1策略描述
电池管理系统（BMS）运行在低温环境下，不能直接对电芯进行充电。此时需要通过主动加热的方式等待电芯温度上升到一定值后，方可进行充电。
XX项目，当BMS唤醒进入充电流程后，检测单体电芯最低温度值；
1.若最低温度值 ≤ 0℃，BMS需进入纯加热模式。
1.1 纯加热过程中，当BMS最低温度 ＞ 5℃，退出加热进入纯充电模式；
2.若最低温度值 ＞ 0℃，BMS直接进入纯充电模式。
2.1 纯充电模式过程中，BMS检测到最低温度 < -2℃，退出充电进入纯加热模式；
2软件实现流程图
3BMS主要技术参数
1）BMS判定进入纯加热模式的温度值（0℃）；
2）BMS判定由纯加热模式退出到进入纯充电模式的退出条件；
2.1按照最低单体温度值退出（5℃）；
2.2按照温差退出（>20℃）；
2.3按照加热超时时间退出（>120min）；
3）BMS由纯充电模式退出到进入纯加热模式的温度值（<-2℃）；
4）BMS纯加热过程对于OBC请求的充电模式、请求电压、请求电流。
3.1加热模式
3.2请求电压：149.6V
3.3加热电流：5A
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4BMS加热模式管理
BMS加热模式管理：
1）整车CAN报文发送关键信号量：
BMS发送至VCU：
信号量名称 | 信号量定义 | 备注 |
VCU_BMS_ModeReq VCU对于BMS模式请求 | 0x1: Initial 0x2: Standby 0x3: Precharge 0x4: Normal 0xA:Service Mode 0xB:ShutDown | 充电/加热过程接收到shutDown结束充电流程 |
BMS_BatteryChargeModelCommand 充电模式控制指令 | 0x0: 普通模式 0x1: 慢充模式 0x2: 慢充完成 0x3:故障模式 | \ |
BMS_HeatRelayStatus 加热继电器状态 | 0x0: 断开 0x1: 闭合 0x2: 粘连 0x3: Reserve | \ |
BMS_HeatStatus 加热不充电状态 | 0x0: Disable 0x1: Enable | \ |
BMS_SlowChargeCommand 慢充控制指令 | 0x0: Open 0x1: Enable | \ |
BMS_SlowChargeStatus 慢充充电状态新能源电动汽车 | 0x0: Not Charge 0x1: Charging 0x2: Charge Completed 0x3: Charge Error | \ |
BMS_ChargeGunStatus 充电连接状态 | 0x0: No Connect 0x1: Connected | \ |
BMS_stCCLine CC连接状态 | 0x0:Not connected 0x1:Comletely connected 0x2:Half connected 0x3:Reserved | \ |
BMS_stCPLine CP连接状态 | 0x0:Not Connected 0x1:Connected But not PWM 0x2:Contected but charging not allowed 0x3:Contected and charging allowed 0x7:CP signal failure | \ |
BMS_S2Status S2状态 | 0x0: Open 0x1: Close | \ |
BMS_NoReCharge_Flag 复充标志位 | 0x0: allow 0x1: Prohibit | \ |
BMS_stMode 电池状态反馈 | 0x0:reserved 0x1:initial 0x2:standby 0x3:precharging 0x4:precharged 0x5:Normal discharge 0x6:power reduction 0x9:Shutdown 0xA:Service Mode 0xB:Heating Mode 0xC:AC charge mode 0xD:End of Charge 0xE:DC charge mode 0xF:After run | \ |
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