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—基金项目:2017年江苏省高等教育教改研究项目
（2017JSJG335）；江苏高校“青蓝工程”资助项目（苏教
师2019-03）。
作者简介：程丽（1980-），江西临川人，副教授，研究方向为汽
车维修、高等职业教育。
0引言
技能大赛是职业教育的一项重要制度设计与创新，是深化校企合作、产教融合的重要平台，是对职业教育教学成果的大检阅。为了将技能竞赛成果转化并完善为专业建设、师资队伍建设、人才培养的内动力，实现技能大赛获益的“点”扩展到更大的“面”，激活大赛的“拉动效应”，真正达到“以赛促学、以赛促教、以赛促改、以赛促建”的目标，实施赛教融合教学模式是有效途径。
1建立赛教融合教学模式机制1.1成立技能竞赛教学研究中心
为实现技能大赛成果转化及推广，学校进行顶层设计，成立技能竞赛教学研究中心。研究中心成员以历届技能大赛指导教师团队为主，行业、企业技术专家为辅，动态梳理、研究技能大赛赛项的内容、任务、标准、设备、评价方式，并将其转化为课程体系、实训体系及教学资源，并将其融入到日常教学工作中。
1.2建立健全四级技能竞赛训练选拔机制由技能竞赛教学研究中心牵头，成立“学校-校企合作订单班-省级、行业-国家级”四级技能竞赛训练选拔机制。校级技能大赛面向汽车工程学院全体学生，参赛覆盖率100%；校企合作订单班技能大赛面向全院部分学生，参赛覆盖率达50%以上；在此基础上，选拔优秀人才，参加省赛、行业赛、国赛选手。建立二级参赛梯队制度，第一梯成员由大三学生组成，具有扎实的理论功底、专业技能和良好的职业素养，具备参赛经验，能最大程度的展示学院教学改革成果与人才培养质量。第二梯队成员由大二学生组成，为技能大赛队伍的预备队，负责协助指导教师团队执行大赛训练计划、训练方案和考核评价，在潜移默化中感悟技能竞赛的文化和要求，为后续参赛打好坚实基础，同时为指导教师轮流制提供保障。
1.3以校企合作项目为平台，保障赛教融合人才培养模式实施
技能大赛赛项设计内容来源于行业、企业生产内容，反映行业、企业最新技术发展、工艺标准，体现了产业升级最新动态。与大众、丰田、奥迪等国际知名汽车品牌合作，不断深化校企合作内涵，将国际标
准、企业资源、企业标准全面嵌入人才培养全过程，校企共同确定人才培养方案、共同制定课程标准、共同培养双师队伍，共同构建实训基地，共育人才，共开设12个校企合作订单班，人才培养面向汽车后市场及服务业产业，涵盖汽车销售、汽车金融与保险、二手车鉴定与评估、汽车机电维修、维修接待、车身维修、美容、新能源汽车维修等岗位。
2赛教融合人才培养模式实施路径探索2.1主动对接汽车服务业人才需求，构建能力递进的实训教学体系
我院汽车运用与维修技术专业对接汽车服务行业转型升级，包括汽车运用与维修技术、汽车营销与服务、汽车车身维修技术、新能源汽车运用与维修4个专业。成立汽车运用与维修专业专业指导委员会，分析并确定汽车服务人才需求及岗位职业能力要求，确定专业人才培养目标、规格、课程体系和课程实施方式。汽车运用与维修技术、新能源汽车运用与维修专业培养“会保养、能维修、善检测、精诊断”的高素质汽车医生；汽车车身修复专业培养“会美容，能拆换，善修复，精评估”的高素质汽车整形医生。汽车营销与服务专业培养“懂技术、会管理、精服务、善营销”高素质金牌汽车服务人才。
梳理汽车服务类岗位典型工作任务，根据学生职业认知规律和职业成长规律，构建岗位能力模型、确定专业实践教学内容。以汽车运用与维修专业对应机电岗位为例，将岗位技能划分为基本技能、核心技能和综合技能，构建能力递进的专业实训教学体系，以课程为突破口，全面提升学生的职业技能，如图1所示。
开发专业基本技能课程平台《车间维修系统》和《汽车
使用与维护》，主要训练学生常用工、量具的使用，安全、健
康、环保与5S 规范，电路图与维修资料使用，专用诊断工
具的使用与规范，新车PDI 与定里程维护与保养，为后续核心技能和综合技能训练奠定基础。赛教融合深化产教融合人才培养模式探索与实践
———以南京交通职业技术学院汽车运用与维修技术专业为例
程丽
（南京交通职业技术学院汽车工程学院，南京211188）
摘要：为全面深化竞赛成果，提升人才培养质量，南京交通职业技术学院汽车工程学院探索实施“赛教融合”，深化“产教融合”，将
技能竞赛的内容及要求融入专业核心课程，构建了“基本技能-核心技能-综合技能”能力递进的实践训练体系。通过学生和行业技能竞赛，实现资源共享、教师互聘，拓展了校企合作平台，深化了“产教融合”；实施专任教师、竞赛指导教师、企业培训师融合，创新双师教师培养机制。
关键词：赛教融合；产教融合；人才培养模式；课程体系
专业核心课程平台通过8门项目化课程，训练学生汽车总成拆装、汽车零部件拆检与调整、汽车元器件检测、车辆程序性维修的能力。
专业综合课程平台通过12门校企合作订单班课程训练学生对各控制系统故障诊断的能力。
2.2将技能大赛要素融入到专业核心课程改革
