如今，道路越修越宽，城市汽车保有量也越来越大。围绕着汽车销售的增长，汽车后市场中开展的服务项目也是越来越多。例如，在日常保养中，对于汽车漆面划痕的修复工作就是一例。汽车漆面划痕有深浅之分：如果划伤部位裸露底漆，则为深划痕；否则则称之为浅划痕。因而，对深、浅划痕的处理办法也会有所不同。对于浅划痕来讲，一般通过抛光处理就可以祛除，然后稍加处理，就可以达到原车漆的效果。但是，如果出现深划痕，在没有及时修复的情况下，其金属裸露将会很快氧化产生锈蚀并向划痕边缘扩散，此时，就涉及如何及时补漆并做出相应处理进而降低修复划痕的难度，这才是我们要考虑的主要问题。 通常，在深划痕的处理上，我们一般采用汽车特快光补技术和汽车镜面漆精加工技术相结合的方式。汽车特快光补是一种较为快捷的补漆作业，能够在很短的时间内修补局部车漆，这是第一步；第二步则是镜面漆精加工作业，这一步骤的目的是要完全消除补漆工作的痕迹，使车漆恢复光亮。 汽车镜面漆精加工技术，亦可以释义为“汽车漆面精细抛光处理技术”。镜面是一种较为形象的说法，意即经过这种工艺处理以后的汽车车漆表面，能呈现出一种如镜子般光亮的视觉效果，堪与原车漆光亮度相媲美，是一种成熟的汽车漆面处理工艺。 正如上面所阐述的，我们将这两种技术结合应用，是因为，在施工过程中，人工喷涂客观上加大了细节疏漏等情况的发生概
率。正因为如此，一些修理厂修补后的漆面会存在失光、橘皮、脏点、流泪等现象。针对这种情况，特快光补技术可以大大加快喷涂效率，而对于后续的漆面处理，镜面漆精加工技术就能够很好地派上用场，不仅起到完美修复的作用，而且还可以大大提高车漆的光亮度，起到增艳效果。 该项技术主要是为根除汽车烤漆的疑难杂症，解决汽车烤漆后造成的橘皮、脏点、流泪、处理烤漆接口等问题而独创的。在日常应用过程中，我们发现该项技术还能够能很方便地清除汽车漆表面的氧化层，不伤底漆的划痕，为汽车封釉做好前期的准备工作。 该项技术的主要技术特点是：采用高速抛光设备(4500r/min)和“美鹰”低温微晶研磨剂，可一步实现汽车漆面晶亮，使处理好的汽车漆表面无圈迹，达到最佳的镜面效果(处理橘皮后可达到镜面95％的光泽)。 以下是镜面漆加工过程中的各种工艺指标。 1、哑光 ①水磨施工完成后，漆面应失去亮丽的光泽，变的暗淡无光，实体倒影无法呈现，清晰度达10％以下。 ②水磨时应均匀用力，哑光状态下，车身表面无手指、砂纸印痕。但水磨中由于冲水不及时，因泥沙而造成的漆面划痕(未伤及底漆)最多不超过10条。 ③水磨部位在哑光状态下，一方面无橘皮、脏点、流泪残留等，即使有，也是用肉眼无法看到的；另一方面无磨漏(出现底漆)现象出现。 ④油花点的清除，要根据其深入漆面的深度来判断是否能清除。由于漆面的平均厚度在140～145μm之间，所以当油花点的深度在1～100μm之间时，
则可以消除，但如果超过这个范围便很难消除。对油花点深度的正确判断，需要依靠在实践中不断总结经验。 2、抛光 ①在有两个施工人员(熟练工)的情况下，而且车漆较软(如日产车)，一般需要1.5h左右完成；如果车漆较硬(如德系车)一般需要2～3h完成。在整个施工过程中，根据车漆的软硬度不同，单车抛光研磨剂的使用量可控制在355～500mL之间。 ②抛光完成后，车漆表面无多余的研磨剂残留。 3、划痕 ①抛光后，在无外界事物(波浪海绵、脏毛巾)接触的前提下，车身表面应无任何细微划痕；经海绵、专用毛巾轻揉时，应轻微用力，减少细微划痕产生的数量。 ②对于中度划痕(未伤及底漆)来讲，经水磨抛光后，划痕会消除原有划伤程度的85％以上，但无法根除。 ③对于深度划痕(伤及底漆)来讲，镜面处理工艺也是无法消除的，只能进行烤漆处理。 4、漆面 ①车身表面除水磨时留出的部位有橘皮外，其他表面无任何橘皮、亮点、脏点现象，即使有也是用肉眼无法看到的。 ②检验是否有漏抛(漆面无光泽，划痕成堆)或抛漏(出现底漆)的地方。 ③车身表面无污垢(研磨剂、釉、沥青、油迹等)，车窗玻璃清晰光亮，无水迹、无灰尘、无朦胧迷雾现象；全车间隙之间无任何残留杂物(水珠、泥物、施工产品)，除静电后，灰尘不易附着。 5、亮度(一般针对深颜的车) ①镜面光亮度，亮度计数在90-95°以上，无圈迹，无旋光。 ②金属漆镜面施工后，透明度犹如清水中的沙子，颗粒清晰可见，而且立
体感也强；实漆施工后，泽鲜艳醒目，光亮照人，犹如平镜看物，实体倒影的清晰度高达90％以上。 (编辑 钟永刚) (本文由美鹰汽车服务连锁供稿)
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