汽车水泵多少公里换?我来和大家说说把。
水泵漏水问题，假设已经出现漏水问题，还是建议您改换掉。有漏水现象说明水封已经损坏，一般状况下是在凉车时，水泵会出现漏水现象，热车后就不漏了。假设长时间这样行驶必定有安全隐患，首先必须常常检查或添加冷却液，然后还得注意是不是会出现异响。
正时皮带涨紧轮是涨紧皮带的，涨紧轮轴承坏了，轮发涩就会损坏皮带。水泵是靠正时皮带带动的，如果水泵漏水(防冻液)，防冻液会将皮带泡糟。因此我主张三件一起换，以免换了皮带开了两万公里，不是涨紧轮坏了就是水泵漏了，还得换(也可能还得换皮带)。
汽车防冻液价格 换水泵同时可以换防冻液，如果水泵换的快只必须补充一些防冻液，但是如果你使用的防冻液与4S店的不一样就不能在4S店补充.
2汽车水泵起什么作用
汽车水泵起什么作用?汽车水泵主要是为了确保防冻液在水管内部的良性循环，为了散热而已。
在发动机水温高时，让水箱的水和发动机水循环，让冷却液不断循环流淌。
在汽车发动机的缸体里，有条多供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。
在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到80度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量，大致上是这样工作的。
汽车水泵的工作原理简单来说是利用叶轮所产生的离心力将水加压后送出去!
3汽车水泵原理
汽车水泵是怎么运作的?原理是怎么样?
发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。
支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止润滑脂的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧的压装在水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的。
水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，以防止冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑并导致部件锈蚀。如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则说明水封已经损坏。
4汽车水泵漏防冻液
汽车防冻液水泵漏什么原因呢?我来解释下把。
汽车水泵漏防冻液一般都是水泵垫泄露造成防冻液泄露的。可以拆卸检查一下。
防冻液渗漏的话，首先推断漏点在哪里。从防冻液的储罐开始，顺着防冻液的循环管线查，看看是管线连接点还是水泵、水箱有渗漏。管箍松动、水管老化或者水箱锈蚀都有可能造成渗漏，或者有碰撞事故也能造成管线损坏。
一般来说，个人不具备修理渗漏的条件的话，最好先补足防冻液，然后去修理站。
最后汽车漏防冻液，看看水箱或与之相连的管子是否有漏点。
5水泵电机故障
汽车水泵故障的原因可能是电机过热
一、是汽车水泵方面的原因：选用动力不配套，小马拉大车，电动机长时间过载运行，使电动机温度过高;启动过于频繁、定额为短时或断续工作制的电动机连续工作。应限制启动次数，正确选用热保护，按电动机上标定的定额使用。
二、是电动机本身的原因：接法错误，将△形误接成Y形，使电动机的温度迅速升高;定子绕
组有相间短路、匝间短路或局部接地，轻时电动机局部过热，严重时绝缘烧坏;鼠笼转子断条或存在缺陷，电动机运行1至2小时，铁芯温度迅速上升;通风系统发生故障，应检查风扇是否损坏，旋转方向是否正确，通风孔道是否堵塞;轴承磨损、转子偏心扫膛使定转子铁心相擦发出金属撞击声，铁芯温度迅速上升，严重时电动机冒烟，甚至线圈烧毁。
三、是电源方面的原因：电压偏高或偏低，在特定负载下，假设电压变动范围应在额定值的+10%至-5%之外会造成电动机过热;电源三相电压不对称，电源三相电电压相间不平衡度超过5%，会引绕组过热;缺相运行，经验说明农用电动机被烧毁85%以上是由于缺相运行造成的，应对电动机安装缺相保护装置。
四、是工作环境方面的原因：电动机绕组受潮或灰尘、油污等附着在绕组上，导致绝缘降低。应测量电动机的绝缘电阻并进行清扫、干燥处理;环境温度过高。当环境温度超过35℃时，进风温度高，会使电动机的温度过高，应设法改善其工作环境。如搭棚遮阳等。
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