长安汽车 守得云开见月明
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来源：《中国新时代》2020年第04期
        2020年初春，一场突如其来的新冠肺炎疫情来势汹汹，打乱了全国人民的生活节奏。
        疫情就是命令，防控就是责任。一时间，全国上下一心，共同投入到了这场疫情防控阻击战当中。
        长安汽车在此次防疫的过程中，不仅带头捐款捐物，还以科技为武器，从全自动化生产到推出守护健康的汽车产品，始终走在行业前列，在疫情防控和复工复产两大战场贡献着自己的力量。
        驰援防疫尽显国企责任
        沧海横流，方显责任担当。
        在新冠肺炎疫情严峻的背景下，中国企业的社会责任承担，既是普遍性的要求，同时，对于行业和跨行业的龙头型、平台型、生态型企业来说，也是一次责任觉醒与责任创新的重要契机。
        自新冠肺炎疫情暴发以来，长安汽车积极履行国有企业社会责任，把疫情防控作为当前最重要的工作，积极投身疫情防控阻击战一线。以实际行动，在这场没有硝烟的战“疫”中展现了“长安力量”。
        在疫情暴发之初，长安汽车就在第一时间捐赠1000万元，并快速发挥全球布局优势，动员各海外机构展开“与时间赛跑”的紧急医疗、医用、生活等应急物资采购，积极帮扶奋斗在抗击一线的医患等体，驰援疫情防控。
        从2月中旬开始，全国各地复工潮陆续来临，社会对医疗防护物资的需求不断增加，疫情防控工作面临着新的挑战。在此特殊时期，长安汽车联手合作伙伴，集聚资源，加入到防护口罩生产大军之中，为满足社会对防护物资的迫切需求尽一分力。
        尤为值得一提的是，此次疫情急需具备隔离病毒功能的负压救护车，来助力医院等救援
机构对患者进行安全接送和转运。为此，春节期间至今，长安旗下的江铃股份、长安凯程加班加点赶制生产，部分已经交付和投入到一线参与救援。
        2020年1月29日，首辆负压救护车下线;2月1日，2辆负压救护车在火神山医院建成前24小时运抵武汉，成为全国最早驰援武汉的负压监护型救护车。
        长安汽车的战“疫”还远不止于此。
        目前，在一线抗疫医护人员的付出下，虽然病情已经进入拐点，但防控措施依然不可懈怠。长安汽车推出了首创防疫“黑科技”——热成像防疫车。
        该车由长安CS75 PLUS定制而来，搭载“军工级”AI智能热成像测温系统。这套系统可实现远距离捕捉目标，有效测温范围可达10米。另外，该车还采用了全球前沿测温技术，最大误差在±0.2摄氏度，实现“无接触式”测体温，避免交叉感染。
        除此之外，防疫车还应用了AI识别+云处理，体温异常者能够“秒”识别。同时还支持AI面部识别，多目标检测减少等待时间，弥补固定监测点监测遗漏区域，灵活覆盖主要街区及干道，缓解“人多检测设备少”防疫痛点。将大大降低社区及人员密集场所出现的“接触式”“遗检
漏检”“高误差”防疫风险。
        这款防疫车已于3月1日投入使用，免费提供给重庆市内高铁站、社区等市政、交通、医疗服务机构，为城市的安全公共防疫工作保驾护航。
        智慧工厂复工复产保质保量
        更难能可贵的是，即便是忙着“不务正业”，作为国家首批复产复工的企业，长安汽车在技术、产品等“正业”方面依然保持着大步前进的势头，抗疫和生产两不误。
        2月13日，长安汽车渝北工厂正式复工，依托智能化技术，企业采取严格的防疫措施，确保企业运行有序可控。
        其中引人关注的是，为了实现“工人不扎堆”的复工复产，长安汽车“让机器人挑大梁”。在繁忙的生产车间里却只见到零星的戴口罩的工人，生产主力是700余台机器人。从冲压、焊装、涂装，再到总装车间，均实现了最大程度的自动化生产。
        明亮宽敞的车间里，一排整齐的机械臂灵活而精准地进行着焊接操作。“传统工业企业