技能大赛教学研究中心定期分析研究我校校企合作订单班、行业、省级、国家级技能大赛的项目设置、比赛规程、评判标准等要素，不断将其融入到专业核心课程系统，如表1所示，实现教学内容根据汽车技术进步和生产实际及时更新。
将技能大赛的评分标准融入到教学标准，建立328个专业技能评分标准。每个技能标准均体现了职业标准，具有可度量、可检验、可操作性。调研显示，学生技能水平在就业能力方面排在第六位，前三位分别是团队精神、工作态度、沟通能力。技能大赛在竞赛实施方案设计、评价标准制定、训练方式方法和考核评价内容充分考核学生的职业素养。因此将各类技能竞赛中的对职业素养的要求融入到教学标准中，培养学生敬业守信、良好的职业习惯、精
益求
精的职业精神。
图1能力递进实训教学课程体系
表1各级技能大赛赛项内容与可课程体系融合
2.3实施四级技能竞赛机制，实现技能大赛成果全覆盖
构建了“学校-企业订单班-行业、省级-国家级”四级竞赛机制。学校每年举行一次全体学生参与的技能大赛，大一学生比试基本技能，大二比拼核心技能，大三学生较量综合技能。学生比赛成绩作为参加上一级比赛和获得奖学金的指标，有效调动了学生技能比武的积极性，形成了“金字塔”立体式全员参与的大赛选拔机制如图2所示，将技能大赛的“点”成功覆盖到全体学生的“面”，提升了学校整体教学质量。
2.4探索校企联合培养、实现“三师融合”
创新实施专业专任教师、竞赛指导教师、企业培训师“三师”融合，通过校企合作项目，实现专任教师与企业培训师的全面融合。通过技能竞赛平台，实施指导教师轮换机制，实现专任教师与指导教师的融合。通过“三师”融合全面提升专任教师的专业能力和教学水平。
2.5探索“赛教融合”深化“产教融合”的途径
将校级技能竞赛内容嵌入项目化课程，由企业人员参与赛程设计并担任比赛评判；校企合作订单班竞赛由合作品牌主机厂、经销商共同制定课程标准并实施课程教学，上岗之前完成技能鉴定和比赛，品牌厂商和企业技术总监共同考核人才培养质量；行业、省级、国家级技能竞赛赛项设计融入行业、企业最新技术、标准与规范，全面考核学生的综合技能，组建指导教师团队，行业及企业专家共同研究赛项规程，共同培育人才。
通过实施“赛教融合”人才培养模式提升专业内涵建设水平和良好社会声誉，从而吸引更多的校企合作项目，拓展专业“产教融合”规模和深度，实现“产教融合”与“赛教融合”良性互动。
3赛教融合人才培养模式成果
3.1产教融合日益深化
一是校企合作品牌不断增加，学院目前与丰田、长安福特、大众等八大汽车品牌开展校企合作，校企合作规模、深度在全国汽车职业教育类院校内处于前列。二是到了一条校企共建共享的可持续的实训条件建设途径，共建的区域培训中心拥有市场最新的实训车辆、设备和技术资料。三是依托赛教融合培养了一支优秀的教师团队，专任教师中的提高教师队伍中的双师比例达90%，目前专任教师中共有39名教师拥有企业培训讲师的资格，25名教师参与指导学生技能大赛，其中16名教师指导学生大赛获国赛一等奖。四是牵头组建了江苏汽车职业教育联盟，联盟内各职业院校、企业共同围绕汽车后市场及服务产业的发展，通过在专业建设、校企合作、应用研究、技能大赛、社会服务等方面开展有效合作，促进江苏汽车服务行业转型升级发展。
3.2专业建设水平明显提高
通过实施“赛教融合”，深化“产教融合”，专业内涵建设水平不断提升。其中汽车运用与维修技术专业被
确定为江苏省高校“十二五”重点专业，汽车运用与维修技术被遴选为江苏高校品牌专业一期建设项目，汽车营销与服务专业被确定为江苏省高校品牌专业，汽车车身维修技术专业被确定为交通运输部骨干专业。新能源与智联网联汽车产教融合集成平台并立项为江苏省产教融合集成平台。
3.3人才培养质量显著提升
成果实施以来，订单式人才培养规模不断扩大，订单班由最初的1个扩大到了12个，近60%学生获得丰田、一汽大众等企业认证证书，人才培养质量显著提高。学生协议就业率、专业对口率显著提升。专业学生累计获得全国职业院校汽车类技能大赛一等奖12项，省级一等奖
38项。
3.4社会服务能力显著提升
扩大对外服务范围，服务区域经济发展、行业发展。积极开展技术培训、职业技能鉴定和技术研发工作，在师资培训、退役士兵培训、企业在职职工培训、职工技能比赛
等图2四级技能竞赛训练选拔机制
0引言
放眼世界，各个国家在经济、文化、制度、教育等方面都存在一定的差异，在职业教育方面，不同国家也有不同的现代学徒制培养模式，例如德国的职业教育是依托企业和手工业协会共同开展的现代学徒制、澳大利亚实行的是以TAFE学院为主体单位开展的现代学徒制教育，目前，在我国各职业院校开展的现代学徒制教育都是建立在校企合作的基础上的，企业根据用人需求，与相应的学校及专业开展合作，校企联合组建项目团队，共同招生、培养学生、共同对学生进行专业理论、实践知识及能力考核，考核通过的学生在取得毕业证书之后，进入企业，成为正式员工，在相关岗位上工作的一种人才培养模式。
虽然国内有一批高职院校正在对现代学徒制进行研究、探索，也制定了相应的人才培养方案，但对于现代学徒制教学还没有一个统一的实施模式和保障体系，当前国内高职院校与企业合作开展的学徒制教学大部分是顶岗实习，学校和企业都没有开展深入调研、在开展学徒制教学改革的研究和实践过程中没有详细制定和严格执行教学计划、课程标准和相关考核管理制度，企业和“师傅”也没有对学生的专业背景、性格特点、特长和职业发展愿景进行综合评估，未能给学生提供精准的学徒岗位，导致学生到企业学徒期间只能做一些简单的，只需经过很短时间培训即可上岗的工作，或成为企业打杂的“临时工”，基
