十种关于轮胎的不准确认知
汽车通过轮胎与路面接触，轮胎的情况如何对汽车的操纵与安全性能有着极大的关系。但一般用户对轮胎往往了解不够，有不少观念似是而非。
下面是常见的10种模糊认识。
模糊认识1：应该按照轮胎上标注的压力给轮胎充气
实际上，轮胎上标注的压力是轮胎最大充气压力，不是厂家推荐的充气压力，给轮胎充气时应按用户手册的指示或车上标牌的说明进行。
模糊认识2：在干路面上轮胎有花纹可以加大牵引力
事实正好相反，在干路面上，光面轮胎可以保证轮胎的橡胶面与路面有最大的接触面积，因而有最大的牵引力，有一种赛车轮胎便没有花纹。轮胎胎面刻花纹的目的是为了形成一种挤压作用，以便在湿路面行驶时把轮胎下的积水顺着花纹的槽沟挤走，提高在湿路面的牵引力。
模糊认识3：高性能轮胎磨损快是由于橡胶采用了增粘材料
高性能轮胎的磨损可能比一般轮胎快一些，但问题并不是出在高性能轮胎采用了什么材料。事实上，高性能轮胎采用的新型聚合物和超强钢结构使轮胎寿命大大延长了，胎面平均寿命一般在72 000 km左右，与普通轮胎差不多。磨损快的原因主要是使用问题，高性能轮胎都是在高性能汽车上使用，动如脱兔式的起动和抽疯式的制动什么轮胎都顶不住。
模糊认识4：在雪地行车使用宽面轮胎可以加大牵引力
实际相反。在有较厚积雪的路面上，宽面轮胎有“浮起”的趋势，胎面的花纹有可能接触不到实际路面。这种情况下，选用窄面轮胎会更好些。
模糊认识5：全天候轮胎适应各种气候条件，所以冬季专用胎再也用不着了，此话只在部分地区正确。
在极冷的寒区，冬季专用胎还是不可替代的。冬季胎尤其适用于长期积雪的乡村地区。在厚积雪路面，冬季胎比全天候轮胎提供的牵引力高2 5％，在冰雪路面上，带金属防滑钉的轮胎的牵引力比全天候轮胎要高出40％。
模糊认识6：轮胎换位时不可左右换位，只能前后换位
事实上，这种说法只适用于斜交胎，子午胎可以左右换位。定期进行轮胎换位(例如每隔1万 km)可以保证全车轮胎均匀磨损。不过固特异公司开发了一种用于轻卡的新型轮胎体系，前后轮胎采用了不同的花纹，可以不用再进行轮胎换位。
模糊认识7：轮胎侧壁上波状的隆起是可能导致轮胎失效的薄弱点
轮胎排名固特异
这种隆起是由轮胎帘布搭接造成的，不仅不是薄弱点反而是轮胎强度较好的部位。不过仍有人把这看成是轮胎的一种缺陷。
模糊认识8：在买车前进行挑选时可用脚踢踢轮胎
用脚踢轮胎对于汽车和轮胎不会有什么新发现，只能觉出你的鞋是否合适。
模糊认识9：用指甲划一下胎面可以感觉出橡胶的软硬，软的附着力大这和用脚踢来挑选轮胎的意思差不多。
胎面成份只能说明问题的一部分。胎面花纹、轮胎形状和接地印迹的形状都与附着力有关系。光凭指甲划一划是靠不住的。
模糊认识10：将新轮胎装在驱动车轮的位置上可以获得最大的牵引力，这只对后轮驱动型汽车成立。
不管是什么型汽车，都应将新轮胎装在后桥上。有不少人习惯将新轮胎装在驱动轮上，如果是前轮驱动汽车，这样做容易引发过度转向，在快速转弯时造成甩尾。