欧系车:
缺点是过度依赖技术和设计的先进性,选材不计成本,所以车价偏高。
代表厂商:德国大众、戴姆勒·克莱斯勒、法国标致·雪铁龙、雷诺;
美系车:
美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性,兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出,发动机强调大排量、大马力,安全性也非常好。
缺点:过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。
代表厂商:通用,福特;
日系车:
日本车的设计理念是两小一大,即油耗最小、使用成本最小,舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机,而且节油技术非常先进,保养和维护成本都比较小,使用成本非常低。在汽车的设计方面,特别是驾驶舱的设计方面,选材非常科学,善于营造舒适、温馨的氛围,各种储物格和舒适性电子装备非常多,强调最大的舒适性、便利性。
缺点:成本控制做得很好,导致一些不容易被发现的零部件质量比较低,设计方面对安全性的重视程度不够好。
代表:丰田,本田,铃木,三菱;
韩系车:
性价比高的汽车其实韩系车的设计、制造能力都是源自于日系车,但经过韩国人自己的努力也形成了自己的风格。韩国人除了兼顾日系车的省油、电子装备多、性价比高以外,在成本控制方面比日系车做得更好,但零部件的耐久度不系车,过度强调性价比而牺牲了汽车的耐用程度,另外小毛病比较多。
代表:现代,起亚;
国产车:
目前国产车的整体设计、制造水平比欧系车、日系车至少落后十年,突出表现在三大系统设计能力的不足(车身、底盘、发动机),缺乏自主知识产权的优秀产品。所以要想生存,只能拼性价比,依靠低价高配来吸引消费者。
总的来说,国产车的整体设计能力、车的质量都低于欧系车、日系车。但国产车阵营里后起之秀也不少,例如奇瑞、华晨、吉利、一汽红旗,整体实力和造车质量都在进步。
代表:奇瑞、华晨、吉利、一汽红旗;
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