6 发动机爆震危害及预防
轻微爆震对发动机影响不大甚至还会提高发动机的功率和热效率但强烈爆震危害性很大它会使发动机的功率下降发动机温度急剧升高冷却水带走的热量增大从而使热效率降低不正常燃烧脉冲压力波冲击和加剧发动机零部件的负荷使应力增加而容易损坏气缸过热会加重积碳形成局部过热甚至会使金属变软熔化或烧损发动机运转不稳定剧烈振动形成强烈爆震的条件及预防 1 高压缩比是形成爆震的条件之一所以要定期清除燃烧室和活塞顶部的积碳大修时缸盖端面变形应立即换新的将端面加工刨平往往会增加压缩比 2 消除排气门活塞顶和燃烧室积碳消灭可能的终燃灼热点 3 使用符合发动机压缩比的汽油汽油中的辛烷成分能抑制爆震加了辛烷值低的汽油必然引起爆震汽油的标号 4 冷却系统功能发挥正常水温过高或经常开锅一定要排除障碍否则容易引起爆震 5 点火提前过早也易引起爆震点火提前角应按说明书或飞轮点火正时记号调整或调到低转速高挡猛加油时有权轻微的爆震 6 发动机在低转速而需要大负荷时爬坡或加速应及时换入低挡切勿以高挡引发爆震 Changan Drives The World 重庆长安销售公司客户服务部发动机主要特点采用日本铃木公司F系列发动机技术选配日本电装上海联电马瑞利德尔福等先进的发动机电脑管理系统发动机结构紧凑布局合理动力强劲油耗低噪音小可靠性高环保排放达到欧Ⅲ标准主要搭载车型重庆长安的SC6350CSC6382南京长安的SC6363SC6378河北长安SC1016AA10D星卡系列发动机主要参数机型排量ml 功率kw 扭矩nm 排放水平油耗gkwh JL465Q5 1012 39 78 欧3 282 2江陵发动机G系列JL474Q
发动机结构型式直列四缸16气门顶置凸轮轴四冲程全铝合金发动机
电脑控制多点闭环顺序汽油喷射带爆震检测的电脑控制点火系统发动机主要特点采用日本铃木公司G系列发动机技术选配日本电装上海联电马瑞利德尔福等先进的发动机电脑管理系统发动机结构紧凑布局合理动力强劲油耗低噪音小可靠性高环保排放达到欧Ⅲ标准主要搭载车型重庆长安的SC6399SC6382SC6370长安SC6380南京长安 SC6371 SC6378 发动机主要参数机型排量mm 功率kw 扭矩nm 排放水平油耗gkwh JL474Q 1310 60 120 欧3 298 3江陵发动机新品JL475Q
JL475Q汽油机是长安公司自主研发处于90年代世界先进水平的汽油发动机该机具有结构紧凑维修方便升功率高油耗低可靠性好良好的NVH性能震噪16气门无分电器结构先进的平行冷却系统先进的油气分离系统可降低机油消耗和改善排放电子节气门式的闭环多点电喷排放达欧Ⅲ标准并预留新技术接口具有良好发展前景的一款新型发动机
汽油机正侧面图 NVH标准即噪音震荡平稳三项标准通俗称为乘坐轿车的舒适感发动机主要指标汽油机正面图机型排量ml 功率KW com 排放水平油耗gkwh JL475Q 1590 70 140 欧Ⅲ 280 4江陵发动机新品JL486Q
JL486Q发动机是长安公司自主研发拥有自主知识产权并具有当今世界先进水平的汽油发动机该机具有结构紧凑维修方便升功率高油耗低可靠性好良好的NVH性能16气门无分电器结构采用了塑料进气歧管外
置式水泵先进的平行冷却系统先进的油气分离系统可降低机油消耗和改善排放电子节气门式的闭环多点电喷排放达欧Ⅲ号标准并预留新技术接口具有良好发展前景的一款新型发动机
技术亮点
⑴高压缩比ε 101
采用高压缩比实现高效率燃烧及强大动力输出
⑵充气效率燃烧效率高
优良的NVH噪声振动声噪粗糙度品质
⑴高强度设计的缸体缸盖重庆长安汽车
⑵曲轴箱加强板
⑶曲轴减振皮带轮
⑷机油盘低噪声设计
⑸发动机液压减振系统
⑹高可靠性的气门间隙机构
主要指标机型排量ml 功率kw 扭矩nm 排放水平油耗gkwh JL486Q 1998 112 192 欧Ⅲ 255 CB10发动机
JL466Q1CB10汽油机是长安集团与世界先进设计公司联合开发具有完全自主知识产权的小排量发动机该发动机在长安现有的F系列发动机基础上进行全面升级优化匹配车型能达到我国第二阶段燃油法规满足第二阶段车外通过噪声法规限值要求以及国Ⅳ排放法规具有大功率大扭矩和较高的燃油经济性是国内最先进的高性能1L汽油机之一主要参数