本接触不到企业核心技能和技术应用岗位，没有落实导师制度和课程要求具体措施，不少学生心理落差巨大，对未来职业发展产生迷茫，纷纷跳槽离开或转行，最终未能完成校企联合培养学生，合作共赢的目的[1]。
笔者学校领导及专业教师多次赴德国科特布斯手工业协议、德国什未林手工业协会开展调研，同时在前期实施学徒制教学改革所积累经验的基础上，于2015年开始联合上汽集团车享家共同开展精准岗位学徒制教学改革研究及实践，重点研究如何对学生的专业背景、性格特点、特长和个人职业发展愿景进行科学考核与评估，并根据相关结果给学生提供精准的学徒岗位。上汽集团旗下车享家目前在江苏区域有近600家门店，全国有近8000家门店，企业主要提供的汽车相关服务有汽车常规保养、汽车美容、汽车装潢、汽车故障检测与维修、汽车金融、汽车保险
高职院校汽车专业开展精准岗位学徒制教学
改革研究及实践
Research and Practice on the Teaching Reform of Precise Position Apprenticeship in Automobile Major
Group of Higher Vocational Colleges
涂杰TU Jie；李志伟LI Zhi-wei
（南京科技职业学院，南京210048）
（Nanjing Polytechnic Institute，Nanjing210048，China）
南京汽车摘要：根据当前中国职业教育学徒制教学改革中出现的学徒岗位设置不科学、精准度不高的现象，笔者所在学校借助上汽集团旗下企业的优质平台，以汽车专业为试点，共同在以精准岗位现代学徒制为导向的人才培养方案、课程标准、教学方式、相关考核机制和管理制度等方面开展深入、系统、规范的研究及实践，为国内其他职业院校开展精准岗位学徒制教学改革提供一套行之有效的方案与措施，同时为职业院校和职业教育管理决策部门提供参考模式和可操作性评估标准。
Abstract:According to the phenomenon of unscientific and low accuracy in the current apprenticeship teaching reform of China's vocational education,with the help of the high-quality platform of SAIC Group's enterprises,the school of the author takes the automobile professional group as the pilot,and jointly works on the talent training scheme,curriculum standard,teaching method,relevant assessment mechanism and management system guided by the modern apprenticeship system of precise posts,in order to provide a set of effective programs and measures for other vocational colleges in China to carry out the precise post apprenticeship teaching reform,and to provide reference models and operational evaluation standards for Vocational Colleges and vocational education management decision-making departments.
关键词：职业教育；学徒岗位；精准度
Key words:vocational education;apprenticeship;accuracy
方面发挥积极作用。
4结束语
实施“赛教融合”人才培养模式，提升了教师能力与水平、人才培养质量，赢得了良好的社会声誉，拓展了专业校企合作的规模，深化了“产教融合”。深度的“产教融合”，又为实施“赛教融合”提供了良好的平台，实现了“产教融合”与“赛教融合”良性循环、良性互动。
参考文献:
[1]陈春琳.高职院校卓越人才培养的制度化路径—————基于创业教育制度供给视角[J].江苏高教，2013（5）：144-146. [2]屠添翼，聂方彦，易明.赛教融合的地方高校计算机专业人才培养模式研究[J].教育教学论坛，2019（15）：63-64. [3]袁晴春.“赛教融合育人”提升高职汽修专业技能研究[J].内燃机与配件，2019（17）：253-254.