整车检验要求
1、整车下线后的质量检验（简称“整车终检”），按照《电动车科技发展XX·质量检验标
准整车质量检验标准》的内容执行。
2、日常常规检验的整车检测必检项目，按照《电动车科技发展XX·质量检验标准·整车
质量检验标准》中的“11·整车出厂主要检验项目”的全部内容。
2.1《电动车科技发展XX·质量检验标准·整车质量检验标准》中“11·整车出厂主要检验
项目”的内容如下：
整车在出厂前应该至少检验如下的项目。如果因为车辆的款式和设计要求的不同，以及生产情况的变化，检验项目可以适当增加。
2.1.2整车出厂主要检验项目：
1)整车调试。
2)绝缘性能。
3)蓄电池的标称电压。
4)制动断电装置。
5)欠压和过流保护功能。
6)整车的总体要求和堆部件的装配要求。可按照本标准“整车装配要求”中的内容进行全
部或者部分检查。如螺栓的扭矩等等指标，可以采用抽样的方式进行。必要时，须进行“整车装配要求”全部内容的检查。
7)整车外观。
8)整车包装要求。
9)1～5km的骑行试验。
2.2要求每辆下线的车辆必须进行检验。以保证产品质量。
2.3检验结果需要做好检验记录。存档，备查。
3、日常常规检验的检测抽检项目，按照《电动车雅迪科技发展XX·质量检验标准·整车
质量检验标准》内容中如下的要求执行。
3.1检测《电动车科技发展XX·质量检验标准·整车质量检验标准》“10·整车包装要求”
的全部内容。内容如下：
整车包装要求“
包装应该在检验完全合格后进行。
整车在包装时应该继续进行整车外观的检查。重点检验塑料件的差。发现问题及时放置于指定位置，并且上报。
包装的操作过程中，必须保证车辆的外观清洁。如果发现油污和污渍，须立即擦拭。
包装箱的内容：
.1检验合格的电动车产品一辆。
.2电动车产品附件。其内容根据需要放置。附件一般装入电动车的后尾中。附件在一般情况下的装入内容：
1)雨披1件。
2)倒车镜1套（2只）。
3)充电器1只。
4)雅迪车牌1只。
5)气门嘴1只。
6)说明书1本。
7)合格证一张。
8)脚蹬1套（2只）。(视车型款式的不同，必要时可以卸下放入后尾箱)。
9)曲柄1套（2只）。(视车型款式的不同，必要时可以卸下放入后尾箱)。
说明书使用自封塑料袋。塑料内同时装有保险丝管1只；扎带4～6根。
后尾箱装入零部件后，应该使用废纸填满，以防止运输中碰撞。
3.2检测《电动车科技发展XX·质量检验标准·整车质量检验标准》中的“9·说明书与合
格证要求”的全部内容。说明书与合格证要求内容如下：
每辆电动车必须附有说明书。
说明书中必须包括《GB 17761-1999  电动自行车通用技术条件》中5.6所有内容。
合格证背面要求填写的内容：
1)车型。
2)整车编号。
3)车架号码。
4)电机号码。
5)电池号码。
6)检验员。
7)出厂日期。
8)打印的合格证编号。
合格证填写的整车编号、车架号码、电机号码、电池号码必须和所装入的电动车的相关编号完全一致。
合格证的内容应该打印而成。尽量避免手写。
3.3检测《电动车科技发展XX·质量检验标准·整车质量检验标准》中的“7·整车外观要
求”的全部内容。整车外观要求的内容如下：
电动车的各个外露零部件，其表面应该清洁，无污渍、锈蚀、损伤。
商标、贴花应全面、完整、清晰。位置正确。
电镀外露件：
.1电镀外露件应符合《QB/T1217-1991  自行车电镀技术条件》中5.1.1镀铬一类件和镀锌一类件的规定。
.
