车友朋友们大家好，我们今天继续分享养车的小知识。昨天我们介绍了关于防冻液和电瓶的一些相关保养的知识。今天呢我们将介绍关于火花塞和机油的相关养车知识。
定期更换和保养我们的火花塞，肯定有车友朋友会说：“火花塞不用保养，里程数到了直接换就行”。这句话应用在最普通的铜芯火花塞上当然没有问题，因为铜芯火花塞2-4万公里就需要更换。但是现在绝大部分的车型，都采用了能够使用5万公里，甚至十万公里之上的铂金火花塞或者铱金火花塞。这些造价昂贵的火花塞能在前几万公里的时候还表现良好，但是一旦超过了四万到五万公里之后，这些火花塞得电极直接的间隙就会增大，那么点火效率就会降低，严重的情况下还会导致气缸失火损坏发动机。所以最简单的方法就是每隔两万公里使用火花塞间隙尺，调整一次你的昂贵的铱、铂金火花塞。如果感觉这项工作比较复杂的车友朋友们可以在平时保养车子的时候提醒维修师傅们代替你进行检测。如果你觉得调整火花塞间隙太麻烦，那么每四万公里更换一次普通铜芯火花塞也是一种不错的选择。
再交代车友一句就是在更换火花塞得时候一定要选择更换和原车火花塞参数一样的火花塞，这个参数在你随车的说明书中就可以得到。不要相信一些人说的，更换更好的火花塞能够提升
动力这种交智商税的话。火花塞得工作仅仅只是点燃缸内的汽油这么简单，材质更好的火花塞只是意味着它有着更长的使用寿命，仅此而已。
我们说完了火花塞，再给大家介绍一个非常常规的保养事项。这就是定期的更换机油，小编所说的定期更换是时间上的概念，如果我一年大概跑一万公里的话，我一年换两次机油，从来都不相信那些机油厂家所说的两万公里换油周期这种话，因为即使全合成机油，它也会在第六个月到第八个月开始氧化，氧化的机油各方面的性能都会下降的非常严重，那么你一年只换一次机油，你的发动机至少在一年中有四个月以上是在使用已经氧化的变质的机油。那么磨损可想而知会有多么的严重，所以我强烈建议车友们，如果你一年用车不超过两万公里，那么选择好的全合成机油，春天换一次，秋天换一次，你的发动机将更加的持久耐用。
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