弯梁摩托车 换 档 （献给新摩友）
一 档位的选择；弯梁摩托车普遍都是4档变速器，1-2档是低速档，3档为中速档，4档为高速档。档位越高，变速器输出轴的转速越高，摩托车速度越高，传递给后轮的扭矩小，摩托车的驱动力小。档位越低摩托车的速度降低，传递给后轮的扭矩增大，摩托车的驱动力大。
在行驶过程中，要根据路面的实际情况，选择合适的档位，以发挥摩托车的最大动力性能。
1档用于起步和上陡坡或穿越无路地带，中速档是由低速档向高速档过度的档位，也用于转弯，过桥缓坡地段，高速档适合在较好的路面使用。禁止低挡高速，高档低速行驶。
二 弯梁自动离合器摩托车换档方法；1档起步，缓慢加油把车悠起来10米之内关小油门的瞬间进入2档（1秒内完成），摩托车时速在15公里时进入3档，（换档动作同前）。时速在30公里时进入4档，以上是加档。
弯梁摩托车退档比较简单，关小油门怠速时，只要把摩托车的速度降到20公里时速退入3档，时速10公里时退入2档，以下可连续退入空挡。
三 换档时注意的几点； 1-换档时驾驶者目视前方，不要往下看变速杆，防止视线转移而发生意外。 2-换档时要根据不同档位的速度关系，掌握好换档时机。 3-高低档位变换应按顺序依次进行，不要越级换档。 4-换档时手脚配合要协调一致，动作要连贯，迅速准确，不要生硬猛
在行驶过程中，要根据路面的实际情况，选择合适的档位，以发挥摩托车的最大动力性能。
1档用于起步和上陡坡或穿越无路地带，中速档是由低速档向高速档过度的档位，也用于转弯，过桥缓坡地段，高速档适合在较好的路面使用。禁止低挡高速，高档低速行驶。
二 弯梁自动离合器摩托车换档方法；1档起步，缓慢加油把车悠起来10米之内关小油门的瞬间进入2档（1秒内完成），摩托车时速在15公里时进入3档，（换档动作同前）。时速在30公里时进入4档，以上是加档。
弯梁摩托车退档比较简单，关小油门怠速时，只要把摩托车的速度降到20公里时速退入3档，时速10公里时退入2档，以下可连续退入空挡。
三 换档时注意的几点； 1-换档时驾驶者目视前方，不要往下看变速杆，防止视线转移而发生意外。 2-换档时要根据不同档位的速度关系，掌握好换档时机。 3-高低档位变换应按顺序依次进行，不要越级换档。 4-换档时手脚配合要协调一致，动作要连贯，迅速准确，不要生硬猛
踩，防止损坏机件。 5-换档时油门配合要适当，加档前先轻轻加一点油门提速（目的是悠一下车,换到高档时车速会平顺的)，然后加档。退档时先减油门，减速退档，（上坡时摩托车的速度随负荷的增加而降低，无需减油门）因为遇到加速冲坡时，从四档正常速度降到20公路/h再换到三档，或10公里/h时再减到二档。
弯梁各档位速度很宽，冲坡减档时，为了保持动力充足，在原档位动力稍感不足时立即减到下一档位，此时速度较高。为了不拖档，踩下换档杆先别抬脚，加大油门悠一下车，然后轻回一点油门的瞬间再抬脚，就能达到既不拖档也不降低动力的目的。下坡时要看坡度的大小来采取如何换档，坡小4档滑行即可。坡大时在坡顶连续降到2档，带着刹车下行即可。
6-再次说明禁止低档高速，高档低速行驶。此贴我用了两天的时间写出来的。
弯梁各档位速度很宽，冲坡减档时，为了保持动力充足，在原档位动力稍感不足时立即减到下一档位，此时速度较高。为了不拖档，踩下换档杆先别抬脚，加大油门悠一下车，然后轻回一点油门的瞬间再抬脚，就能达到既不拖档也不降低动力的目的。下坡时要看坡度的大小来采取如何换档，坡小4档滑行即可。坡大时在坡顶连续降到2档，带着刹车下行即可。
6-再次说明禁止低档高速，高档低速行驶。此贴我用了两天的时间写出来的。