2电镀外露件应该泽均匀，光亮，平整。不得存在起泡、划伤、剥离、烧黑、露黄等等电镀缺陷。不得有毛刺、针孔、花斑、麻点等等制造缺陷。
外露油漆件：
.1外露油漆件应符合《GB/T1218-1991  自行车油漆技术条件》中3.1.1油漆一类件的规定。.2外露油漆件表面应该光亮、光滑、调一致。不可存在流漆、起泡、漏漆、龟裂、喷涂厚薄不均、脱漆、起皱、杂质诸类喷漆缺陷。对于需要涂敷底漆、腻子部件的油漆
表面，更需要检查是否存在不均和开裂现象。
铝合金外露件：
.1铝合金外露件应符合《QB/T2184-1995  自行车铝合金件阳极氧化技术条件》中4.1外观一类件的规定。
.2铝合金外露件其表面应该平整、泽一致。不得出现凸凹、疤痕、和设计不符的明显起伏。铸铝件不得存在缩孔、缩松、表面拉毛和其它压铸缺陷。
塑料件和塑料外露件：
.1塑料外露件表面应泽均匀，无飞边、划伤、裂纹和凸凹等等外观缺陷和注塑缺陷。
.2批量进货的塑料外露件不应出现眼睛可以观察出来的差。
.3塑料件应该壁厚均匀，表面平整。配合面符合配合要求。
.4塑料件的螺钉安装位置应该符合设计要求；螺钉安装孔的深度、直径符合紧固螺钉的长度要求和攻入要求。
.5对于注塑件应无收缩痕迹。
.6表面氧化或者其它表面处理的（如发黑、发兰）零部件，应该处理全面，泽均匀，无锈斑、其它斑点和附着杂质。
3.4检测《电动车科技发展XX·质量检验标准·整车质量检验标准》中的“6·整车装配要
求”的全部内容。整车装配要求的内容如下：
总体要求：
1)电动车应该安装款式和型号进行组装。不得错装和漏装。
2)所有的零部件必须安装到位。不得出现错位、干涉和错装现象。
3)电动车的各个紧固件应该紧固到位。各转动件应该运转灵活，不应出现涩滞和振动现象。
4)各个对称部件应该于车架中心面左右对称，不得出现明显的倾斜、偏离现象。
5)调速装置和制动系统应该装配正确，操纵灵活。
6)电动车的固定件应该规定牢固，不应和运动件发生干涉和摩擦。
轮辋径向、端面圆跳动量：应该符合《GB/T 3566-1993  自行车·装配要求》中13.1的规定。
电动车质量排名
.1装轮缘闸的轮辋，其径向、端面的圆跳动量不大于2mm.
.2不装轮缘闸的轮辋，其径向、端面的圆跳动量不大于4mm.
.3轮辋的中心面应该位于前、后轴二安装平面的正中央。二相对偏差不大于的2mm。
前、后轴二安装平面是指：对于普通轴，为两轴挡的外端面。如果有锁紧电力线的轴挡，则指两锁紧螺母的外端面。
前、后轮辋与前叉、车架平叉、立叉两边的相对偏差：
应符合《GB/T3566-1993 自行车·装配要求》中15.1规定的要求。
.1装轮缘闸的车轮，不大于3mm。
.2不装轮缘闸的车轮，不大于6mm。
.3前、后轮中心面相对偏差不大于7mm.
.4前轮的紧固力矩不小于18N·m
.5后轮的紧固力矩不小于30N·m
.6前、后轮的装配完毕后，应该转动灵活，并且无松动现象。
整车零件装配要求
.1前叉，车轮，曲柄等转动零部件应回转灵活，且无松动，不得出现回转时涩滞，松紧不一和明显地松动现象。
.2车把立管插入前叉立管的深度应的最小插入深度标记以上；把心丝杆，把接头螺杆的紧固扭距不得小于18N·m；把横管应与前轮中心面保持垂直，不得有明显的偏斜；
把套应装配到位。
.3中轴锁母的紧固扭距不小于30N·m；右中轴碗应旋紧到底，中轴锁母旋紧后，曲柄装配后中轴应回转灵活且无松动。
.4鞍管插入车架立管的深度应的插入深度标记位置以上；鞍座位置装正，不得有明显的偏斜；鞍座要夹紧螺栓，车架后接头螺钉的紧固扭距不小于18N·m。
.5两曲柄的安装方向相反，呈180°。脚蹬轴应和曲柄紧固，不得松动。
.6链条应松紧适宜，运转灵活；链条锁紧片应装的外侧，开口侧应与链条运转方向相反；
链条应定位良好，不得与链罩，护板，曲柄相摩擦。
.7气门嘴孔应于两辐条大拦之间，装胎时气门嘴的外胎商标中央。
.8辐条应均匀张紧，辐条螺纹头部不得突出条母外。
.9轮胎按350千帕气压充气，内外胎不得有明显的扭曲，褶皱现象，气门嘴不得偏斜。
.10前，后轮中心面相对偏差不大于7mm.前，后轮的紧固扭矩应不小于30N·m。后轮应回转灵活且无松
动。
.11前闸把应安装的车把右侧，后闸把应安装的车把左侧。闸把应损伤灵活，并能借助闸簧迅速复位。制动时闸皮除了轮毂外不得与其它任何零部件相碰，两侧的闸皮能同
时与轮毂接触，松闸后能借助弹簧力时闸皮迅速复位。抱闸的闸皮间隙调节适宜，
松闸后能迅速复位。
.12前后泥板不得有明显的扭曲。
.13衣架应与车轮左右对称，无明显的偏斜。
.14双支架应与车轮左右对称，无明显的偏斜，支起成车后能使成车垂直站稳，支架应使用灵活，复位方便。
整车性能基本要求
.1多功能前灯性能良好，显示器能正常显示，车的技术参数，电喇叭声音响亮，悦耳，前灯亮度明亮。
.2调速装置操作灵活，复位良好。
.3制动性能良好，制动时应能自动断开电源。
.4骑行试验人力，电动，电动助力性能良好。
3.5抽检率暂定为5%.采用随机抽检的方式。