前 久自己动手为机滤上置的奔驰C260、科鲁兹1.8换过机油、机滤，但还 第一次为自己的车DlY 换机油、机滤，尽管一年前就备 各种材料及工具。本次先 如奔驰C260、科鲁兹一样用抽油法换油，但因前轮开上换油坡道后，原来车上的机油移位，使抽油管口无法伸到此时机油的最底处，抽油机只能抽出3.1L机油，因此抽油法在马自达身上以失败告终（如果车停在水平的 沟上就可以用抽油法）。最后只能卸下放油螺丝放出余下的1.4L油，这样本次共排出旧油4.5L，比维修店多放出约0.3L油，这 因为车头抬起后放油螺丝口的位置变成最低处。也许大家会问，日系车的机滤 下置的， 换它一定要抬升车身，既然这样为何还要先抽油，而 直接放油呢？这 多此一举吗？其实我原来 想，用抽油法可避免旋下放油螺丝，减小螺丝滑丝的几率，但遗憾的 前述的原因，目的无法达成。 过这一经历对自己换油的机滤下置的车友还 有一定意义的，免 再走弯路。过程麻烦，但成就感满满，心情 维修店40元工时费可以比的。
换油过程图片见下面：
用 一年、7000公里的嘉实多极护宝马专享全合成5W-30机油油样，其实还可以继续使用。
换油坡道。
机油及各种工具。
套筒螺丝套装。
903帽式机滤套筒。
903帽式机滤套筒及棘轮扳手。
美国产黑嘉实多极护全合成5W-30机油和波兰产WlX机滤。两者合计264元。
WIX WL7407机滤。
WIX机滤。
抽油机组合。
汽车更换机油塞在后轮防止车辆后溜的木块。
一次性橡胶手套和布手套，后者本次未用到，而前者在拆放油螺丝和机滤时一定要用，否则将满手都 机油。
先发动热油约十分钟。
将车开上坡道。
为安全起见，将木块塞进后轮以防后溜。
车下垫一块废弃的广告布，防止脏 衣服。
接 抽油机电路、油路开始抽油。
抽油中，3.1L油耗时约10分钟，挺快的。
拆下的发动机护板及10粒10mm螺丝。
因抽油只抽出3.1L，接 只 用放油法放油，这就 放油螺丝。
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