好不容易实现了自己多年的买车愿望，会把车当宝贝，擦了又檫，百般爱惜，有些摩友不知道如何保养，如何磨合。
1；如何选用机油和燃油；保修期内建议选用原厂机油，300-800-1500公里更换机油。我们弯梁摩托车的燃烧室的压缩比基本都在9比1左右选用93#乙醇汽油即可。
2；保养好蓄电池；如出厂佩带的是干荷蓄电池就简单多了，用到喇叭不响了基本就是蓄电池没电了，可卸下充电8-10小时即可。如是普通蓄电池每半年充电一次并加蒸馏水到标线之间即可。充电时间8-10小时即可，保养好能用3年左右。充电前一定要看看我写的怎样保养蓄电池的帖子
3；做到认真看看使用说明书上的“警告”这是最重要的。不热车比热车还废油，不管路程多少
4；磨合期尽量不要高速行驶，不要急给油门，不要急刹车（紧急情况除外），二三四档交换使用，把各挡磨合好。
5；每天早晨到车前先看看发动机位置的地上有没有油渍，（因为每天看地上就不用天天看油位）每半个月查一下机油位是否标准，每天热车时看看排气管口气体的颜，只要不是兰，黑的气体即可。兰证
明烧机油，黑证明混合气过浓或燃油的问题。
1；如何选用机油和燃油；保修期内建议选用原厂机油，300-800-1500公里更换机油。我们弯梁摩托车的燃烧室的压缩比基本都在9比1左右选用93#乙醇汽油即可。
2；保养好蓄电池；如出厂佩带的是干荷蓄电池就简单多了，用到喇叭不响了基本就是蓄电池没电了，可卸下充电8-10小时即可。如是普通蓄电池每半年充电一次并加蒸馏水到标线之间即可。充电时间8-10小时即可，保养好能用3年左右。充电前一定要看看我写的怎样保养蓄电池的帖子
3；做到认真看看使用说明书上的“警告”这是最重要的。不热车比热车还废油，不管路程多少
4；磨合期尽量不要高速行驶，不要急给油门，不要急刹车（紧急情况除外），二三四档交换使用，把各挡磨合好。
5；每天早晨到车前先看看发动机位置的地上有没有油渍，（因为每天看地上就不用天天看油位）每半个月查一下机油位是否标准，每天热车时看看排气管口气体的颜，只要不是兰，黑的气体即可。兰证
明烧机油，黑证明混合气过浓或燃油的问题。
6；每天早晨到热车时看看轮胎气压和轮胎纹上的杂物清理掉，转动一下前后轮转动顺畅不，转向灯和刹车灯是否正常，还有喇叭。上路前检查一下刹车，补充两条:
1、检查完上述步骤后,跨上车,看看左右倒后镜的位置是否合适,不是正确位置的稍加调整,尤其是右方的镜子,大家不要小看了这个!
2、检查风门的开关,（尤其是在冬天的时候）不要关着风门跑了好久才发现，甚至停车的时候才发现风门全关闭或半关闭（拉向了左端）。一定要风门滑行到右端在行走，切记
3、检查车灯有没有关闭，在路上经常看到摩托车大白天开着灯跑，这样会浪费你电瓶里的电量！热车前，先检查，前后胎，胎压，其次，刹车，油路，电路。养成良好驾车习惯，减少车辆故障和油耗，弯梁摩托车掌握油门要轻稳，踩刹车要轻（紧急情况除外）切记猛踩很刹，以减少车辆磨损。行驶中多滑少刹能有效躲避障碍物，又能减少轮胎的摩擦，给乘坐人以舒适和安全感。多滑是指提前松油门，减速滑行（不要空挡滑行）。车速达到40公里时，要学会含着油门走。（在什么速度上都可以含着油门走）。要眼勤手快，经常观察摩托车的每一个部件，查出毛病立即修复，不可侥幸和麻痹大意。（新车的摩友们不要太在意，因为现在的装配质量远远高于10年前）。建议新摩友们要严格按照《使用说明书》加强保养即可。以上仅供参考，灵活运用，不要教条。
1、检查完上述步骤后,跨上车,看看左右倒后镜的位置是否合适,不是正确位置的稍加调整,尤其是右方的镜子,大家不要小看了这个!
