摘 要：汽车在实用过程中不可避免要发生故障，汽车故障有的是突发性的有的是逐渐形成的。当汽车发生故障时，应当利用维修经验和理论知识快速准确分析出故障原因，查明故障部位，到损坏的零部件，并熟练排除故障。汽车维修已不再是简单的零件修复，准确无误地诊断出故障所在，是现代汽车维修的最高界。
关键词：汽车服务；故障修复；诊断
中图分类号：G632 文献标识码：A 文章编号：1002-7661（2013）09-050-01
汽车服务工程专业是通过培养，学生应掌握机械和车辆工程基础理论知识，具备解决从汽车开始运转使用到汽车报废回收的全过程中的工程技术问题的能力，同时具备解决因汽车带来的能源消耗、有害排放物和废弃物等日益严重的社会问题的能力，主要在汽车制造企业、汽车运输企业、汽车销售及售后服务行业和贸易部门，从事汽车维修、营销、贸易、售后服务及汽车零部件和专用车设计等技术和管理工作。
一、维修人才培训的特征
在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低，传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能掌握一门外语，能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、熟练排除，以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质，才能维修现代汽车。
现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统（AT）、加速滑动调整系统（ASR）、自动空调系统（A/C）、电子悬挂
系统（ECS）、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等，这些总成均由电控单元件（ECU）全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。
二、故障诊断方法
人工经验诊断法。是人员凭丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体情况下，借助简单仪表，如万用表、气压表、油压表、温度表。或直接用眼看、耳听、手摸、鼻闻等手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况、故障部位、原因做出判断的一种方法.人工经验诊断法十分简单，但对复杂故障的诊断速度慢、准确性差需要诊断人员有较高技术水平和丰富的实践经验
故障树诊断法。故障树诊断法是车辆故障诊断最常用的分析方法。故障树诊断法又称故障树分析法，它是将系统故障形成的原因有总体至部分按树枝状逐级细化的分析方法，其目的是判明基本故障，确定故障的部位和原因。它是对复杂系统进行故障诊断的有效工具
三、柴油滤清器作用及工作原理
燃油滤清器是串联在然油泵和节流阀体进油口之间的管路上。柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求比机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水，为实现较高分离效率。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。国三标准下采用高压共轨发动机的车型对柴油的质量要求也更，因为高压喷油嘴需要精确的控制喷油压力、喷油时间和喷油量，所以要求做工也比较精致。如果柴油里面有水或杂质没有过滤干净，会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力，或者排放黑烟等故障，影响车辆的正常运行。作为多级滤清器系统的第一级，燃油粗滤器就具有滤除大颗粒杂质和水分的功能。国三排放标准对燃油压力的要求，滤清器的水分离效率要求达到95%，但许多粗滤器并不能达到这样的过滤效果，时间一长就会对发动机造成损伤。
四、三效催化转化器的故障诊断
对于使用时间较长的三效催化转化器，可采用听其发出噪声的方法进行故障诊断。（1）
“喀喀”、“哗啦”声。这种类型的噪声产生的原因有：三元催化转化器附件（如隔热罩）的松动，三元催化转化器与车身部件的接触，三元催化转化器内部元件（如载体）损坏并在其内部移动。这类噪声通常随发动机转速而变化。用橡皮锤轻轻敲击三元催化转化器外壳，若听到“哗啦”、“哗啦”掉东西的声响，说明其内部催化器物质剥落或陶瓷蜂窝状载体破碎。（2）“啸叫”声。外壳和隔热罩的啸叫声可由结构上的共振激励引起，不带孔的下隔热罩通常比带孔的更易发生噪声。（3）“乒乓”声。在冷却过程中，由于排气系统零部件的热胀冷缩，导致配合零部件间的相互运动。采用柔性的接口和在相互滑动表面间使用网格型衬垫，可减少因热胀冷缩而产生的噪声。
适宜在汽车设计和汽车及其零部件生产企业从事设计开发、生产维护和企业管理工作；可以在汽车运用企业事业单位进行汽车使用管理与调度、汽车服务系统管理和经营；可以在汽车服务企业进行汽车维修与保养、汽车产品宣传与市场规划、汽车评估与评价、汽车保险与理赔等多方面从事管理、经营和服务工作。
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