太钢汽车用钢（碳钢）基础知识普及
太钢汽车用钢研制开发历史悠久，伴随着新中国汽车产业的兴起，上世纪六七年代起，就向汽车行业提供汽车大梁、曲轴、齿轮等用钢，经历半个多世纪发展，太钢定位为大力发展热轧卷板汽车用钢作为战备产品，向商用车领域全系列、全覆盖的模式提供产品及技术报务。近年来还在新能源车型和安全高端领域批量提供排气系统不锈钢、电池用硅钢、新型安全第三代汽车用钢等一大批新产品，为汽车行业发展做出贡献。
太钢汽车用钢（碳钢）由2002年单一品种T510L，年开发量1多万吨，经过多年研制和发展，汽车用钢现已形成“五个化”供货模式：
产品系列化（应用领域：汽车大梁、汽车轴管、汽车桥壳、汽车车轮、汽车车厢）；
强度系列化（强度由低到高实现行业强度需求330～1100MPa覆盖）；
规格系列化（满足商用车零部件制作规格要求1.2～20.0×1000～2100×2000～16000或C  mm）；
产量规模化（年产由1.0万吨升至79.0万吨，平均年产量50万吨生产规模）；
质量标杆化（在商用车领域“TISCO”牌汽车用钢成为标杆产品）。
在开发应用量大面广基础产品的同时，太钢重视前沿和高尖端产品的储备和研发，2010年，太钢与钢铁研究总院合作，工业化生产线上成功开发出第三代汽车用钢热轧板和冷轧板，这一结果标志着我国率先在国际上掌握了第三代汽车钢产品的工业生产技术。汽车领域批量应用产品强塑积超过了30GPa%（抗拉强度为1000MPa级时，延伸率达到了东风汽车公司简介30%），也从根本上改变了我国长期以来跟踪学习国外汽车钢技术的被动局面；开创了汽车钢技术创新的新局
面，促进钢铁企业的技术和产品升级换代，为我国从钢铁大国向钢铁强国转变提供了有力的技术支撑。
经过多年品种研发和市场应用开发，现已开发出60多个汽车用钢的牌号，产品在七大主机厂（一汽解放、东风汽车、中国重汽、陕西重汽、江铃汽车、大运重卡、宇通客车等）得到广泛应用，又以主机厂为中心向其周围配套企业副射，涉及用户大大小小有二百余家，年产规模稳定在50万吨以上，产品成为商用车领域的标杆产品，国内市场占有率达到40%以上，连续多年排名第一。
在众多用户加工应用后综合评价和多次实物质量对标中，我公司产品被评为标杆产品。目前不管在产品质量水平，还是市场份额上，真正成为名符其实的品牌产品。