝将以诚信的服务和优良的品质给顾客带来持续的价值,共 同发展”,已成为LED 车灯模组制造行业民族品牌的领军企业,
在国内模组市场占据重要地位。
持续不断地研发投入以及自主创新,使公司的研发实力不断
增强,2008年成为高新技术企业,拥有各项专利38项,已通
过ISO/TS16949汽车行业质量管理体系认证;建有江苏省汽车 LED 模组工程技术研究中心、江苏省企业技术中心、研究生工 作站。
2011年由常州通宝作为第一起草人,在长沙电器研究所全
国汽标委电器分委会秘书处的组织下,联合其他8家知名汽车制
造厂、灯具制造公司及半导体公司共同进行了《汽车用发光二极
管(LED )及模组》行业标准编制工作,于2016年通过国家工 信部发布,成为指导LED 及模组发展的重要行业标准。
匚LED 及模组正尝试为下一代光电应用开启更多可能
常州汽车网
未来,汽车用LED 及模组正尝试为下一代光电应用开启更
多可能。坚持将开创性照明理念与顶尖技术相结合,致力于发掘 可见光与不可见光的潜力,以提升消费者生活中出行、安全、互
联和健康四个关键领域,提供先进的产品与解决方案,提供高品 质的用户体验,并继续向高科技光电行业领导者转型。从光电技 术实现更小巧、速度更快的应用,到为降低成本、提升能效方面 具有不可比拟的优势,再到ADAS 智能照明系统等,都在通过
创新的LED 封装、LED 投影、生物监测、生物识别、LiDAR
和车内外照明技术,塑造未来生活。
V 未来技术升级:光源和功能两主线,大灯尾灯氛围
灯三领域
车灯的技术升级主要围绕光源和功能两条主线进行。1)前 大灯:基于光源的卤素-氙气-LED-激光光源升级;基于功
能的传统照明到智能车灯(矩阵式LED/ADB/AFS/像素级成 像)升级。各车企的选择路线来看,奥迪和奔驰侧重LED 方
向(多颗粒),宝马侧重激光光源。2)后尾灯:基于光源的卤 素-LED-OLED 光源升级,基于设计的分离式到贯穿式升级。
各车企的选择路线来看,市面上主流车企的新车基本都开始使用
LED 作为尾灯光源,奥迪在全新A8上开始使用贯穿式后尾灯 及OLED 后组合灯。3)氛围灯:基于覆盖范围(顶部-底部-
环绕)的升级;基于功能(传统-智能控制变)的升级。各车 企的选择路线来看,宝马全新X5全景天窗的玻璃上均匀分布着
LED 灯,可以组合成15000种图案;奔驰E 级轿车已经可以提 供64种颜的氛围灯供车主选择。
(常州通宝光电股份有限公司 供稿)
《汽车用:发光二极管,及模组》审查会议
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