机型排量L 功率kw 扭矩nm 排放水平油耗gkwh JL466Q1 10 51 90 国Ⅳ国Ⅴ 243 CB10技术亮点最优化的常用工况性能低油耗区域广具有非常突出的节油性能搭载在长安之星上能使油耗降低10以上不仅有更低的最低比油耗而且对实际使用效果有重大影响的整个低油耗区域范围更广大功率低速端高扭矩升功率 50kWL 注重低速端扭矩2500转的扭矩就达到83N·m为整车提供
更好的动力高可靠性所有试验都按德国设计公司的标准800小时变工况耐久性标准进行考核远远高于国家标准规定的300小时全速全负荷耐久性试验标准低排放发动机具有较低的原始排放最优化设计排气系统使催化剂更加耐久可靠去除用户维修的烦恼满足国Ⅳ排放法规可升级到国Ⅴ高NVH品质发动机设计开发中同步进行了NVH开发通过声学开发及优化使发动机具有较高的NVH品质结构紧凑布置合理维修方便六发动机装配注意事项投入装配的零件总成均应清洁不得有金属屑油污和其它异物气管液管路及电气线
路应布置整齐安装牢固装配过程中各运动副摩擦表面应注入标准规定的SE或SF的15W40车用机油汽油机上的紧固件应按规定的力矩由中间至两端顺序交叉拧紧确保连接牢固油水气密封面应清洁不允许碰伤划伤各油封总成的唇部油槽应注满锂基润滑脂并以导向工具装配不许损伤唇部以确保密封性七发动机主要工序的装配方法
主要配合间隙表序号部位 JL474 JL465Q5 1 凸轮轴轴向间隙 015-035mm 005-015mm 2 火花塞极点间隙070-080mm 070-080mm 3 进气门间隙冷态013-017mm 013-018mm 4 排气门间隙冷态 023-027mm 013-018mm JL474Q与JL465Q5曲轴箱缸孔活塞裙部尺寸分组配合表
JL465Q5Q7发动机
JL474Q发动机组别曲轴箱活塞配合间隙缸径标记裙部尺寸标记 1 ￠74 1 ￠74 1 002-004mm 1曲轴箱总成与曲轴的装配曲轴箱总成的主轴承盖应按轴承座号顺序装配其箭头指向汽油机前端两个曲轴止推片上的油槽所在面应朝向曲轴曲柄臂曲轴主轴承盖螺栓按规定力矩拧紧43-48 Nm 49-56Nm 装配完后转动曲轴应无卡滞现象
装配应用塑料管保护连杆螺栓确保缸孔壁不致划伤
活塞顶面箭头指向汽油机前端 2活塞连杆总成的安装装入同一台汽油机的4个活塞连杆总成其连杆活塞
均应为同一质量组且任意两个总成的质量差不得大于6g 3气环及组合刮油环的装配二道气环装入活塞环槽时环侧开口处的标记应朝向活塞顶面组合油环中衬环开口端应对接不得搭接各气环及刮油环开口各错开180°调整位置用专用工具装入汽缸 4汽缸盖配气机构总成的安装汽缸盖螺栓应按1-10顺序交叉拧紧先以25Nm力矩初拧再按规定力矩拧紧 55-60 Nm 64-69 Nm 5曲轴正时皮带轮凸轮轴正时皮带轮及正时皮带的安装凸轮轴正时皮带轮的安装应使·标志向外并调整使其与正时皮带后罩上的↑标志的连线上安装曲轴正时皮带轮时应使其·标志向外并调整使其与正时皮带后罩上的↑对齐安装完毕旋转曲轴两转标志应在同一线上否则按重新调整 6进排气门间隙调整凸轮轴正时皮带轮上的·标志对于后罩壳上的↑标志所处的相对位置为0调整1缸进排气门间隙然后分别转到90°180°270°依次调整342缸进排气门间隙气门间隙013-018mm并按规定力矩拧紧摇臂螺母15-20 Nm 10-13 Nm 7硅整流发电机总成与水泵皮带的安装装配后主动三角皮带轮水泵皮带轮和发动机皮带轮3个轮槽中心平面应处于同一平面内其偏差为15mm 调整水泵皮带张紧度时在水泵皮带轮与发动机皮带轮中部处垂直向水泵皮带施加10kg的压力其挠度应在6–8mm 范围内 8离合器从动盘总成和离合器盖总成的安装离合器压盘总成与从动盘结合表面应无油污存在通过插入飞轮轴承孔内的同轴柱塞将离合器从动盘总成装入飞轮中直至离合器盖总成装配完毕后方能取出同轴柱塞离合器盖规定力矩值20-27Nm 9水泵总成的安装零件应清洁干净泵垫无缺损水泵螺栓力矩912Nm 安装后转动法兰盘应灵活水泵叶轮与曲轴箱无摩擦声响讨论话题
1发动机水温过高的原因及排除方法
发布评论