2、检查风门的开关,（尤其是在冬天的时候）不要关着风门跑了好久才发现，甚至停车的时候才发现风门全关闭或半关闭（拉向了左端）。一定要风门滑行到右端在行走，切记
3、检查车灯有没有关闭，在路上经常看到摩托车大白天开着灯跑，这样会浪费你电瓶里的电量！热车前，先检查，前后胎，胎压，其次，刹车，油路，电路。养成良好驾车习惯，减少车辆故障和油耗，弯梁摩托车掌握油门要轻稳，踩刹车要轻（紧急情况除外）切记猛踩很刹，以减少车辆磨损。行驶中多滑少刹能有效躲避障碍物，又能减少轮胎的摩擦，给乘坐人以舒适和安全感。多滑是指提前松油门，减速滑行（不要空挡滑行）。车速达到40公里时，要学会含着油门走。（在什么速度上都可以含着油门走）。要眼勤手快，经常观察摩托车的每一个部件，查出毛病立即修复，不可侥幸和麻痹大意。（新车的摩友们不要太在意，因为现在的装配质量远远高于10年前）。建议新摩友们要严格按照《使用说明书》加强保养即可。以上仅供参考，灵活运用，不要教条。
习惯动作与安全《献给新摩友》
1；挂挡前左手要确认风门是否往右滑动到头（全开风门）有时风门半关车是能走的，和确认大灯开关是否在关的位置。
2；挂挡前左脚碰一下侧支撑梯子是否抬起，如没抬起，在直线起步速度上来时突然左转弯你将被抛出去的。
3；骑行时一定要学会用后视镜，发现有些骑行者把右侧后视镜卸掉了，以为右转弯是安全的，是错的，很多机动车驾驶员素质极差，包括汽车的驾驶员，从你的右侧超车是常见的，超车前和往左往右转弯都要提前看一下后视镜。
4机动车仪表盘；骑行时前方有车或有人时要提前回油门同时鸣笛，鸣笛是很重要的习惯动作。
5；骑行时转弯前和转弯后勿忘打开和关闭转向开关。
6；停车时不要急于下车，将档位一定要退到空挡，临时停车时将侧支撑梯子支好，车稳当后再下车。......以上仅供参考，灵活运用，不要教条。（欢迎摩友们有好的习惯动作发帖献给新摩友们）
2；挂挡前左脚碰一下侧支撑梯子是否抬起，如没抬起，在直线起步速度上来时突然左转弯你将被抛出去的。
3；骑行时一定要学会用后视镜，发现有些骑行者把右侧后视镜卸掉了，以为右转弯是安全的，是错的，很多机动车驾驶员素质极差，包括汽车的驾驶员，从你的右侧超车是常见的，超车前和往左往右转弯都要提前看一下后视镜。
4机动车仪表盘；骑行时前方有车或有人时要提前回油门同时鸣笛，鸣笛是很重要的习惯动作。
5；骑行时转弯前和转弯后勿忘打开和关闭转向开关。
6；停车时不要急于下车，将档位一定要退到空挡，临时停车时将侧支撑梯子支好，车稳当后再下车。......以上仅供参考，灵活运用，不要教条。（欢迎摩友们有好的习惯动作发帖献给新摩友们）
怎样安全驾驶弯梁摩托车......看看图片
热车后1档缓慢起步，10米内进2档，10公里时速进3档，30公里时速进4档，这是加档。减档的步骤是，时速在20公里至15公里时退到3档，10公里时退2档，2档时即可停车，停车后怠速时连续退到空档即可。以上是档位变换。
行驶；行驶时的操作动作一定要做到精练，1；遇到紧急情况时右手回转油门的同时刹车，接着是右脚刹车，车速降到时速20以下（凭经验判断车速不要看仪表盘）左脚减档连续两下的连贯动作。左手控
制方向和平衡，前方如有继续行走的距离时右手紧接着缓给油门前行。以上的动作在3秒以内完成 。
遇到一般情况时鸣笛减速左右躲闪，2；勤观察前方路口的车辆和行人的动向，还要学会勤观察后视镜里的后面车况，3；转弯时要提前打开转向灯和回油门减速，转弯千万不要急刹车，观察周围情况车多
时降到3档慢行，车少安全时不用降档继续行走，转弯后勿忘把转向灯关闭。4；爬坡时坡短4档冲坡，坡长时等车速自然降到20公里时速时回一点油门的瞬间退到3档行驶，如速度仍然上不去这是再退到2档即可行驶。5；下坡时一定要带档行驶，如在安全的情况下坡小可往退档踩住滑行，（本田车可往前后踩下都可），
