国产汽车一二三线划分，一线只有这四个，奇瑞传祺都是二线！
ivoka智能语音系统众所周知，豪华品牌有一二线的划分，BBA是一线豪华品牌，而雷克萨斯是二线，还有一些豪华品牌，比如说讴歌、英菲尼迪，只能算作三线豪华品牌。在国内市场销量惨淡，那么国产汽车品牌，如何划分一二三线呢？该按照什么标准去划分呢？
有的人按照销量，有的人按照价格，有的人按照技术实力，但是我个人觉得，国产品牌一二三线品牌，应该这么划分。
一线品牌：长城、吉利、长安、比亚迪
一线国产品牌，其实就四个，也是目前销量最高的四个自主汽车品牌，这其中长城吉利一直是自主汽车品牌销量的前三甲，销量表现一直是比较稳定，长城的技术全面开花，多个子品牌均取得了不错的成绩，未来有可能成为销量第一的自主汽车品牌。吉利稳扎稳打，一直在吸收沃尔沃的技术，但是在自主研发实力方面表现一般，可能会出现后继乏力的情况广州中小客车指标管理系统
宁波交通违章网
而长安最近有退居二线品牌的趋势，一是发动机虽然多为自主研发，但是参数和实际表现并不能完全对应，二是在新能源领域表现平平，网红车型较为激进的设计也容易让人审美疲劳。
汽车销售排行榜而比亚迪强势崛起，凭借着DM-i技术，7月份获得了新能源汽车品牌销量第一的成绩，而且受限于产能，大量的销量没有得到释放。因此，比亚迪虽然2020年的销量只有41.63万辆，但是今年的销量成绩应该会有一个大幅提高，足以跻身一线品牌。
这四个品牌，就是我心目中的一线自主品牌，其他的品牌，无论是市场竞争力，还是销量，都难以和这三个品牌相提并论。
二线品牌：奇瑞、宝骏、五菱、荣威、名爵、广汽传祺、红旗、领克、魏派
通用二线品牌都是有一定的技术实力和市场销量，但是都无法和一线品牌相抗衡的汽车品牌，
它们都算不上是一线品牌，没有一个品牌，可以化进二线品牌之中。有人说，销量代表不了一切，但是事实上，销量能够反映很多问题，比如说质量稳定性、市场口碑、技术实力等等，绝对不是一句营销能力强就能概括的。
平顶山交通安全网
二线品牌第一个有争议的品牌就是奇瑞，很多人认为奇瑞是自主品牌技术实力最强的，但
是奇瑞的问题也很明显，发动机技术是和奥地利的AVL合作研发的，设计水平太差，总设计师据说是韩国人，营销能力太弱，发动机和变速箱的匹配做的不好，因此，奇瑞2020年只取得了44.9万辆的销量，和一线品牌相距甚远。