新能源纯电动汽车电池容量与续航⾥程的关系
新能源电动汽车
新能源纯电动汽车的电池容量通常以千⽡时（kW.h）为单位。电池组的容量越⼤，汽车储能能
⼒就越强，续航⾥程相对就会越⼤。但电池组的增加势必使得车辆质量增⼤，影响整车性能且
⼤⼤增加⽣产成本，因⽽在续航⾥程、电池组数量和⽣产成本之间到平衡⼀直是电动车发展
所⾯临的⼤课题。
续航⾥程指车辆充满电后的最⼤⾏驶⾥程，下⾯我们来看看⼏款车的电池容量与续航⾥程的实
际数据对⽐。
单位电耗是个什么概念呢？实际就是⽤续航⾥程除以电池容量，简单说就是每度电能跑多少公
⾥，⽐如长城C30EV的点位电耗是7.5，意思就是开长城C30EV每度电可以⾏驶7.5公⾥。⽐亚
迪e6和特斯拉Model S看似续航⾥程很⽜逼，但它们的单位电耗数值低，明显体现出“依靠堆积
电池来提升⾥程”的特点。所以，选车的时候要选单位电耗数值⾼的，因为省电！
当然，续航⾥程的数值只能⽤来参考，实际驾驶中可不能把它当真。因为驾驶⽅式、天⽓冷
暖、⽤电设备开启的多少等因素均可影响车辆的⾏驶⾥程。驾驶⽅式相对平缓，尽量少的使⽤
⽤电设备对于增加续航⾥程⾮常有帮助，这⼀点对于传统燃油汽车同样适⽤。但天⽓的过冷和
过热对电动车续航⾥程的影响要远远⼤于对传统燃油车的影响，研究测试表明，在炎热⽓象条
件下，纯电动汽车续航⾥程较凉爽天⽓会下降35%；⽽在寒冷⽓象条件下，更是下降⾼达
57%，不及正常⾏驶⾥程的⼀半。所以，你若在⾏驶中完全相信续航⾥程数值，那对不起“坑你
没商量”！