汽车发动机厂生产实习报告
一实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成局部，并作为一个独立的工程列入专业教学方案中的。其目的在于通过实习使学生获得根本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(qcd等)的根本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的根底。
二实习要求：
①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的开展趋势
②掌握机械加工工艺方面的知识及方法③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备
④了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法
⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识
三实习时间安排：
时间
地点
实习安排
5-5东风49小学
入厂平安教育
5-5
东风49小学
nc相关知识讲座
5-6
东风49小学
qcd改善与管理简介
5-7
康明斯6b曲轴作业部
conmmins6b曲轴、连杆工艺参观
5-7
东风汽车公司简介 康明斯轮壳车间作业部
飞轮生产线参观〔3条〕
5-8
康明斯缸体、凸轮车间作业部
缸体、凸轮轴生产线参观
5-8
西城作业部
曲轴、缸体、缸盖生产线参观5-8东风49小学
发动机曲轴工艺讲座
5-9休息
待续。。。。
四实习概要：
1公司简介
东风汽车商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最
大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412ps，排放均达欧ⅱ，局部产品可持续达欧ⅲ、欧ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有eq6100、eq6105、eq491汽油机和eqd6102t、东风d系列柴油发动机等5大系列20多个根本品种。由过去单为中卡配套，开展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用开展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产oem零件。近年来，东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气，相继推出了一系列低油耗、大马力、平安、环保的新品种，并推出“阳光效劳〞品牌，得到市场认可。目前该企业已成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。
2实习内容
a如何提高零件的耐磨性：
a淬火指标：外表硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马氏体组织
b渗氮
如何提高抗疲劳性能
a淬火～回火～喷丸
b形变：滚压～喷丸
b工艺路线
基准加工粗
—————————————主———————其他外表————
【1】【2】【3】【4】
基准加工精
ceq6100曲轴经典加工路线
毛坯检查〔qt700-2球墨铸铁〕→磨第四主轴颈→粗车其余主轴颈以及同轴轴颈→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面〔确定对刀点〕→车连杆颈〔一次车削〕→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽〔方便后面的滚压〕→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈〔为提高效率，采用2台同时进行〕→铣键槽→加工两端孔〔小头ra0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔〕→滚压〔提高曲轴强度〕→车轴承孔→铰孔〔铸件的余量较大〕平衡两次，第一次动平衡500g/cm,第二次静平衡50g/cm→抛光〔其中粗车用油石，精车用砂带〕→总成清洗→终检→发交→装试。
d康明斯6b曲轴作业部：主要的加工工序：粗车第四主轴颈〔为粗车主轴颈做准备，因为它是粗磨的基准，中心孔顶紧加工辅助定位切削余量大〕→粗磨第四主轴颈〔加工精度高〕→粗车所有主轴颈〔两把刀，一刀切一半〕→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面〔确定对刀点〕→车连杆颈〔一次车削〕→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽〔方便后面的滚压〕→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈〔为提高效率，采用2台同时进行〕→铣键槽→加工两端孔〔小头ra0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓
孔，还有个轴承孔〕→滚压〔提高曲轴强度〕→车轴承孔→铰孔〔铸件的余量较大〕平衡两次，第一次动平衡500g/cm,第二次静平衡50g/cm→抛光〔其中粗车用油石，精车用砂带〕→总成清洗→终检→发交→装试凸轮轴主要采用锻件进行加工，原料采用45，50号钢。
e凸轮轴作业部：主要的生产工艺如下：开始→毛坯检查→10.铣端面，钻中心孔→20.钻油孔，去毛刺→30.打标记→35.粗磨第四主轴颈→40.粗，精车全部轴颈，台肩，清根槽并倒角→45.手动较直→47.精磨第四主轴颈→50.精磨其余主轴颈→60.精磨小轴颈，台肩以及第一主轴颈前端面→70.铣键槽→100.粗精磨全部凸轮→105.去毛刺→110.磁粉探伤→130.抛光→140.清洗→150.最终检查→160.防锈包装
f西城作业部：作为发动机的主要部件，柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线为：毛坯检查〔铸件，qt700-2〕→粗车第四主轴颈〔作为定为基准〕→磨第四主轴颈→粗车其余六个主轴颈，同轴轴颈→半精车→精车→铣定位面→车联杆颈〔一次车削完成〕→车平衡块外圆→钻直孔，斜油孔→车沉割槽〔方便以后滚压加工〕→淬火→磨第四主轴颈→磨1、7主轴颈→磨油封→磨皮带轮齿轮→磨2、3、5、6主轴颈→磨联杆颈→铣键槽→加工两端孔→滚压〔提高强度〕→扩、镗、铰轴承孔→粗、精动平衡→粗、精抛光→总成清洗→终检→发交→装试
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