汽车零部件供应链发展分析新趋势
摘要:在汽车行业市场竞争越来越紧张,车辆零部件物流成本越来越重要的条件下,运用优化理论和精益思想改进现有的车辆零部件供应商物流模型不足,在充分考察车辆零部件供应商物流服务水平各影响因素的基础上,设计精益化车辆零部件供应商物流优化模型。该模式可以合理减少车辆零配件配送成本从而大大降低车辆成本,对于增强中国车辆企业品牌的实力有着重大意义。另外,还须就当前车型企业起步较晚、面对危机意识较少、对车辆零配件运输实践经验欠缺的现状,并根据当前各车型公司市场定位的不同,有针对性地调节车辆零配件运输各个环节的比例,以求实现以最少代价换取最大限度减少运输成本的精准优化的目的。
关键词:汽车零部件物流；供应链物流模式；优化理论；精益化管理；
引言：在全球经济社会高度全球化的大背景下,汽车公司内部的企业联系日益密切,形成了协作共赢相互依存的战略伙伴关系。在激烈的国际市场竞争中,外国汽车公司要获取市场先机就只能通过从进一步优化生产性能,提高质量、缩短交付时间、降低生产成本和完善技术服务等各方面着手,严抓企业管理人才承受得住的市场经济考验。外国汽车公司只要提高零部件供应商水平,通过强化企业协作形成的战略同盟关系,就可以有效缩短产品从研制到销售的周期。而且
外国汽车公司供应管理系统也相当完善,从他们的管理经历中我们就能够发现加强供应管理系统的重要意义。但国内汽车公司在自己品牌车辆供应商的经营技术、意识和经营方式上,同跨国车辆公司有着很大差异,尚处在由传统的供货购销关系向采购供应合作的转变过程。
一、汽车零部件供应商管理的常见误区
（一）汽车生产企业在供应商的管理当中被过度关注
汽车生产企业使零部件生产厂家的主要服务对象,生产企业对零部件的需要量直接影响着供应商的发展质量。双方之间的合作既可以保证汽车生产环节的零部件供应,同时,汽车的生产方对零部件的采购也是为供应商创造经济效益的过程。但是实际合作当中,双方的地位存在严重的不平等,汽车生产厂家在合作当中往往处于主导地位,而供应商面对的大多是生产厂家的索赔或者提的各种要求。供应商与实际的汽车生产厂家比较,处于明显的不利地位,此外,供应商的价格也会受到汽车生产厂家的影响,也常常会因为生产材料的不到位或者各种原因被汽车生产厂家提出索赔。长期以往,零部件供应商就会面临很多生产经营方面的危机,影响汽车零部件的供应,甚至会导致整个汽车生产行业的发展受到严重影响[1]。
（二）拘泥于传统的管理模式管理寡头垄断供应商
寡头垄断供应商意味着行业内只有少量的资源能够满足某些要求，很难在短时间内到替代品。这些供应商在实际合作中处于有利地位，可以在合作的汽车制造商中选择。一些小型汽车制造商，难以从这一类供应商获得合适的汽车生产部件,甚至部分零部件供应商在价格方面也对汽车生产厂家进行限制,汽车生产厂家也很难争取到优惠条件,甚至导致在汽车生产的旺季也因为难以得到生产用的零部件而导致生产进度受到影响。造成汽车生产企业一味地向寡头垄断供应商低头,甚至最终还可能造成汽车生产和零件供应的双方之间的关系形成恶性循环,最终影响双方企业的经济效益,导致骑车行业的发展受到阻碍。
二、汽车制造企业精益供应管理模式改革双环汽车配件
（一）建立核心企业与供应商双赢的战略伙伴关系
美国知名供应链管理专家学者克里斯多夫教授指出:21世纪的国际竞争不仅是大中小企业和公司内部的国际竞争,更是供应商内部的国际竞争；而供应商中各成员利益关系是由于供应商上各个节点企业各自和其他成员一起相互作用的结果,供应链管理模式也使得从松散的单一公司运营转化到整个供应商的整体协同运转,进而提升了合作的有效性。随着该公司专业化分工和国际化贸易程度的提高,已经作为供应商中重要核心企业的丰田集团也已开始更加重视其竞争
