东风日产 启辰晨风e30
作者:卫东
来源:《汽车与运动》2016年第06期
作者:卫东
来源:《汽车与运动》2016年第06期
如果说我们上月体验的荣威E50是路上的小精灵,今天试驾的东风日产启辰e30就是一部经典的家庭新能源车。虽然e30比E50在名称上要小,可在实际尺寸上,e30要比E50车身长了898mm,轴距大了395mm,显示出它更适合于家庭多成员乘坐。
当看到e30时你会发现它的外表和我们印象中的新能源先锋座驾——电动车还是有着一定距离,尤其从其前侧方看,与骐达有着近似的身影。全封闭的前脸造型显示出了它与传统车辆的不同,因为它没有需要充分呼吸和给零部件冷却的大嘴进气口。启辰车标后面的小中网造型很是小巧,与两侧的展翅造型形成了小鹰展翅飞翔的感觉。在这精巧的前冷却格栅饰板背后是e30的充电接口,而且里面安装了2个充电接口,一个快充、一个慢充,方便了充电操作。前脸最突出的便是e30的前大灯组了,与日产本来就很喜欢突出前大灯组的设计倾向相比变得更加突出。
从车侧看,前车门上的“zeroEmission”在告诉你它的先锋彩。车侧流畅的线条滑到车尾,
并融入到了车尾造型之中,形成了一个流线的整体。普利司通的ECOPIA绿歌伴EP150,低滚阻轮胎带来了更低的行驶阻力,和更高效的能源效率。这款低滚阻轮胎主打节能和静音舒适性。e30的亮点造型在车尾,倾斜的尾门与条带状尾灯组有机地融合在了一起,形成了与众不同的风格,也带着几分绿科技感。LED尾灯看上去十足精巧和时尚。
乍一看,e30的室内造型中规中矩,而当你仔细看时会发现许多细节都是亮点。首先双层式的仪表显示很特别,上方的车速表显示显得很直接,在驾驶中不用将目光下移太多,便可轻松读取瞬时车速,大大提高了驾驶安全性。上层仪表的左侧还会显示出几棵小树,已显示出驾驶中你对环保做出的贡献,很是能够鼓舞人心。这就是“ECO mode节能驾驶指引”功能,可以实时监控车辆节能状态,同时“ECO tree节能树”会统计每次车辆行驶的节能结果,有效提升驾驶者对节能驾驶的积极性。下面的大仪表则详细显示出了储存的电量、续航里程等详细信息。
滑鼠式变速器电子换挡杆很特别,也表现出了一种水滴的造型,与丰田普锐斯的水滴造型换挡杆有点近似。换挡杆操作起来很流畅,手感很柔和,在进行前进挡和倒退挡的切换时也没有传统车辆的闯动感,按键式P挡操作更是方便。e30采用的是环保仿绒材料座椅,充分
体现出了它的环保理念。后排的乘坐空间让人满意,完全能够满足家庭需求,舒适性也不差。
e30的充电接口就隐藏在前冷却格栅饰板的后方,按下位于车内仪表台左侧的按钮以后,前盖自然弹起,露出两个带着密封盖的充电接口,大的是快充接口,小的为慢充接口。通过专业电桩,快充可以选择3分钟、5分钟或者30分钟, 充上3分钟就可以让续航里程提升30km,足够一次短途返程;充电5分钟可以行驶约60km;充电30分钟可达到电池量的80%。慢充是针对家庭用的220V电压,用8h便可充满。在后备厢内存放着充电连接线,以方便车主随时充电。官方数据显示在综合工况下,晨风e30充满电可连续行驶是175km。
电池被布置在车身下方,虽然电池会增加车重,可其正能量的地方是降低了车辆的重心,也改善了车辆前后重量比,提升了车辆的操控性。电池组在车身下侧可实现便利的自然风冷却,在保证功能性的同时,简化了车辆设计。得益于日常超过22年的锂离子电池研发经验,e30采用叠层结构的薄片型高效能锰酸锂离子电池。电池包采用了超高强度钢板壳体,能充分抵抗高强度冲击。优异的LBC电池管理系统不但要监控每块电池的运行状况,在发生车辆碰撞时能在第一时间切断电源,保证车辆的安全。
e30电机功率达到了80kW,驱动整备质量是1494kg东风日产官方的e30轻轻松松,尤其是起步加速时,254Nm的大扭矩可以从起步那一刹那那爆发,这也是任何传统内燃机动力所不能媲美的。在实际驾驶中,驾驶e30在二环路、四环路的车丛中穿梭很是轻松,电机的动力确实很给力。除了动力的迅猛外,其他地方就与传统车辆相似了,抬起制动踏板时实现了匀速滑行,并不像有些电动车立马减速回收动能,那样给驾驶者带来了很大压力。轻松的电动转向带来了灵活的操控,只是在激烈驾驶时它带来的是家庭车的感受,另外制动踏板的回馈力有点过轻。转向操作时系统会采取随扭矩增减进行偏航控制,减少无效操作,实现平顺自如的转向。
e30在街道上穿梭带来了运动车的感觉,可其外表呈现的总是一派和气的笑容可掬,与那些面目可憎的性能车相比,显示出了e30内心的向善性。e30率先搭载了声音提醒系统,这套VSP车辆靠近声音提醒系统可以有效提醒行人有车辆靠近,保证行人安全。
启辰晨风e30的原型车便是著名的日产聆风(Leaf),它可是全球最早实现量产的电动车型之一,其可靠性和技术先进性也是得到了全球消费者的认可。e30虽然是在东风日产自主品牌启辰旗下生产,可其技术背景还是相当深厚的,经过一天的驾驶也感受到了e30的成
熟与流畅。
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