生产工序多、流程长，流水线上工人密集，但在这里不会有密集的人员。”长安汽车渝北工厂相关负责人介绍，整个工厂应用700余台机器人，自动化率达90%以上，比传统汽车制造工厂减少操作工人56%。通过工业物联网平台，每天采集制造数据5000万条，还可对设备运行实时监控并预警。本是智能化生产建设的“智慧工厂”在新冠肺炎疫情期间复产复工上显现出了另一优势。
        除此之外，长安汽车在产品升级方面也有新举措。疫情当下，N95口罩成为热点，随之而来的是，人们对汽车也提出了防病毒的现实需求。在这方面，长安汽车也没有闲着，而且已经研发成功“健康汽车”。
        “2020年的长安汽车还会为用户带来‘健康汽车’。”长安汽车相关负责人表示，3月10日，“PM0.1级”复合抗菌杀毒高效过滤器正式量产，这一配置将与等离子发生器、自定义新风系统等配置，实现超强的过滤、杀菌、换气功能，使整车达到优于“N95口罩”级别的防护。这也意味着，汽车对乘员的保护标准将从过去的“安全”升级为“安全+健康”。
        能在如此短的时间内就研发成功这项技术，跟长安汽车长期以来对研发的重视密不可分。在国家企业技术中心评价排名（由国家发展改革委、科技部、财政部、海关总署、税务
总局等多个政府部门综合评定）中，长安汽车的研发实力已经连续10年位居中国汽车行业第一名，并入选国家技术创新示范企业名单。截至2020年1月，长安汽车已经在国内外申请了近1.5万件专利。
        研发投入夯实根基
        多年来，长安汽车始终坚持“技术过剩”的理念，每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入近900亿元。
重庆长安汽车
        巨大的投入下，长安汽车目前拥有涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等16个领域、194个国际先进实验室（包含汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室、混合动力乘用车国家地方联合工程实验室）。
        长安还打造了世界一流的研发实力，在重庆、北京、河北定州、安徽合肥和意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。
        截至2020年1月，长安汽车累计申请国内外专利14687件，其中申请发明专利4014件。
国家发展改革委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一。
        这些不仅成为长安汽车抗疫行动的根基，更为未来的发展提供了保障。最有力的证明是，近两年来，长安汽车面对年轻消费者全新的需求，以及愈发激烈的市场竞争，在产品上的升级迭代速度不断加快。
        “受疫情影响，我们预计全年行业销量会下降5%～9%。”长安汽车总裁朱华荣认为，疫情将加速汽车市场的优胜劣汰。在他的预测中，2020年的汽车市场对每个身在其中者都是一场硬仗。
        但多年的持续投入，令长安汽车拥有了足够的底气与实力，面对可能到来的各种状况。在疫情的关键阶段，长安汽车用科技为防疫注入创新的动力，用先进的技术为公众服务，在生产和产品上都已经证明了这一点。
        2020年开年，朱华荣就明确表示，要继续“强主业、稳转型、拓市场、建生态”，加快推进各项工作任务，坚决向智能出行科技公司转型。
        2020年1月的销量数据也显示，与整个市场同比下滑18%相比，长安汽车整体销售134578輛，依然以自主品牌乘用车同比增长1.8%、多款车型单月销量破万的强势表现，赢得了2020年车市的“开门红”。
        守得住云开，见得到月明。在非常时期，长安汽车正在践行着一家国企应有的社会责任，为复工的上班族、前线工作人员保驾护航。除长安汽车之外，还有很多企业，在这场攻坚战中，扮演着主力军的角。相信有他们的默默坚守，战胜疫情的日子将会越来越近，我们的生活也将会早日恢复到往日的彩。