行驶；行驶时的操作动作一定要做到精练，1；遇到紧急情况时右手回转油门的同时刹车，接着是右脚刹车，车速降到时速20以下（凭经验判断车速不要看仪表盘）左脚减档连续两下的连贯动作。左手控
制方向和平衡，前方如有继续行走的距离时右手紧接着缓给油门前行。以上的动作在3秒以内完成 。
遇到一般情况时鸣笛减速左右躲闪，2；勤观察前方路口的车辆和行人的动向，还要学会勤观察后视镜里的后面车况，3；转弯时要提前打开转向灯和回油门减速，转弯千万不要急刹车，观察周围情况车多
时降到3档慢行，车少安全时不用降档继续行走，转弯后勿忘把转向灯关闭。4；爬坡时坡短4档冲坡，坡长时等车速自然降到20公里时速时回一点油门的瞬间退到3档行驶，如速度仍然上不去这是再退到2档即可行驶。5；下坡时一定要带档行驶，如在安全的情况下坡小可往退档踩住滑行，（本田车可往前后踩下都可），
6；雨天和雾天路滑行驶速度要慢一些，遇到情况提前判断减速，尽量不要急刹车。更要注意观察周围情况。起步和停车也很关键，不要急，勤观察周围情况。下面是习惯动作；
1；挂挡前左手要确认风门是否往右滑动到头（全开风门）有时风门半关车是能走的，和确认大灯开关是否在关的位置。
2；挂挡前左脚碰一下侧支撑梯子是否抬起，如没抬起，在直线起步速度上来时突然左转弯你将被抛出去的。
3；骑行时一定要学会用后视镜，发现有些骑行者把右侧后视镜卸掉了，以为右转弯是安全的，是错的，很多机动车驾驶员素质极差，包括汽车的驾驶员，从你的右侧超车是常见的，超车前和往左往右转弯都要提前看一下后视镜。
1；挂挡前左手要确认风门是否往右滑动到头（全开风门）有时风门半关车是能走的，和确认大灯开关是否在关的位置。
2；挂挡前左脚碰一下侧支撑梯子是否抬起，如没抬起，在直线起步速度上来时突然左转弯你将被抛出去的。
3；骑行时一定要学会用后视镜，发现有些骑行者把右侧后视镜卸掉了，以为右转弯是安全的，是错的，很多机动车驾驶员素质极差，包括汽车的驾驶员，从你的右侧超车是常见的，超车前和往左往右转弯都要提前看一下后视镜。
4；骑行时前方有车或有人时要提前回油门同时鸣笛，鸣笛是很重要的习惯动作。
5；骑行时转弯前和转弯后勿忘打开和关闭转向开关。
6；停车时不要急于下车，将档位一定要退到空挡，临时停车时将侧支撑梯子支好，车稳当后再下车。......以上仅供参考，灵活运用，不要教条。（欢迎摩友们有好的习惯动作发帖献给新摩友们）
5；骑行时转弯前和转弯后勿忘打开和关闭转向开关。
6；停车时不要急于下车，将档位一定要退到空挡，临时停车时将侧支撑梯子支好，车稳当后再下车。......以上仅供参考，灵活运用，不要教条。（欢迎摩友们有好的习惯动作发帖献给新摩友们）
在路上人多车多时3.4档交叉用20-40公里，遇事降到2档，前方没有横向路口时用4档40-60公里时速。这时前后都要勤观察。“要学会看后视镜”。建议摩友们要学会“含着油门”跑，就是把车悠起来跑，是省油的。因此骑车的速度一定不要太快，城市一般30－40公里，长途50－60最好，因为我们毕竟是2轮，平衡较差，刹车几乎每次要倒。每过路口不管是否有人或车，必减速，这是习惯和经验，平时要注意保养检查车的轮胎，刹车。离合线，刹车线，轮胎花纹不要等磨平再换，刹车片也不要非到极限才换，戴人气压要补足，夏天要注意轮胎气压不要太高。象头盔，手套，厚的鞋袜，骑式车一定要穿长裤哪怕是夏天。要始终保持警惕注意各种情况，千万不要东看西看分神，行车远离大货车，因为它是老虎。还要注意没有盖的阴井，尤其是晚上。中国的路况比国外差，人多，路孬等，我们一定要根据当地的情况骑车，安全第一。即使是使用了高级的机油，也要1000~2000KM更换，不要相信那些一万公里不用换油的谎话——任何机油在发动机内1000摄氏度以上的环境中，都会在五百至一千公里后严重劣化，失去其应有的润滑效果，切记。
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