力,上下游一体的供应链管理模式也已成首选。中小企业往往更青睐于从自己的专业供货商手中购买产品组件和原材料,而这就产生了新的问题:中小企业引进了外部供货商之后,中小企业如果没有对供应商的有效管理工作,将很难提高供应品质和及时性。而作为中国企业界公认的持续学习与进步的楷模,丰田公司提出了该问题的解决办法——通过与供货商形成双赢的战略伙伴关系,进行知识资源共享,将之不但变成中小企业对供应商自身实施管理的一种方法,还进而发展成中小企业核心竞争优势,而对手则几乎无法重复[2]。
（二）塑造供应链知识共享的文化
优秀的供应链专业知识共同文化,总是能够采用潜移默化的方法系统和协调各节点公司和人员的思维。丰田公司取得成功的一项关键经验就是形成了优秀的供应链专业知识共同文化,发扬了公司共存共荣哲学,把选定的供货商融合为一条公司家族,使其内部各关联公司的共同利益与总体目标相一致,从而使得内部各关联公司形成了对原本公司的供货工作目标、供货价值观、供货行动原则的共同认可。而中国公司也将形成了供应链知识共享文化,由于促进核心公司和供货商之间建立共同统一的供货工作目标、供货价值观和供货行动原则,从而最大限度地在行动与思维上维护其正相关性,使公司内部员工自觉地为达成公司的总体目标而努力工作。
这就可以增强整个供应链运作的稳定性,并推动知识共享活跃的开展,从而提升核心企业和技术服务供应商之间的竞争性。
（三）构建完善的供应链管理体系
首先当前中国宏观经济发展环境比较良好,尤其是疫情出现后,无论是市场消费能力或是政府政策都更加有利于汽车行业及配件企业的发展壮大。所以国外公司进入我国汽车配件交易市场,竞争十分激烈。所以国内的车辆企业需要积极构建满足自身制造需要的国际零配件供应商,以增强企业核心竞争力和减少配件生产成本,与国际零配件厂商形成战略同盟关系,为共同的经济利益而奋斗。建立国际零配件供应商,首先企业要确保供需双方信息交换的自由通畅,创新与科技成果资源共享,协调企业决策形成完整的生产流程。供应商的协调性,主要依靠核心配套企业及其制造活动的高集成度。如将公司的供货商、供应商的副供货商、以及各种物流配送服务等资源整合起来,这样公司才能更有效的管理供应商中所有资源,即物流、信息化、资金流,“三流合一”让资源发挥最高效能。
（四）创新供应商管理理念
由于现有汽车制造商和零部件供应商之间的合作，他们之间的关系是长期的。因此，要加强供应商管理，必须改变传统的供应商管理观念，建立相应的管理机制。在新的管理理念下，加强双方的联系，实现供应链的战略合作。即在零部件采购过程中，研究相关价格，关注零部件加工技术和技术创新。双方共同努力，全面分析问题，以实现问题的理想解决。在运营过程中，双方以供应链的成果为出发点，通过各自的努力，进一步扩大市场范围和规模，降低部分汽车零部件的成本，最终实现互利共赢。根据备份供应商的评估标准，新的管理计划根据采购的备份数量进一步研究供应商的创新能力和增值能力，并对备份供应商进行全面审查和评估，导致了分级管理的建立。在这种机制下，应建立相应的竞争机制，以增强供应商之间的竞争压力，优化零部件供应商的结构。
结束语：综上所述，国内外学者普遍认为，实施更加完善的供应链是改善这一状况的最恰当措施。优化汽车零部件物流供应，有效提高运输质量和效率，降低物流成本，提高企业经济效益。
参考文献：
[1]郭其昌.汽车零部件供应商质量管理体系的完善浅析[J].时代汽车，2019（02）：163-164.
[2]吴淑利，邓安桥.汽车零部件供应商质量管理[J].时代经贸（下旬刊），2020，8（04）：164-166．
[3]蔡林志,陈春兰,林梅,周育弘.关于汽车行业供应商管理的思路探讨[J].时代汽车,2020(20):152-154.